de.wedoany.com-Bericht: Die von der Shanghai Engineering Bureau Group der China Railway Signal & Communication Corporation (CRSC) mitgebaute U-Bahn-Linie 7 (erste Phase) in Hefei wurde kürzlich offiziell in Betrieb genommen. Die Strecke ist 18,8 km lang und umfasst 16 Stationen. Sie verläuft von der Station „Feicuigongyuan“ (Jadepark) im Westen bis zur Station „Hefei No. 4 High School“ im Osten und durchquert die Stadt entlang der Fanhua Avenue, Shixin Road und Huizhou Avenue von West nach Ost. Als Integrator für die Kommunikations-, umfassenden Überwachungs- und automatischen Fahrgeldabwicklungssysteme der gesamten Linie war die Shanghai Engineering Bureau Group für den Bau der Schwachstromsysteme verantwortlich. Damit ist Hefei in eine neue Phase mit acht parallel betriebenen U-Bahn-Linien eingetreten.
Zu Beginn des Baus erstellte das Projektteam einen Musterabschnitt für die gesamte Linie und befolgte strikt die Regel: „Keine Standardfestlegung für den ersten Musterabschnitt, keine weiteren Arbeiten.“ Durch visuelle technische Einweisungen vor Ort wurden die Qualitätsstandards für jeden Arbeitsschritt detailliert festgelegt und die Bauverfahren für die gesamte Linie vereinheitlicht. In der Hauptbauphase führte das Projekt ein „Dreistufen-Prüfsystem“ und ein Abnahmeverfahren mit Schildern ein, um eine geschlossene Kontrolle über den gesamten Bauprozess zu gewährleisten. Gleichzeitig wurde eine dynamische Verwaltung der Bauarbeiter mit Namensregistrierung eingeführt. Angesichts der mehrfachen, sich überschneidenden Gewerke koordinierte das Projekt die beteiligten Parteien, plante die Einsatzzeiten der verschiedenen Gewerke und unterteilte die Arbeitsbereiche wissenschaftlich, um die Gesamteffizienz zu steigern. Dank standardisierter und präziser Managementmethoden wurde das Projekt in den Jahren 2024 und 2025 als „Hervorragendes Projekt für Arbeitssicherheit im Hefei U-Bahn-Bau“ ausgezeichnet.
Das technische Team verfolgte das Konzept „Simulation vor Baubeginn“ und führte Arbeiten wie Rohrleitungsverlegung, Geräteinstallation und Kabelverlegung zunächst in einem digitalen Zwillingmodell durch. Im digitalen Raum wurde der gesamte Bauprozess nachgebildet, die Baupläne wurden iterativ optimiert, und Kabelwege, Installationspunkte für Geräte sowie Abmessungen für Schnittstellenreserven wurden berechnet. Durch die digitale Vorsimulation konnten Probleme wie Kollisionen von Rohrleitungen oder Maßabweichungen vor Ort vermieden werden. Dies reduzierte den Nacharbeitsaufwand und verbesserte gleichzeitig die Gesamtgenauigkeit der Geräteinstallation und Systemintegration.
Vor der offiziellen Eröffnung wurde die Linie für kostenlose Probefahrten für die Öffentlichkeit freigegeben. Am Eröffnungstag entsandte das Projekt Freiwillige zu den einzelnen Stationen, um den Fahrgaststrom zu lenken und Fragen zur Fahrt zu beantworten. Die Linie 7 erschließt die Ost-West-Verkehrsachse von Hefei. Schüler und Lehrer von Schulen wie der Hefei No. 4 High School, der 168 High School und der Hefei University können die U-Bahn für den Weg zum Campus nutzen, und die Bürger können mit der U-Bahn direkt zum Huiyuan-Park, zum Mingzhu-Platz oder zum Nanyan-See fahren.
Die Shanghai Engineering Bureau Group der CRSC erklärte, dass sie den Betrieb der Linie 7 (erste Phase) in der Anfangsphase nach der Eröffnung unterstützen werde.
