de.wedoany.com-Bericht: Die NASA gab in einem Beitrag bekannt, dass ein Segment des Feststoffboosters für die Space Launch System (SLS)-Rakete der nächsten Artemis-Mission im Vehicle Assembly Building (VAB) des Kennedy Space Centers in Florida eingetroffen ist. Die Montage der Rakete steht kurz bevor, und später wird eine Besatzung mit dem Raumschiff „Orion" fliegen, um die für die zukünftige Mondlandung erforderlichen Rendezvous- und Andockfähigkeiten zu testen.
Bei der Artemis-II-Mission benötigte die NASA etwa ein Jahr, um die SLS-Komponenten nach ihrem Eintreffen im VAB zu stapeln. Derselbe Zeitplan bietet einen gewissen Spielraum für die Artemis-III-Mission, die auf einen Start Mitte bis Ende 2027 abzielt, aber das vollständige Stapeln der Rakete wird möglicherweise nicht sofort beginnen.
Die SLS-Kernstufe für Artemis III traf im Mai im VAB ein. Im Gegensatz zur Kernstufe von Artemis II kam sie ohne das Triebwerkssegment an. Nach der Installation des Triebwerkssegments könnte es noch eine Weile dauern, bis andere Komponenten auf den Hauptkörper gestapelt werden. NASA-Administrator Jared Isaacman erklärte, dass die Behörde anstrebe, die Nassprobe der Rakete bis Ende des Jahres abzuschließen. In der Zwischenzeit werden weitere SLS-Komponenten und Segmente der Feststoffraketenbooster (Solid Rocket Booster, SRB) im VAB eintreffen.
Jeder SRB ist etwa 177 Fuß (54 Meter) hoch und mit Polybutadien-Acrylnitril (PBAN), Ammoniumperchlorat und Aluminiumpulver gefüllt, mit einem Gesamtgewicht von 3,2 Millionen Pfund (1,45 Millionen Kilogramm). Im Gegensatz zu Flüssigtreibstoff-Raketentriebwerken können die Festtreibstoffe der SRB nach der Zündung nicht abgeschaltet werden. Ohne die SRB könnten die vier RS-25-Triebwerke der SLS-Kernstufe nicht genügend Schub liefern, um die Rakete von der Startrampe zu heben.
Artemis III wird die zweite bemannte Mission des Artemis-Programms sein, die Astronauten zum Mond zurückbringen soll. Die Mission selbst wird nicht tatsächlich zum Mond fliegen, sondern die Entwicklung der von der NASA benötigten Hardware und Raumfahrzeugtechnologien vorantreiben, um den Erfolg zukünftiger Mondoberflächenmissionen zu gewährleisten. Ähnlich wie bei Artemis II (die im April mit vier Astronauten einen zehntägigen Flug um den Mond absolvierte) werden die Astronauten mit dem Raumschiff „Orion" von einer SLS-Rakete gestartet, diesmal jedoch nicht die Erdumlaufbahn verlassen. Die vier Besatzungsmitglieder werden etwa zwei Wochen damit verbringen, Rendezvous- und Andockverfahren mit zwei Artemis-Mondlandefähren-Prototypen zu testen, die beide von der NASA über kommerzielle Verträge vergeben wurden.
Die NASA hat mit SpaceX und Blue Origin an der Entwicklung dieser Landefähren zusammengearbeitet. Jede Landefähre soll voraussichtlich nach dem Eintreffen der Artemis-III-Besatzung im Orbit gestartet werden. Die Besatzung wird sich zunächst mit der Landefähre „Blue Moon" von Blue Origin treffen. Nach dem Andocken haben die Astronauten die Möglichkeit, in die Besatzungskapsel von „Blue Moon" einzusteigen und Teile des Artemis-Außenbordanzugs (EVA) zu testen, der für das Tragen auf der Mondoberfläche konzipiert ist.
Nach dem Andocken von „Orion" an „Blue Moon" wird ein Rendezvous mit dem „Starship" von SpaceX stattfinden. SpaceX gab an, ein experimentelles Starship V3 (Version 3) mit Andockadapter zu starten, das jedoch keine Besatzungskapsel hat. V3 ist die neueste Version des Starship von SpaceX, die für hohe Starteffizienz und Kapazität aufgerüstet wurde, aber vor dem Start von Artemis III im nächsten Jahr noch nicht über vollständig entwickelte Lebenserhaltungssysteme verfügen wird. Wenn alles nach Plan verläuft und die NASA den aktuellen Missionszeitplan einhält, wird die erste Mondlandung des Artemis-Programms bei der Artemis-IV-Mission stattfinden, die für Ende 2028 geplant ist.
