de.wedoany.com-Bericht: Am 15. Juli hat die Austin Transit Partnership (ATP) Stadler als Lieferanten für ihre erste Stadtbahnlinie ausgewählt. Der ATP-Vorstand hat einen Festpreisvertrag genehmigt, der die Konstruktion, Fertigung, Erprobung und Lieferung von 21 Stadtbahnfahrzeugen umfasst. Die Vereinbarung beinhaltet auch die Abstimmung der Konstruktion mit dem Team, das für die Entwicklung des gesamten Stadtbahnnetzes und seiner Betriebs- und Wartungsanlagen zuständig ist.
Stadler hat sich in einem wettbewerblichen Beschaffungsverfahren durchgesetzt, bei dem Faktoren wie technische Fähigkeiten, bisherige Erfahrung, Personalqualifikation und Konstruktionsmethoden bewertet wurden. Greg Canally, CEO von ATP, erklärte, das Unternehmen freue sich, Stadler im Team der Austin-Stadtbahn begrüßen zu dürfen, um ein Fahrzeug zu entwickeln, das in den USA über beispiellose Funktionen verfüge. Er sagte, der heutige Schritt beweise das Engagement für den Aufbau eines auf Austin zugeschnittenen Stadtbahnsystems, und ATP arbeite auf das Ziel eines Baubeginns im Jahr 2027 hin. Der Vertrag ist einer der wichtigsten Beschaffungsvorgänge, die im Lieferplan von ATP abgeschlossen wurden, und unterstützt den Projektstart im Jahr 2027.
Die Fahrzeugflotte basiert auf der CITYLINK-Plattform von Stadler, einem Niederflur-Stadtbahnfahrzeug, das bereits in europäischen Tram-Train- und Stadtbahnnetzen im Einsatz ist. Das für Austin gewählte Design wird lokal angepasst, um den betrieblichen Anforderungen vor Ort gerecht zu werden.
Jedes Fahrzeug bietet Platz für etwa 240 Fahrgäste und verfügt über spezielle Bereiche für Rollstuhlfahrer, Fahrräder, Gepäck und Kinderwagen. Der Großteil der Züge ist mit einem durchgehenden Niederflurbereich ausgestattet, der einen stufenlosen Durchgang im Wageninneren und einen niveaugleichen Einstieg an den Bahnsteigen ermöglicht. Weitere Merkmale sind mehrere Fahrgasttüren zur Verkürzung der Ein- und Ausstiegszeiten, große Fenster für bessere Sicht und natürliche Beleuchtung sowie eine offene Innenraumgestaltung, die den Fahrgastfluss maximiert. Martin Ritter, CEO von Stadler Nordamerika, erklärte, die CITYLINK-Plattform des Unternehmens setze neue Maßstäbe und definiere den Standard für die nächste Generation von Stadtbahnfahrzeugen in den USA. Gemeinsam mit der Austin Transit Partnership helfe man, eine neue Ära des öffentlichen Nahverkehrs in Austin zu gestalten, einer der am schnellsten wachsenden Städte der USA.
ATP gab an, dass die Anwohner in der Entwicklungsphase die Möglichkeit hätten, Einfluss auf die äußeren und inneren Designelemente der Fahrzeuge zu nehmen, darunter Farbschemata, Sitzplatzanordnung, Barrierefreiheit und Fahrgastinformationssysteme. Der Vorstand genehmigte außerdem ein erstes Arbeitspaket im Wert von 39 Millionen US-Dollar für den Start der vorbereitenden Planungsaktivitäten des Projekts. Die Finanzierung erfolgt aus den bestehenden Einnahmen von Proposition A, während das Projekt gleichzeitig das Verfahren zur Beantragung von Bundesmitteln vorantreibt. Der Gesamtwert des Fahrzeugvertrags beläuft sich auf maximal 352 Millionen US-Dollar, wobei künftige Ausgaben der zusätzlichen Genehmigung durch den Vorstand bedürfen. Die Stadtbahn Austin plant den Bau einer knapp 10 Meilen (ca. 16 Kilometer) langen Strecke mit 15 Stationen. Das vollelektrische System soll während des größten Teils des Tages im Fünf- bis Zehn-Minuten-Takt verkehren und ist für eine spätere Netzerweiterung ausgelegt. Der Vertrag mit Stadler folgt auf eine Reihe wichtiger Beschaffungsvorgänge für das Projekt, darunter die Ernennung von Teams für die Projektabwicklung, den Tiefbau und die Systemplanung. ATP treibt die Vorbereitungen für die Bauphase weiter voran.
