Willmott Dixon erhält in Großbritannien den ersten Bauabschnittvertrag im Wert von 17,9 Mio. GBP für die Umsteigestation Bury

de.wedoany.com-Bericht: Am 2. November hat Transport for Greater Manchester (TfGM) über den SCAPE-Bauvertragsrahmen den Bauvertrag für die erste Phase des Wiederaufbauprojekts der Umsteigestation Bury (Bury Interchange) im Wert von 17,9 Mio. GBP an Willmott Dixon vergeben. Der Baubeginn ist für November 2026 geplant, die Fertigstellung für Anfang 2028.

Kernstück der ersten Phase ist eine stählerne Fußgängerbrücke über die Metrolink-Straßenbahnstrecke. Die von Hawkins\Brown entworfene Brücke mit einer Spannweite von 57 Metern (auf der Projektseite wird abweichend eine Spannweite von 75 Metern angegeben; maßgeblich sind die endgültigen Ausführungspläne) verbindet den Union Square mit dem Pyramid Park und umfasst neue Aufzüge und Treppen, die einen barrierefreien Zugang zu den Straßenbahnsteigen ermöglichen. Erst nach Fertigstellung der Fußgängerbrücke kann die bestehende Umsteigestation abgerissen und mit der zweiten Phase des vollständigen Wiederaufbaus begonnen werden; während der Bauzeit können Fahrgäste die Straßenbahn weiterhin über die Brücke erreichen. TfGM erklärt, dass die Straßenbahn während des Großteils der Bauarbeiten weiter betrieben wird, geplante Unterbrechungen werden im Voraus angekündigt; die meisten Stellplätze des Metrolink-Parkplatzes bleiben erhalten, ein Teil wird als Baustelleneinrichtung genutzt.

Die Metrolink-Bahnsteige werden neu gepflastert und erhalten neue Überdachungen; Beleuchtung, Beschilderung, Videoüberwachung, Fahrgastinformationsanzeigen und Fahrkarteneinrichtungen werden ebenfalls erneuert, ergänzt durch technische Gebäudeausrüstung, Infrastrukturintegration und Verbesserungen der öffentlichen Bereiche sowie eine optimierte Fußwegeverbindung zwischen der Knowsley Street, dem Stadtzentrum und dem Union Square.

Der Bee Network-Ausschuss der Greater Manchester Combined Authority genehmigte im Juni 2026 Fördermittel in Höhe von 25,1 Mio. GBP aus dem Fonds für nachhaltige Mobilität in städtischen Gebieten für die Umsetzung der ersten Phase und die Detailplanung der Wohnbebauung in der zweiten Phase. Die Planungsgenehmigung für die erste Phase wurde am 22. Juli 2025 erteilt; Detailplanung und Prüfung des vollständigen Wirtschaftlichkeitsnachweises wurden danach abgeschlossen. Der Bauvertrag über 17,9 Mio. GBP ist der Schritt, mit dem diese Finanzierungsvereinbarung in die Umsetzung übergeht, und keine zusätzliche Mittelzuweisung.

Nach dem Abriss der bestehenden Umsteigestation soll auf dem Gelände ein sechsgeschossiges Wohngebäude mit etwa 70 bis 80 Wohnungen entstehen. TfGM hatte in der Vergabebekanntmachung zunächst von vollständig bezahlbarem Wohnraum gesprochen und dies später auf „tenure agnostic" (eigentumsunabhängig) angepasst; mit dem Bury Council und der GMCA wurde die Eigentumsform „affordable rent" (bezahlbare Miete) vereinbart. Die Bodensanierung für rund 200 Wohnungen im Umfeld des Pyramid Park hat begonnen; die Bauausführung liegt bei Watson Construction. Die zweite Phase soll 2028 starten und zeitlich an die Fertigstellung der ersten Phase anschließen.

Die Umsteigestation Bury ist seit über 40 Jahren in Betrieb und Teil der Integration von Bus, Straßenbahn und aktiver Mobilität im Bee Network. Der nun vergebene Vertrag für den ersten Bauabschnitt markiert den Übergang der Anlage von der „Finanzierungsgenehmigung" zur „baulichen Umsetzung"; die Montage der Fußgängerbrücke ist für 2027 vorgesehen und stellt den kritischsten Bauabschnitt dar. Die daraus resultierenden vorübergehenden Auswirkungen auf den Straßenbahnbetrieb richten sich nach den vorherigen Ankündigungen von TfGM. Willmott Dixon und TfGM haben bereits gemeinsam die Umsteigestation Stockport im Wert von 140 Mio. GBP sowie die Elektrifizierung des Busbetriebshofs im Wert von 40 Mio. GBP umgesetzt; das aktuelle Projekt ist eine Fortsetzung im Rahmen der bestehenden Kooperationsvereinbarung.