de.wedoany.com-Bericht: Die japanische Werft Imabari hat an Ocean Network Express (ONE) einen Compact-Neo-Panamax-Containerfrachter mit dem Namen „One Summit“ ausgeliefert. Das konventionell angetriebene Schiff hat eine Kapazität von 13.932 TEU und ist das elfte von 15 Schwesterschiffen, die die Imabari-Gruppe bis Ende dieses Jahres an ONE ausliefern will.

Zu den Hauptparametern der „One Summit“ gehören: eine Länge von 336,00 Metern, eine Breite von 51,00 Metern (ermöglicht die Beladung mit 20 Containerreihen), eine Tragfähigkeit von 160.000 Tonnen und ein Tiefgang von 17,00 Metern. Das Schiff ist mit einem MAN B&W 7G95ME-C10-LPSCR-Hauptmotor mit einer Leistung von 48.000 kW ausgestattet und erreicht eine Geschwindigkeit von 22 Knoten.

Die 15 von ONE bestellten Containerfrachter sind alle mit 2.550 Kühlsteckdosen ausgestattet, was sie zu den Schiffen mit der höchsten Kühlladungskapazität in ihrer Größenklasse macht.

Diese von Imabari konstruierte Serie von Schwesterschiffen ist weltweit die erste Neo-Panamax-Containerfrachter, die über dem Ankerbereich des Vorschiffs einen zusätzlichen Laderaum aufweist. Dieser zusätzliche Laderaum wird durch eine einzigartige Konstruktion geschützt, die sowohl als Windabweiser als auch als umlaufende Wellenbrecher dient.

Vor dieser Serie war diese spezielle Konfiguration nur bei einigen Megamax-Schiffen zu finden, darunter die japanischen „I“-Klasse-Containerfrachter von ONE und die neueste Charge von 24.212 TEU großen LNG-betriebenen Schiffen von CMA CGM.

Das neue Schiff „ONE SUMMIT“ wird nach der Abfahrt von der japanischen Werft zum chinesischen Hafen Xingang fahren und in die Asien-Nordamerika-Ostküstenroute ‚EC3‘ von ONE eingegliedert. Diese Route wird von ONE gemeinsam mit den Partnern der Premier Alliance, Yang Ming und HMM, betrieben.