de.wedoany.com-Bericht: Am 13. Juli 2026 haben die Umbauarbeiten am Barking Eurohub begonnen. Die 15 Millionen Pfund teure Modernisierung soll den Standort innerhalb von drei Jahren zu einer internationalen multimodalen Güterverkehrsanlage ausbauen, um den regelmäßigen Schienengüterverkehr durch den Ärmelkanaltunnel von und nach Kontinentaleuropa wieder aufzunehmen.
Der Barking Eurohub im Osten Londons erstreckt sich über 16 Hektar. Nach dem Umbau wird er über einen Terminal verfügen, der per Bahn an- und abtransportierte Container sowie kranbare Lkw-Anhänger abfertigen kann. Ergänzt wird dies durch Verteil- und Lagerflächen. Nach Fertigstellung wird der Hub Güterverkehr zu und von europäischen Märkten wie Frankreich, Deutschland, Italien und Spanien bedienen – alle Strecken führen durch den Ärmelkanaltunnel.
Die Bauarbeiten umfassen den Rückbau bestehender Abstellgleise, die Teile des Geländes einschränken, wodurch über zwei Hektar Fläche freigelegt werden. Zudem werden neue Abstellgleise für Züge vom europäischen Festland gebaut. Ziel der Maßnahmen ist es, den Zugverkehr durch den Terminal zu verbessern und effizientere Güterumschläge zu ermöglichen. Durch die Anpassung der Verbindung zwischen den Gütergleisen und den Abstellgleisen des multimodalen Terminals kann der Terminal künftig bis zu 700 Meter lange Güterzüge aus Kontinentaleuropa aufnehmen – bisher lag die betriebliche Grenze bei etwa 350 bis 400 Metern. Laut Network Rail steigern längere Züge die Kapazität und Effizienz und fördern den Transport von mehr Gütern auf der Schiene.
Der britische Eisenbahnminister Peter Hendy erklärte, diese Investition werde britische Unternehmen durch die Erschließung neuer Handelsverbindungen stärken und schnellere sowie nachhaltigere Transportmöglichkeiten zwischen Großbritannien und Europa bieten. Jeremy Westlake, Vorstandsvorsitzender von Network Rail, sagte, die Wiederaufnahme regelmäßiger grenzüberschreitender Schienengüterverkehrsdienste werde dazu beitragen, den Lkw-Verkehr zu reduzieren, die CO₂-Emissionen zu senken und den Handel mit Europa zu intensivieren. Er betonte, dass diese Investition zeige, wie Eisenbahnflächen und -infrastruktur Unternehmen, Gemeinden und die Umwelt unterstützen könnten.
Network Rail bezeichnete die Arbeiten als den ersten konkreten Schritt zur Wiederaufnahme regelmäßiger grenzüberschreitender Schienengüterverkehrsdienste. In den letzten Jahren war dieser Dienst aufgrund unzureichender Auslastung ins Stocken geraten. Durch die Verlagerung von Containern von der Straße auf die Schiene soll der Lkw-Verkehr reduziert, die Überlastung der Autobahnen im Südosten Englands verringert, die CO₂-Emissionen gesenkt und der Verschleiß der Straßeninfrastruktur minimiert werden. Die Einnahmen aus dem Standort werden landesweit in das Wachstum des Schienengüterverkehrs reinvestiert, um das Ziel der britischen Regierung für den Schienengüterverkehr bis 2050 zu unterstützen. Network Rail ergänzte, dass der Umbau ein Kernziel von Great British Railways sei und zeige, wie Eisenbahnanlagen genutzt werden könnten, um langfristige, nachhaltige Verbesserungen im Netz zu erzielen.
Maggie Simpson, Generaldirektorin der Rail Freight Group, würdigte die schnellen Fortschritte des Projekts und betonte dessen entscheidende Bedeutung für die Zukunft des internationalen Schienengüterverkehrs. Sie freue sich darauf, das Projekt Gestalt annehmen zu sehen und dass neue Dienste rechtzeitig starten. Der Umbau des Barking Eurohub wird von Platform4 und Legal & General in Zusammenarbeit durchgeführt, wobei Network Rail während des gesamten Dreijahresplans Infrastruktur-Know-how bereitstellt.
