de.wedoany.com-Bericht: Am 15. Juli 2026 hat die Alaska Air Group bestätigt, dass die seit 2013 betriebene Strecke vom Daniel K. Inouye International Airport (HNL) zum Auckland Airport (AKL) eingestellt wird. Alle künftigen Flüge wurden gestrichen. Die Fluggesellschaft gab an, dass aufgrund hoher Treibstoffkosten, schwacher Erholung der Nachfrage auf dem internationalen Pazifikmarkt, ungünstiger Wechselkurse und veränderter globaler Reisetrends die begrenzte Kapazität sorgfältig auf die Märkte mit der stärksten Nachfrage verteilt werden müsse.
Hawaiian Airlines, eine hundertprozentige Tochtergesellschaft der Alaska Air Group, hat ihr Luftverkehrsbetreiberzeugnis, den IATA-Code HA und den Rufnamen „Hawaiian" in die Gruppe integriert und tritt weiterhin als eigenständige Marke auf. Die Strecke wurde ursprünglich im März 2013 mit dem Flugzeugtyp Airbus A330-200 eröffnet, zunächst mit 294 Sitzplätzen, später auf 278 reduziert. Die Strecke wurde in der Regel dreimal wöchentlich bedient, gelegentlich auf fünf Flüge erhöht, bei einer Entfernung von 3.814 Seemeilen (7.064 km) pro Strecke. Der Betrieb wurde Anfang 2020 aufgrund der COVID-19-Pandemie ausgesetzt, 2022 wieder aufgenommen und ganzjährig fortgeführt, bevor er 2024 auf saisonale Winterflüge umgestellt wurde. Der letzte Flug von HNL nach AKL unter dem Code HA startete am 18. April 2026.
Ursprünglich war geplant, die Strecke am 15. November unter dem Code AS wieder aufzunehmen. Laut Alaska Air Group war der Flugplan wie folgt vorgesehen: Abflug von HNL montags, mittwochs und freitags um 13:10 Uhr, Ankunft in AKL um 21:20 Uhr +1; Abflug von AKL dienstags, donnerstags und samstags um 23:30 Uhr, Ankunft in HNL am nächsten Morgen um 9:20 Uhr.
Nach Angaben des US-Verkehrsministeriums beförderte Hawaiian Airlines zwischen März 2013 und April 2026 insgesamt 653.000 Passagiere auf der Strecke von und nach AKL. In der letzten Flugsaison (November 2025 bis April 2026) transportierte die Fluggesellschaft 27.454 Passagiere bei einer Auslastung von 73,7 %. Diese Auslastung lag unter der anderer internationaler Strecken von Hawaiian Airlines im gleichen Zeitraum (80,8 %) und deutlich unter der aller asiatischen Strecken (85,4 %), jedoch über der der Strecke nach Sydney (72,1 %). Etwa 40 % der Passagiere stiegen in HNL auf andere Flüge um; die fünf häufigsten Anschlussziele waren Kahului, Los Angeles International Airport, Seattle, San Francisco und Kona. Die Fluggesellschaft konnte nur einen von 25 Passagieren auf diesen Strecken von und nach AKL für sich gewinnen.
Der lokale Markt HNL-AKL umfasste von November 2025 bis April 2026 rund 36.000 Passagiere, wobei Hawaiian Airlines einen Marktanteil von 47 % hielt. Die Fluggesellschaft betrieb die Strecke gemeinsam mit Air New Zealand, die den Markt nun allein bedienen wird, während Fiji Airways und Qantas Flüge mit Zwischenstopps anbieten.
Im Zeitraum November 2026 bis April 2027 wird Hawaiian Airlines weiterhin von HNL nach Osaka Kansai (täglich A330-200), Rarotonga (wöchentlich A321neo), Papeete (zweimal wöchentlich A330-200), Sydney (maximal täglich A330-200) und Tokio Haneda (zweimal täglich A330-200) fliegen. Die freigewordenen A330-200 werden auf die Strecke von HNL zum Harry Reid International Airport (Bedienung von Las Vegas) verlegt, die im kommenden Winter auf vier tägliche Flüge aufgestockt wird.
