de.wedoany.com-Bericht: Saudi-Arabien umgeht die „zwei Meerengen" beim Rohölexport – die Seetransportzeit erhöht sich um einen Monat.
Da die Schifffahrt durch die beiden internationalen Energie-Transportrouten, die Straße von Hormus und die Straße von Bab al-Mandab, durch die Kämpfe im Nahen Osten beeinträchtigt wird, ist das erdölreiche Land Saudi-Arabien nun gezwungen, einen Umweg zu nehmen und sein Öl über den Suezkanal in Ägypten und um Afrika herum zu exportieren. Der Umweg verlängert die Transportzeit um etwa einen Monat und verdoppelt die Transportkosten.
Laut Daten der internationalen Marktdienstleister Kepler und der Schifffahrtsforschungsabteilung der London Stock Exchange Group benötigt ein Tanker von der saudischen Hafenstadt Yanbu am Roten Meer über die Straße von Bab al-Mandab nach Asien normalerweise nur 19 Tage. Die Route über den Suezkanal, das Mittelmeer, die Straße von Gibraltar und dann um das Kap der Guten Hoffnung in Afrika herum nach Asien dauert hingegen 48 Tage.
Nach Berechnungen von Reuters steigen die Treibstoffkosten allein durch die Umleitung von 1,26 Millionen US-Dollar auf etwa 2,87 Millionen US-Dollar, hinzu kommen etwa 1 Million US-Dollar an Transitgebühren für den Suezkanal.
Der Suezkanal liegt am nördlichen Ende des Roten Meeres, verbindet das Mittelmeer und ist einer der wenigen schleusenlosen Kanäle der Welt, der von großen Handelsschiffen befahren werden kann. Daten des britischen Beratungsunternehmens Energy Aspects zeigen, dass große Tanker aufgrund der Wassertiefenbeschränkungen des Suezkanals nur halb beladen durchfahren können und im Mittelmeer wieder auftanken müssen. Um dies zu ermöglichen, kann Saudi-Arabien einen Teil seines Rohöls über die Suez-Mittelmeer-Pipeline (die „Sumed"-Pipeline) zum Mittelmeer transportieren. Diese 320 Kilometer lange Pipeline umgeht den Suezkanal und verbindet den ägyptischen Hafen Sokhna am Roten Meer mit dem Hafen Sidi Kerir an der ägyptischen Mittelmeerküste. Ihre tägliche Transportkapazität beträgt bis zu 2,5 Millionen Barrel.
Vor Ausbruch der Kämpfe im Iran exportierte Saudi-Arabien täglich durchschnittlich etwa 7 Millionen Barrel Rohöl. Um die Stabilität des internationalen Marktangebots zu gewährleisten, hat die saudische staatliche Ölgesellschaft Saudi Aramco begonnen, die Rohöllieferungen über die „Sumed"-Pipeline zu erhöhen. Reuters berichtete am 23. unter Berufung auf mehrere Händler, dass Saudi Aramco zusätzlich zu den Lieferungen nach Asien kürzlich auch einigen langjährigen Kunden in Europa und Nordamerika neue Rohöl-Spotlieferungen aus dem Hafen Sidi Kerir anbietet.
„Es sind jetzt mehr Ladungen verfügbar, und sie bieten ihren Kunden mit Terminkontrakten Spot-Rohöl an", sagte einer der Informanten, der namentlich nicht genannt werden wollte.
Reuters zufolge lehnte Aramco jedoch eine Stellungnahme dazu ab. Derzeit können die Menge und der Preis dieser neuen Lieferungen nicht bestätigt werden.
Seit Ausbruch der Kämpfe im Iran ist die Durchfahrt durch die Straße von Hormus weiterhin behindert, und die Schifffahrtsroute im Roten Meer ist zu einem wichtigen alternativen Exportweg für saudisches Rohöl geworden. Mit der Wiederaufflammung der Kämpfe zwischen den USA und dem Iran in diesem Monat drohten die mit dem Iran verbündeten jemenitischen Huthi-Rebellen, die Straße von Bab al-Mandab zu blockieren. Die Huthis verhängten am 20. ein Seeembargo gegen Saudi-Arabien und warnten internationale Schifffahrtsunternehmen, dass Schiffe, die Handel mit saudischen Häfen treiben, militärischen Angriffen ausgesetzt sein könnten. In den frühen Morgenstunden des 23. erklärten die Huthis, ihre Organisation habe mit Raketen und Drohnen im Roten Meer zwei saudische Tanker angegriffen, die gegen ihr Embargo verstoßen hätten.
Die Straße von Bab al-Mandab liegt zwischen Jemen und Dschibuti, bewacht das südliche Ende des Roten Meeres und ist die „strategische Engstelle", die das Rote Meer mit dem Golf von Aden verbindet. Zusammen mit dem Suezkanal bildet sie die „nördliche Mündung und das südliche Tor" der Schifffahrtsroute im Roten Meer. Sollte die Straße von Bab al-Mandab blockiert werden, hätte dies noch größere Auswirkungen auf die saudischen Rohölexporte und letztlich auf die globale Rohölversorgung. Analysten zufolge ist diese Drohung der Huthis ein Ausdruck ihrer langjährigen Feindschaft mit Saudi-Arabien und auch eine Unterstützung für den Iran im Zuge der derzeit heftigen Auseinandersetzungen zwischen den USA und dem Iran.
