de.wedoany.com-Bericht: Das Entwicklungsteam Adeline Alliance Partners, das den Zuschlag für den Bau von Hunderten von Wohnungen am BART-Bahnhof Ashby erhalten hat, präsentierte auf einer Sitzung am Donnerstag über 150 Teilnehmern aus der Gemeinde und Interessengruppen die ersten Entwürfe des Projekts.
Die Ausstellung im South Berkeley Senior Center zeigte zahlreiche Tafeln, die das Projekt veranschaulichten. Das Projekt, das auf dem westlichen Parkplatz des Bahnhofs zwischen dem Martin Luther King Jr. Way, der Adeline Street und der Ashby Avenue errichtet werden soll, kann bis zu 600 Wohnungen umfassen, von denen die Hälfte bezahlbar sein wird.
Die in den Visualisierungen dargestellte Entwicklung wird aus fünf Gebäuden bestehen und 25.000 Quadratfuß (ca. 2.323 Quadratmeter) Gewerbe- und Bürofläche umfassen. Entlang des Martin Luther King Jr. Way reihen sich sechsstöckige Gebäude aneinander; das höchste Gebäude des Komplexes ist auf der Seite der Adeline Street acht Stockwerke hoch, vom Niveau des abgesenkten Parkplatzes aus gerechnet neun Stockwerke.
Die Entwicklergruppe Adeline Alliance Partners besteht aus The Pacific Companies aus Idaho, der Strategic Urban Development Alliance, Relequity Enterprises aus Oakland sowie dem gemeinnützigen Bauunternehmen Resources for Community Development aus Berkeley, das für den Bau der bezahlbaren Einheiten zuständig sein wird.
Das Projekt wird 85 Parkplätze für BART-Fahrgäste (derzeit gibt es 535 Stellplätze auf dem westlichen Parkplatz des Bahnhofs) und bis zu 300 Parkplätze für die Bewohner bereitstellen. Jede Wohnung erhält einen Fahrradstellplatz, dazu kommen 308 weitere Fahrradplätze für BART-Nutzer.
Die Visualisierungen zeigen, dass der BART-Eingang zwischen zwei Gebäuden liegt, vor dem Eingang ein Baumkronendach einen schattigen Verkehrsknotenpunkt mit Radwegen, Bushaltestellen und Gehwegen bildet. Auf der Ostseite des Projekts, entlang der Adeline Street, soll ein Platz als Gemeinschaftsraum und Standort für den Berkeley Flea Market am Wochenende entstehen.
Laut Justin Smith von Relequity Enterprises sind die am Donnerstag gezeigten Visualisierungen nicht endgültig; das Team werde mehrere öffentliche Beteiligungs- und Anhörungstreffen mit Gemeindemitgliedern abhalten, um das weitere Vorgehen zu besprechen. Der Baubeginn des Projekts wird für 2029 erwartet, was etwa zwei Jahre später ist als bei einem ähnlichen Wohnungsbauprojekt am BART-Bahnhof North Berkeley – die Entwickler dort hoffen, im nächsten Jahr mit dem Bau der ersten von über 700 geplanten neuen Wohnungen zu beginnen.
Smith sagte, der Ansatz des Teams ziele darauf ab, den Gemeindekontext zu verstehen und entsprechend zu gestalten; er bezeichnete den gesamten Entwurfsprozess als „responsiv“. Das Projekt könnte mindestens 500 Millionen US-Dollar kosten, wobei die einkommensschwachen Wohnungen zuerst gebaut werden. Nach der Sammlung von Rückmeldungen der Interessengruppen wird die Gruppe im nächsten Jahr eine Genehmigung bei der Stadt Berkeley beantragen. Die Stadt Berkeley beschreibt das Projekt als „Partnerschaft“ zwischen ihr, BART und Adeline Alliance Partners; der endgültige Entwurf soll 2028 fertiggestellt sein. Wohnungsbauprojekte auf BART-Grundstücken haben Anspruch auf ein beschleunigtes Genehmigungsverfahren, ohne dass das Entwicklungsteam die Zustimmung städtischer Gremien wie des Zoning Adjustments Board oder des City Council einholen muss.
Der BART-Vorstand stimmte im letzten Jahr dafür, den Vertrag an Adeline Alliance Partners zu vergeben, und nicht an die andere Entwicklergruppe Ashby BART Strategic Alliance.
Bei der Eröffnungsveranstaltung am Donnerstag waren alle zehn Mitglieder von Adeline Alliance Partners anwesend. Auch BART-Beamte, darunter Carli Paine, Managerin der Abteilung für verkehrsorientierte Entwicklung, und Paul Buddenhagen, Stadtmanager von Berkeley, nahmen teil.
Paine sagte dem Publikum, das Projekt werde dazu beitragen, die Fahrgastzahlen von BART zu steigern, da künftige Bewohner direkt neben dem Bahnhof wohnen würden. Die Vision umfasse auch die Sicherstellung, dass die künftigen Wohnungen von schwarzen Bewohnern bewohnt werden; Gemeindegruppen fordern, dass das Projekt die Schäden wiedergutmacht, die beim Bau des Bahnhofs South Berkeley entstanden sind – damals war die Gemeinde überwiegend schwarz, und der Bau des Bahnhofs führte zur Umsiedlung vieler Familien und Unternehmen. Smith kündigte an, dass mehrere Treffen stattfinden werden, darunter eine Zoom-Konferenz am nächsten Mittwoch, und bat die Teilnehmer, falls sie nicht mit dem Team sprechen, Kommentare auf Haftnotizen zu schreiben und auf die Tafeln zu kleben.
Auf einem Haftnotiz stand: „Wo ist der Kinderspielplatz?“ Lori Hines, eine Bewohnerin von South Berkeley, fügte daneben den Vorschlag hinzu: „Schaukelsitze.“ Hines zeigte sich zufrieden mit der Raumgestaltung, die ihrer Meinung nach verschiedene Verkehrsmittel wie Radfahren fördert. Sie betonte, wie wichtig die Entwicklung von Wohnungen neben dem BART-Bahnhof sei, da dies ein Verkehrs- und Lebensmittelpunkt sei.
Darinxoso „Dar“ Oyamasela, eine bekannte Gemeindevertreterin und Vorsitzende des Mieterrats der Harriet Tubman Terrace Tenants‘ Union in South Berkeley, zeigte sich von dem Entwurf unbeeindruckt. Oyamasela, die einkommensschwache ältere und behinderte Bewohner vertritt, hält es für absurd, 600 Wohnungen übereinander zu stapeln, und stellte die Definition des Unternehmens für bezahlbaren Wohnraum in Frage. Sie wies darauf hin, dass nach bestimmten Kriterien ein Jahreseinkommen von 100.000 US-Dollar als niedrig gelten könne, aber viele Bewohner Berkeleys, insbesondere in ihrem Gebäude, weniger als 20.000 US-Dollar pro Jahr verdienten. Sie plädierte dafür, dass Familien, die beim Bau des BART-Bahnhofs aus der Gegend vertrieben wurden, Vorrang bei den Wohnungen erhalten sollten.
Wilhelmenia Wilson, Geschäftsführerin von Healthy Black Families, sagte, ihre Organisation arbeite mit Gemeindemitgliedern zusammen, um eine 100-prozentige Bezahlbarkeit des Projekts zu erreichen, ähnlich wie beim Maudelle Shirek Building gegenüber dem Ashby BART, das 87 einkommensschwache Wohnungen umfasst, deren Bewohner im Durchschnitt etwa 21.000 US-Dollar pro Jahr verdienen.
