de.wedoany.com-Bericht: General Motors (GM.N) hat am 21. Juli seine Gewinnprognose für 2026 erneut angehoben, da die starke Nachfrage nach teuren Pickups und SUVs auf dem US-Markt den Kerngewinn im zweiten Quartal im Jahresvergleich um 30 % steigen ließ. Trotz Gegenwind wie steigenden Ölpreisen, anhaltender Inflation und nachlassendem Beschäftigungswachstum übertraf der Autobauer aus Detroit die Analystenerwartungen deutlich.
Die starken Gewinne von General Motors in Nordamerika sind auf stabile Preise zurückzuführen. Der durchschnittliche Verkaufspreis in den USA lag in diesem Quartal bei rund 52.000 US-Dollar, leicht über dem Vorjahreszeitraum. Finanzvorstand Paul Jacobson erklärte, die Kunden zeigten eine bemerkenswerte Widerstandsfähigkeit, und das Unternehmen habe sich teilweise von der Unsicherheit gelöst. Evercore-ISI-Analyst Chris McNally meint, General Motors zeige trotz der Schwierigkeiten einiger globaler Wettbewerber weiterhin eine solide Umsetzungsstärke.
Das operative Ergebnis vor Zinsen und Steuern stieg von rund 3 Milliarden US-Dollar im Vorjahreszeitraum auf 3,9 Milliarden US-Dollar. Laut LSEG-Daten lag der bereinigte Gewinn pro Aktie bei 3,57 US-Dollar und übertraf damit die Analystenerwartungen von 3,20 US-Dollar. General Motors hob die Gewinnprognose für 2026 um 500 Millionen US-Dollar auf 140 bis 160 Milliarden US-Dollar an – die zweite Anhebung in diesem Jahr in gleicher Höhe. Ein Wachstumstreiber ist das Verteidigungsgeschäft, dessen Umsatz das Unternehmen in diesem Jahr auf knapp 700 Millionen US-Dollar schätzt und in den kommenden Jahren eine durchschnittliche Wachstumsrate von 30 % erwartet.
Die starke Nachfrage der US-Verbraucher half dem Unternehmen, den Druck steigender Rohstoff- und handelsbezogener Kosten auszugleichen. Um Zöllen der Trump-Regierung zu entgehen, plant General Motors, einen Teil der Fahrzeugproduktion in die USA zu verlagern. Das Unternehmen gab bekannt, dass es ab 2027 den Chevrolet Equinox und Blazer in den USA produzieren wird, die derzeit in Mexiko hergestellt werden. Ein Teil der Lkw-Produktion wurde bereits in ein Montagewerk in Michigan verlagert. Die Rückverlagerung von Werken aus dem Ausland in die USA sowie gestiegene Softwareausgaben verursachen zusätzliche Kosten zwischen 1 und 1,5 Milliarden US-Dollar.
General Motors profitiert von starken Verkäufen von Fahrzeugen mit Verbrennungsmotor, während die Elektroauto-Verkäufe deutlich zurückgingen. Das Unternehmen erklärte, die Verluste im Elektroauto-Geschäft würden in diesem Jahr um 1 bis 1,5 Milliarden US-Dollar sinken. Seit dem zweiten Quartal 2025 wurden insgesamt 10,9 Milliarden US-Dollar an Elektroauto-bezogenen Kosten verbucht, davon 2,3 Milliarden US-Dollar in diesem Quartal. Jacobson sagte, die Barausgaben im Zusammenhang mit dem Rückzug aus dem Elektroauto-Geschäft seien nun abgeschlossen. Die Lockerung der Vorschriften zur Kraftstoffeffizienz und zu den Emissionen durch die US-Regierung habe die Gewinne des Unternehmens in diesem Jahr um 500 bis 750 Millionen US-Dollar gesteigert.
General Motors erklärte, die Ergebnisse würden weiterhin unter dem Druck von Zöllen und steigenden Lieferkosten leiden. Das Unternehmen hält an seiner früheren Prognose fest, dass Zölle seine Gewinne um 2,5 bis 3,5 Milliarden US-Dollar belasten werden. Die Inflation bei Rohstoffen, Computer-Chips und Logistikkosten dürfte die Gewinne in diesem Jahr um 1,5 bis 2 Milliarden US-Dollar schmälern. In Nordamerika stieg die Gewinnmarge trotz eines Rückgangs der Quartalsverkäufe um 4 % von 6,1 % im Vorjahreszeitraum auf 8,6 %. In China meldete das Unternehmen Beteiligungserträge von 83 Millionen US-Dollar, gegenüber 71 Millionen US-Dollar im Vorjahreszeitraum. Das internationale Geschäft außerhalb Chinas verzeichnete einen Rückgang des Kerngewinns um 7 % auf 190 Millionen US-Dollar.
