de.wedoany.com-Bericht: United Airlines plant, im Jahr 2027 80 Flugzeuge auszumustern, um Platz für die Boeing 737 MAX 10 in ihrer Flotte zu schaffen. Finanzvorstand Mike Leskinen bestätigte in einer Telefonkonferenz zu den Geschäftsergebnissen, dass die Ausmusterung älterer, ineffizienter Flugzeuge „beschleunigt“ werde, um Kosten zu senken und die Rentabilität im gesamten Netzwerk zu steigern.
Die Fluggesellschaft erwartet, im Jahr 2027 bis zu 20 Maschinen des Typs 737 MAX 10 zu erhalten. Dieses Modell hat noch keine vollständige Zulassung der US-Luftfahrtbehörde Federal Aviation Administration (FAA) erhalten, wird aber voraussichtlich bis Ende 2026 abgeschlossen sein.
Leskinen erklärte, dass die beschleunigte Ausmusterung von 80 Flugzeugen im nächsten Jahr dazu beitragen werde, Kapazität und Nachfrage ins Gleichgewicht zu bringen und gleichzeitig sicherzustellen, dass die Flotte schneller mit modernisierten Kabinen ausgestattet werde. Neben der verbesserten Treibstoffeffizienz und niedrigeren Betriebskosten würden die neuen Flugzeuge durch die neueste Kabinenausstattung auch das Passagiererlebnis standardisieren.
Sollte Boeing die Zulassung der MAX 10 rechtzeitig erhalten, müsste United Airlines zehn Jahre auf die erste Auslieferung warten. Dieses Modell war ursprünglich für die Indienststellung im Jahr 2020 vorgesehen. Die Fluggesellschaft bestellte das Modell erstmals 2017 und hält derzeit 167 feste Bestellungen für die MAX 10. Für 2027 sind bis zu 20 Auslieferungen geplant, was laut Leskinen die Gewinne und die Kapitalrendite „maximieren“ werde. Aufgrund der langen Wartezeit wandte sich United Airlines an Airbus und bestellte über 250 Flugzeuge, wählte die A321neo als Ersatz und wandelte einen Teil der MAX-10-Bestellungen in die kleinere MAX 9 um, die mittlerweile mit über 160 aktiven Maschinen das häufigste Modell in ihrer Flotte ist. Handelsvorstand Andrew Nocella erklärte, dass die MAX 10 im Vergleich zu den ersetzten Modellen über mehr Premiumsitze verfügen und auf den wichtigsten Strecken eingesetzt werden soll. Die Boeing 737 MAX 7 wird voraussichtlich im Sommer dieses Jahres zugelassen, die MAX 10 soll bis Ende 2026 zertifiziert werden. Der Flugzeughersteller hat kürzlich die volle Befugnis zur Selbstzertifizierung seiner 737 MAX und 787 Dreamliner vor der Auslieferung zurückerhalten, die ihm nach den beiden Abstürzen der 737 MAX im Oktober 2018 und März 2019 entzogen worden war.
United Airlines hat seine Bordprodukte kontinuierlich modernisiert und massiv in Umbauten investiert, um die Kapazität an Premiumsitzen zu erhöhen und die Kabinen zu standardisieren. Dazu gehören die Erneuerung der Bildschirme an den Rückenlehnen und die Vergrößerung der Gepäckfächer als Teil des Programms „United Next“. Die neuesten, auf Premium ausgerichteten Flugzeuge wie die Boeing 787-9 und der Airbus A321XLR sind mit einer „Elevated“-Kabine ausgestattet, einschließlich Polaris-Sitzen. Die Fluggesellschaft führt außerdem flottenweit Starlink ein und plant, bis Ende des Jahres fast 1.000 Flugzeuge mit der entsprechenden Hardware auszustatten. CEO Scott Kirby gab an, dass bereits über 450 Maschinen installiert seien und die Wi-Fi-Zufriedenheitswerte dieser Flugzeuge mehr als doppelt so hoch seien wie im Rest der Flotte.
