de.wedoany.com-Bericht: Am 15. Juli hat die Austin Transit Partnership (ATP) Stadler als Lieferanten für Fahrzeuge ihrer ersten Stadtbahnlinie ausgewählt. Der ATP-Vorstand hat einen Festpreisvertrag genehmigt, der die Konstruktion, Fertigung, Erprobung und Lieferung von 21 Stadtbahnfahrzeugen umfasst. Die Vereinbarung beinhaltet auch die Koordination mit dem Team, das für das breitere Stadtbahnnetz und die Entwicklung der Betriebs- und Wartungseinrichtungen zuständig ist.
Stadler wurde im Rahmen eines wettbewerblichen Beschaffungsverfahrens ausgewählt, bei dem Faktoren wie technische Fähigkeiten, bisherige Erfahrung, Personalqualifikationen und Designmethoden bewertet wurden. ATP-CEO Greg Canally erklärte, das Unternehmen freue sich, Stadler im Team der Austin-Stadtbahn begrüßen zu dürfen, um ein Fahrzeug zu entwickeln, das in den USA über beispiellose Funktionen verfüge. Er sagte, die heutige Maßnahme beweise das Engagement für ein auf Austin zugeschnittenes Stadtbahnsystem, und die ATP arbeite auf den Baubeginn im Jahr 2027 hin. Der Vertrag ist einer der wichtigsten Beschaffungsvorgänge im Lieferplan der ATP und unterstützt den Projektstart im Jahr 2027.
Die Fahrzeugflotte basiert auf der CITYLINK-Plattform von Stadler, einem Niederflur-Stadtbahnfahrzeug, das bereits in europäischen Straßenbahn-Zug- und Stadtbahnnetzen im Einsatz ist. Das für Austin ausgewählte Design wird lokal angepasst, um den örtlichen Betriebsanforderungen gerecht zu werden.
Jedes Fahrzeug bietet Platz für etwa 240 Fahrgäste und verfügt über spezielle Bereiche für Rollstuhlfahrer, Fahrräder, Gepäck und Kinderwagen. Die meisten Züge haben eine durchgehende Niederflur-Bauweise, die einen stufenlosen Zugang im Fahrzeuginneren und einen niveaugleichen Einstieg an den Bahnsteigen ermöglicht. Weitere Merkmale sind mehrere Fahrgasttüren zur Verkürzung der Ein- und Ausstiegszeiten, große Fenster für bessere Sicht und natürliche Beleuchtung sowie eine offene Innenraumgestaltung, die den Fahrgastfluss maximiert. Martin Ritter, CEO von Stadler Nordamerika, sagte, die CITYLINK-Plattform des Unternehmens setze neue Maßstäbe und definiere den Standard für die nächste Generation von Stadtbahnfahrzeugen in den USA. Gemeinsam mit der Austin Transit Partnership helfe man, eine neue Ära des öffentlichen Nahverkehrs in Austin zu gestalten, einer der am schnellsten wachsenden Städte der USA.
Die ATP gab an, dass die Einwohner in der Entwicklungsphase die Möglichkeit hätten, Einfluss auf die Innen- und Außendesign-Elemente der Fahrzeuge zu nehmen, darunter Farbschemata, Sitzplatzanordnung, Barrierefreiheit und Fahrgastinformationssysteme. Der Vorstand genehmigte außerdem ein erstes Arbeitspaket im Wert von 39 Millionen US-Dollar für den Start der vorläufigen Planungsaktivitäten des Projekts. Die Finanzierung erfolgt aus den bestehenden Einnahmen des Vorschlags A, während das Projekt weiterhin das Verfahren zur Beantragung von Bundesmitteln vorantreibt. Der Gesamtwert des Fahrzeugvertrags beträgt maximal 352 Millionen US-Dollar, wobei künftige Ausgaben der zusätzlichen Genehmigung des Vorstands bedürfen. Die Austin-Stadtbahn plant den Bau einer knapp 10 Meilen (ca. 16 Kilometer) langen Strecke mit 15 Stationen. Das vollelektrische System soll während des größten Teils des Tages alle fünf bis zehn Minuten verkehren und ist für eine zukünftige Netzerweiterung ausgelegt. Der Vertrag mit Stadler folgt auf eine Reihe wichtiger Beschaffungen für das Projekt, darunter die Ernennung für Projektabwicklung, Tiefbau und Systemdesign, während die ATP die vorbereitenden Arbeiten für den Bau fortsetzt.
