de.wedoany.com-Bericht: Der britische Logistik- und Lagermarkt tritt in eine neue Phase ein: Steigende Baukosten und verschärfte Finanzierungsbedingungen haben die spekulative Bautätigkeit deutlich verlangsamt. Obwohl die Gesamtverfügbarkeit durch zunehmende Zweitflächen gestiegen ist, bleibt das Angebot an modernen Logistikeinheiten der Klasse A, insbesondere an großen spekulativen Einheiten, knapp. Aktuelle Marktdaten zeigen, dass die spekulativen Baubeginne auf dem niedrigsten Stand seit fast einem Jahrzehnt liegen, während die Nachfrage der Mieter weiterhin stark auf Lagerhäuser mit hoher Qualität, Energieeffizienz und strategischer Verkehrsanbindung konzentriert ist, insbesondere entlang der traditionellen britischen Logistikkorridore.
Vor diesem Hintergrund hat der Entwickler Mountpark die Baugenehmigung für die markante XL-Einheit (Einheit 3, 64.000 m²) am Standort Mountpark Ferrybridge in Yorkshire erhalten – das größte spekulative Logistikentwicklungsprojekt des Unternehmens in Großbritannien. Dieser Schritt spiegelt das Vertrauen des Entwicklers in den britischen Großlogistikmarkt wider und ist eine direkte Reaktion auf die anhaltende Angebotsknappheit bei spekulativen Entwicklungen. Gleichzeitig markiert er einen wichtigen Schritt bei der Umwandlung des ehemaligen Kohlelagerplatzes des Kraftwerks Ferrybridge in einen bedeutenden Infrastruktur- und Logistikknotenpunkt.
Das Projekt Mountpark Ferrybridge ist bereits zu über 50 % vorvermietet oder vorverkauft, darunter eine Vorvermietung von 6.100 m² an Warburtons sowie der Verkauf von weiteren 16 Hektar Land an einen Rechenzentrumsentwickler. Für Einheit 1 (eine spekulative Einheit mit 3.700 m²) liegt ebenfalls ein Angebot vor; die Fertigstellung wird für Ende dieses Jahres erwartet.
Brett Huxley, Development Director von Mountpark für Großbritannien und Irland, erklärte, dass die Entscheidung, Einheit 3 in Mountpark Ferrybridge zu entwickeln, nicht nur das Bekenntnis zum britischen Logistikmarkt und der sich verschärfenden Entwicklungspipeline widerspiegele, sondern auch die Entschlossenheit, dem markanten Standort in Yorkshire neues Leben einzuhauchen. Der Standort biete mehrere grundlegende Elemente, die Mieter priorisieren, darunter Lieferzuverlässigkeit, Stromversorgung, Anbindung an das strategische nationale Straßennetz und einen verfügbaren Arbeitskräftepool. Huxley ist der Ansicht, dass der Standort ideal positioniert sei, um das anhaltende Wachstum der nordenglischen Infrastrukturwirtschaft zu unterstützen, und zeigte sich zuversichtlich, dass er zu einem der führenden Logistikknotenpunkte Großbritanniens werden wird.
Die Infrastruktur- und Vorbereitungsarbeiten auf dem Gelände für die XL-Anlage (Einheit 3) kommen gut voran und sollen im August 2026 abgeschlossen sein. Anschließend beginnt Mountpark im September mit dem vertikalen Bau; die tatsächliche Fertigstellung wird für das vierte Quartal 2027 erwartet. Die Immobilie wird erstklassigen Lagerraum bieten, darunter eine lichte Innenhöhe von 21 Metern, zwei 50 Meter lange Servicehöfe und erstklassige Büroflächen auf Hauptquartierniveau. Das Gebäude kann eine Stromversorgung von bis zu 13 MVA für energieintensive Mieter bereitstellen und strebt eine BREEAM-Zertifizierung „Hervorragend" sowie die EPC-Bewertung A+ an. Darüber hinaus verfügt das Projekt Mountpark Ferrybridge über die Möglichkeit eines Gleisanschlusses zur Unterstützung seiner Dekarbonisierungsstrategie.
Mountpark Ferrybridge liegt am Knotenpunkt von M62 und A1(M) und bietet strategische Autobahnanbindungen sowie Zugang zu kritischer Strominfrastruktur. Es ist einer der am besten angebundenen Frachtkorridore Großbritanniens und bietet hervorragende Bedingungen für große Logistikbetriebe, Infrastruktur, anspruchsvolle Industriemieter und groß angelegte Investitionen.
