de.wedoany.com-Bericht: Der chinesische Automobilverband hat kürzlich die „Regelung zur Kostenkalkulation von Gesamtfahrzeugen in der chinesischen Automobilindustrie" (im Folgenden „Regelung" genannt) veröffentlicht. Ziel ist es, durch die Standardisierung des Kostenmanagements von Unternehmen einen branchenweiten Selbstregulierungsmechanismus zu etablieren und die durch ruinöse Preiskämpfe verursachten Qualitäts- und Sicherheitsrisiken einzudämmen. Diese Regelung ist der erste Gruppenstandard für die Kostenkalkulation von Gesamtfahrzeugen im Bereich der Fahrzeugherstellung in China.
Derzeit befindet sich die Automobilindustrie in einer entscheidenden Phase des Übergangs zu einer qualitativ hochwertigen Entwicklung. Einige Unternehmen in der Branche verkürzen zur Marktanteilssicherung die Entwicklungszyklen, vereinfachen die Validierungsprozesse und führen durch unangemessene Kostensenkungen und aggressive Preissenkungen einen verzerrenden Preiskampf. Dies hat dazu geführt, dass die Branchenrentabilität unter das Niveau des verarbeitenden Gewerbes gesunken ist, die Marktordnung ernsthaft gestört und die globale Wettbewerbsfähigkeit der Branche beeinträchtigt wurde. Die zuständigen Behörden und der chinesische Automobilverband haben bereits mehrere Maßnahmen ergriffen, jedoch ist eine grundlegende Lösung auf einen branchenweiten Selbstregulierungsmechanismus angewiesen.
Im März 2026 hat der chinesische Automobilverband mit Unterstützung der zuständigen nationalen Behörden 18 führende Fahrzeughersteller aus den Bereichen traditionelle Fahrzeuge, New-Energy-Fahrzeuge, Nutzfahrzeuge und Personenkraftwagen zur gemeinsamen Ausarbeitung dieser Regelung zusammengebracht. Nach mehreren Runden von Unternehmensdiskussionen, Expertenbewertungen und öffentlicher Konsultation wurde die Regelung nach vier Monaten fertiggestellt und offiziell veröffentlicht. Die Regelung ist als Gruppenstandard positioniert, der die Finanz- und Kostenrechnung von Unternehmen standardisiert, einen fairen Wettbewerb in der Branche fördert und den industriellen Wandel vorantreibt. Sie dient auch als grundlegendes Dokument für das Selbstregulierungsmanagement von Fahrzeugherstellern.
Nach Angaben von Experten des Gremiums fungiert die Regelung im Wesentlichen als institutionelles „Sicherheitsventil" und „Navigationssystem" für die sich schnell entwickelnde Automobilindustrie. Das mit der Regelung verbundene „Selbstregulierungsmanagementsystem" umfasst drei Schritte: die Erstellung eines Gruppenstandards für die Kostenkalkulation; die Einrichtung eines Überwachungs-, Inspektions- und Leitmechanismus, der es ermöglicht, unangemessenes Verhalten auf der Grundlage der Normen zu überprüfen; und die Einrichtung eines iterativen Optimierungs- und Informationsübertragungsmechanismus, der technische Informationen zeitnah an die Unternehmen weitergibt und fortschrittliche Richtungen vorgibt, während der Standardinhalt dynamisch aktualisiert wird, um seine Wissenschaftlichkeit und Fortschrittlichkeit zu gewährleisten.
Der Kernwert der Regelung zeigt sich in vier Aspekten: Sie leitet Unternehmen an, durch technologische Innovation, Managementoptimierung, branchenübergreifende Zusammenarbeit sowie intelligente und vernetzte Verbesserungen die Produktionskosten angemessen zu senken und die Rentabilität zu steigern; durch spätere Überwachung und Verwaltung wird das branchenweite Selbstregulierungsbewusstsein gestärkt, um unrealistische Preiskämpfe zu unterbinden und ein gesundes Wettbewerbsumfeld zu schaffen; die Vereinheitlichung der Kostenkalkulationsstandards macht die Kostendaten der Branche horizontal vergleichbar und bietet eine einheitliche Datenbasis für Industrieforschung und politische Entscheidungen; als wichtiger Gruppenstandard im Bereich des Betriebsmanagements der Automobilindustrie bereichert er die Dimensionen des Standardsystems und dient als Referenz für andere Industriebereiche.
Der chinesische Automobilverband erklärte, dass die Regelung in Zukunft durch Aufklärungs- und Verbreitungsmaßnahmen, Pilotdemonstrationen und dynamische Optimierung schrittweise zur allgemeinen Sprache des Kostenmanagements in der Automobilindustrie werden und weiterhin eine Rolle bei der Regulierung der Marktordnung und der Stärkung des unternehmerischen Selbstregulierungsmanagements spielen wird.
