de.wedoany.com-Bericht: Die Hafenbehörde der Bucht von Algeciras (APBA) hat kürzlich Vertretern von Institutionen und der Hafen-Community den „Strategischen Plan 2030 und die Vision 2040“ vorgelegt. Das Dokument definiert Wettbewerbsfähigkeit, Dekarbonisierung und soziale Verantwortung als die zentralen Säulen für die Entwicklung der beiden Häfen Algeciras und Tarifa im kommenden Jahrzehnt.

Dieser Fahrplan wurde im April dieses Jahres vom APBA-Vorstand genehmigt. Er zielt darauf ab, auf die Veränderungen im internationalen Seehandel, die geopolitische Lage, die Energiewende und die digitale Transformation zu reagieren. Das Ziel ist es, die Position der beiden Häfen als fortschrittliche interkontinentale Logistikplattformen zu festigen und die Betriebseffizienz, die See- und Landanbindung, die Nutzung der Hafenflächen sowie die Integration von Hafen und Stadt zu verbessern.

Das Dokument enthält 14 strategische Ziele, 60 taktische Ziele und 215 operative Ziele, die gemeinsam von der Hafen-Community und den Institutionen in einem partizipativen Prozess erarbeitet wurden.

Gerardo Landaluce, Präsident der APBA, erklärte bei der Vorstellung, dass die Beteiligung von über hundert Fachleuten die Erstellung dieses offenen und flexiblen Dokuments ermöglicht habe, das den aktuellen und zukünftigen Herausforderungen gerecht werden soll. Der Plan habe die breite Meinung der Hafen-Community und der Institutionen aufgenommen und sei zudem von KPMG technisch unterstützt worden.

Die Energiewende ist einer der herausragendsten Aspekte des Plans. Landaluce wies darauf hin, dass die Investitionen in Projekte innerhalb und außerhalb des Hafengebiets sowie in Projekte im Zusammenhang mit der Bucht von Algeciras und der Provinz Cádiz auf über 7 Milliarden Euro geschätzt werden.

Der APBA-Präsident erklärte, das Ziel sei es, Industrie- und Logistikprojekte im Zusammenhang mit neuen Kraftstoffen zu unterstützen und voranzutreiben, um die führende Position von Algeciras und Tarifa als Energie- und Logistikdrehscheiben zu festigen.

Landaluce warnte gleichzeitig, dass die begrenzte Stromversorgungskapazität einer der Hauptengpässe für die Entwicklung dieser Projekte sei. Er forderte den Ausbau der Energieinfrastruktur in der Region, der Provinz und in Andalusien, um strategische Investitionen im Zusammenhang mit der Energiewende nicht zu verlieren.

Die Säule Wettbewerbsfähigkeit umfasst mehrere Maßnahmen zur Steigerung der Kapazität und Effizienz des Containerterminals, darunter der Ausbau des Total Terminal International Algeciras (TTIA) mit einem Investitionsvolumen von voraussichtlich 150 Millionen Euro sowie die Verbesserung des Tiefgangs und die Modernisierung des APM Terminals Algeciras, um die nächste Generation größerer Containerschiffe bedienen zu können.

Die APBA hat Investitionen von über 7 Milliarden Euro im Zusammenhang mit der Energiewende identifiziert und fordert eine Erhöhung der Stromkapazität, um diese Projekte realisierbar zu machen.

Diese Maßnahmen sind Teil einer umfassenderen Strategie, die die Umsetzung des Plans Hércules zur Umgestaltung des Schiffsverkehrs in der Straße von Gibraltar, den Ausbau der Schieneninfrastruktur, die Förderung des Schienen-Straßen-Transports auf der Strecke Algeciras-Saragossa sowie die umfassende Digitalisierung der Hafenprozesse durch Künstliche Intelligenz und fortschrittliche Technologien umfasst.

Landaluce definierte das Strategiedokument als einen partizipativen, offenen Fahrplan, der sich mit den Veränderungen des wirtschaftlichen und geopolitischen Umfelds weiterentwickeln soll, und betonte, dass sein Hauptwert darin liege, ein verbindendes Element für die gesamte Hafen-Community zu sein.

Die Strategie umfasst auch Dekarbonisierungsziele, die Entwicklung internationaler grüner Korridore, die Einführung von Landstromanlagen (OPS), die Reduzierung von Emissionen, die Produktion erneuerbarer Energien sowie die Stärkung der Beziehung zwischen Hafen und städtischem Umfeld. Diese Inhalte sind mit dem „Strategischen Rahmen des Hafensystems von allgemeinem Interesse“ (Marco Estratégico del Sistema Portuario de Interés General) sowie den europäischen Verkehrs- und Nachhaltigkeitspolitiken abgestimmt.