de.wedoany.com-Bericht: Collins Aerospace hat am Standort „The Grid", einer fortschrittlichen Anlage für elektrische Energiesysteme in Rockford, Illinois, die integrierten Labortests für das von MTU Aero Engines geleitete SWITCH-Projekt im Rahmen der Initiative „Clean Aviation" abgeschlossen.
Nach den Tests wurde das hybride elektrische Teilsystem erfolgreich in einer simulierten Flugzeug- und Triebwerksumgebung betrieben. Es wurde nun an das Labor von Airbus übergeben, um weitere Integrationstests auf Flugzeugebene durchzuführen, die Aspekte wie Flugzeugdesign, Batterieschnittstellen und Energiemanagementsysteme umfassen.
Kristin Smith, Vizepräsidentin für elektrische Energiesysteme bei Collins Aerospace, erklärte: „Seit der Inbetriebnahme von The Grid im Jahr 2023 ist dies der größte integrierte Systemtest, der in dieser Einrichtung durchgeführt wurde. Durch die Kombination unserer technischen Expertise mit einer tiefgreifenden branchenweiten Zusammenarbeit beweisen wir, dass hybride elektrische Systeme den Treibstoffverbrauch von Flugzeugen der nächsten Generation erheblich senken können."
Der technische Ansatz des SWITCH-Projekts besteht darin, ein hybrides elektrisches System in ein Pratt & Whitney PW1100G-Triebwerk zu integrieren – bestehend aus zwei 1-Megawatt-Elektromotoren/Generatoren von Collins mit zugehörigen Steuerungen, die jeweils mit dem Niederdruck- und dem Hochdruckrotor verbunden sind, um die Effizienz zukünftiger Schmalrumpfflugzeuge zu steigern. Gleichzeitig entwickelt MTU ein Abwärmerückgewinnungssystem, um die Triebwerksleistung weiter zu optimieren.
In der zweiten Phase des „Clean Aviation"-Projekts ist geplant, die Technologiereife weiter voranzutreiben, einschließlich möglicher Flugtests des Hybridtriebwerks um das Jahr 2030, das voraussichtlich auf einem umgebauten A380-Testträger validiert wird.
Die Tests bei The Grid wurden von Pratt & Whitney, Airbus (Bereitstellung der Schnittstellensteuerung für das Flugzeug-Energiemanagementsystem) und GKN Aerospace (Bereitstellung des Hochspannungs-Verkabelungssystems) unterstützt. Als Nächstes wird The Grid das von Airbus geleitete LEIA-Projekt (ebenfalls im Rahmen der „Clean Aviation"-Förderung) unterstützen, bei dem Collins die Rolle des Energie-Technologieführers übernimmt. Dieses Demonstrationsprojekt läuft bis Ende Dezember 2027 und zielt darauf ab, Komponenten und Flugzeugsysteme für zukünftige hybridelektrische Kurz- und Mittelstreckenflugzeuge voranzutreiben, einschließlich der Hochspannungsstromerzeugung und -verteilung. Bis Ende 2027 ist eines der Ziele, eine nicht-antriebsbezogene Energiearchitektur für ein stärker hybridelektrisches Kurz- und Mittelstreckenflugzeugkonzept zu liefern und deren Integration in die Gesamtflugzeugarchitektur zu erreichen.
