Daito Corporation beginnt Bau des zweiten elektrischen Schleppers mit 260 BRZ

de.wedoany.com-Bericht: Die Daito Corporation, ein konsolidiertes Tochterunternehmen der Kawasaki Kisen Kaisha, Ltd. (K-Line), baut ihren zweiten elektrischen Schlepper mit einer Bruttoraumzahl von 260 (EV Tugboat No. 2). Dieses neue Schiff ist ein weiteres Projekt nach dem derzeit im Bau befindlichen elektrischen Schlepper mit 199 BRZ (EV Tugboat No. 1).

Der EV Tugboat No. 2 ist als hochleistungsfähiges Schiff konzipiert, das für verschiedene Schleppaufgaben in der Bucht von Tokio geeignet ist, und soll als Standardmodell für zukünftige elektrische Schlepper dienen. Das Schiff verfügt über ein neuartiges Gleichstromverteilungssystem zur effizienten Versorgung von Antrieb und Bordstrom und ist mit einem Elektromotor mit einer Leistung von 4.400 PS ausgestattet, der über der Leistung des 3.600-PS-Motors des EV Tugboat No. 1 liegt.

Der EV Tugboat No. 2 ist mit einem Zustandsüberwachungssystem ausgestattet, das die Hilfsgeneratoren (die bei unzureichender Batteriekapazität betrieben werden) steuert. Die gesammelten Betriebsdaten werden die Stromversorgung optimieren und so den Einsatz fossiler Brennstoffe durch das Schiff reduzieren. Das Projekt wurde in das von der japanischen Wirtschafts- und Industrieministeriums und des Ministeriums für Land, Infrastruktur, Verkehr und Tourismus gemeinsam verwaltete Subventionsprogramm „Innovationsnavigation und nicht-fossile Energieumstellung in der Küstenschifffahrt“ aufgenommen und soll voraussichtlich zu den Umweltinitiativen der japanischen Küstenschifffahrtsindustrie beitragen.

Der EV Tugboat No. 2 wird von der Hongawara Shipyard Co. Ltd. gebaut, die Kawasaki Heavy Industries, Ltd. liefert und integriert die Steuerungs- und Antriebssysteme, und die TOA Corporation entwirft und baut die landseitige Ladeinfrastruktur. Das Schiff soll im Juli 2028 fertiggestellt werden. Der voraussichtlich früher in Betrieb genommene EV Tugboat No. 1 wird zusammen mit dem EV Tugboat No. 2 Schleppdienste für Schiffe anbieten, die Häfen in der Bucht von Tokio anlaufen, und die Entwicklung kohlenstoffneutraler Häfen unterstützen.

Dieses Projekt ist Teil der langfristigen Bemühungen der Kawasaki Kisen Kaisha, Ltd., Treibhausgasemissionen zu reduzieren und kohlenstoffarme Schiffstechnologien zu bewerten. K Line erklärte, dass sie weiterhin Technologien entwickeln und fördern werde, die den Betrieb von Schiffen mit niedrigen Emissionen und Dekarbonisierung unterstützen.