RCG baut für Befesa eine schwedisch-deutsche Kreislaufkette – 15.000 Tonnen Salzschlacke pro Jahr

de.wedoany.com-Bericht: RCG hat für Befesa eine Kreislauflogistikkette für Aluminiumschmelz-Nebenprodukte von Südschweden nach Deutschland aufgebaut. Jährlich werden rund 15.000 Tonnen Salzschlacke per Bahn transportiert, und auf der Rückfahrt wird REKAL-Salz befördert, wodurch rund 840 Lkw-Fahrten eingespart werden.

Die Transportkette beginnt in Älmhult in Südschweden. Am IKEA-Terminal werden MOBILER-Container vorbereitet und anschließend bei Stena Aluminium mit Salzschlacke beladen. Diese Aluminiumproduktionsrückstände werden dann über das Einzelwagenverkehrsnetz von RCG zu den Befesa-Anlagen in Deutschland transportiert.

Jährlich werden bis zu 11.000 Tonnen Salzschlacke zur Befesa Salzschlacke GmbH in Hannover befördert. Weitere 4.000 Tonnen pro Jahr werden über das Maxi Terminal in Hamm umgeschlagen und erreichen schließlich das Befesa-Werk in Lünen.

Das System nutzt die Rücktransporte: Etwa ein Drittel der Container wird mit REKAL-Salz befüllt zurückgeschickt, wodurch Leerfahrten reduziert werden. RCG setzt MOBILER-Tragwagen und -Container ein, die ohne herkömmliche Kräne zwischen Schiene und Straße umgeschlagen werden können, sodass der Schienentransport auch Werke ohne eigenen Gleisanschluss bedienen kann.

Laut RCG ersetzt diese Regelung jährlich rund 600 Lkw-Fahrten für Salzschlacke und 240 Lkw-Fahrten für REKAL-Salz. RCG übernimmt rund 90 % des End-to-End-Logistikpakets, einschließlich des Schienentransports und der Bereitstellung der MOBILER-Ausrüstung.