de.wedoany.com-Bericht: Der spanische Flughafenbetreiber AENA (Aeropuertos Españoles y Navegación Aérea) hat angekündigt, ab dem Sommer 2027 die Passagierkapazität an den Flughäfen Madrid-Barajas und Barcelona-El Prat terminalbezogen zu verwalten, um dem anhaltenden Verkehrswachstum zu begegnen und die Nutzungseffizienz der bestehenden Terminalflächen zu optimieren.
Nach der neuen Regelung wird die Kapazität nach Terminal und Verkehrsart veröffentlicht und nicht mehr ausschließlich auf Grundlage der Startbahnkapazität auf gesamter Flughafenebene verwaltet. AENA erklärte, dass dieser Schritt darauf abzielt, die Engpässe in den Terminals während der Spitzenzeiten zu entschärfen und die Betriebseffizienz der Flughäfen aufrechtzuerhalten, bis die im Rahmen des Flughafenregulierungsdokuments (DORA 3) für den Zeitraum 2027–2031 geplanten umfangreichen Investitionsprojekte in Betrieb genommen werden.
AENA betonte, dass das Ziel darin bestehe, die derzeitige Terminalkapazität nicht zu reduzieren, ohne die Servicequalität für die Passagiere zu beeinträchtigen, sondern stattdessen durch eine optimale Nutzung der vorhandenen Flächen rund um die Uhr den Bedarf zu decken. Das Unternehmen senke nicht die Gesamtkapazität der Flughäfen, sondern fördere das Wachstum der Fluggesellschaften in den Nebenzeiten und gleiche die Auslastung über die Terminals und den gesamten Tag hinweg aus. Die Neuzuweisung der Terminalflächen betreffe nur Fluggesellschaften an den beiden Flughäfen, die zu bestimmten Zeiten oder in bestimmten Monaten Wachstum anstreben; ihre historischen Zeitnischenrechte blieben unverändert.
Diese Ankündigung erfolgt vor dem Hintergrund eines weiterhin starken Verkehrswachstums an beiden Flughäfen. Laut AENA-Daten verzeichnete der Flughafen Madrid im Mai ein Passagieraufkommen von 6 Millionen, ein Anstieg von 4,8 % im Vergleich zum Vorjahr; der Flughafen Barcelona empfing 5,5 Millionen Passagiere, ein Plus von 6,4 %. In den ersten fünf Monaten des Jahres 2026 wickelte das von AENA betriebene spanische Flughafennetz insgesamt 124,6 Millionen Passagiere ab, ein Anstieg von 3,7 % gegenüber dem gleichen Zeitraum des Vorjahres.
Daten des OAG-Flugplananalysators zeigen ebenfalls eine anhaltende Kapazitätsausweitung. Madrid plant für den Sommer 2026 rund 24,2 Millionen Abflugsitze, ein Anstieg von fast 7 % gegenüber etwa 22,6 Millionen vor einem Jahr; Barcelona erwartet im gleichen Zeitraum rund 22 Millionen Abflugsitze, ein Anstieg von etwa 5,5 % gegenüber 20,8 Millionen im Sommer 2025.
Das Terminalkapazitätsmanagement ist Teil einer breiteren Infrastrukturstrategie von AENA im Rahmen von DORA 3. Diese Strategie umfasst regulierte Investitionen von fast 10 Milliarden Euro (11,4 Milliarden US-Dollar) im spanischen Flughafennetz zwischen 2027 und 2031. Davon sind rund 4,5 Milliarden Euro für den Flughafen Madrid vorgesehen, darunter der Ausbau von Terminal 4 und des Satellitenterminals 4, der Neubau eines Passagierabfertigungsgebäudes, die Renovierung der Terminals 1, 2 und 3 sowie Verbesserungen der Straßen- und öffentlichen Verkehrsanbindung.
