de.wedoany.com-Bericht: Die Volvo Group Australia hat bekannt gegeben, dass in ihrem Werk in Wacol bei Brisbane, Queensland, die ersten elektrischen Sattelzugmaschinen produziert wurden – die ersten in Australien gefertigten Elektro-Lkw eines Originalgeräteherstellers (OEM).
Diese Elektro-Lkw sind vor allem für den städtischen Transport konzipiert, haben eine Reichweite von rund 300 Kilometern und eine zulässige Gesamtmasse (GCM) von 45 Tonnen. Das Logistikunternehmen Linfox hat 30 Fahrzeuge bestellt, die zu seiner bestehenden Diesel-Lkw-Flotte hinzukommen. Die Fahrzeugkomponenten werden hauptsächlich aus Schweden geliefert, einige Innenraumteile werden lokal bezogen, die NCA-Batteriezellen stammen von Samsung, und die Batteriepakete werden in Europa montiert. Volvo erklärte, dass das Werk in Wacol „bei Bedarf“ bis zu 30 Prozent seiner Produktion auf reine Elektro-Sattelzugmaschinen umstellen könne.
Die australische Bundesregierung investiert 70 Millionen Australische Dollar, um die Kostenlücke zwischen Diesel-Lkw und reinen Elektro-Lkw zu schließen. Diese Mittel fließen über die Australian Renewable Energy Agency (ARENA) an Unternehmen wie Linfox, die batterieelektrische Lkw anschaffen. Volvo hatte ursprünglich geplant, die Produktion in Australien erst 2027 zu starten, und übertrifft mit diesem Schritt die Erwartungen.
Roger Alm, Executive Vice President der Volvo Group und Präsident von Volvo Trucks, erklärte, dieser Schritt spiegele das Vertrauen des Konzerns in die australische Fertigungsindustrie und ihre Mitarbeiter wider. Martin Merrick, Präsident und CEO der Volvo Group Australia, wies darauf hin, dass das Unternehmen im Werk Wacol seit über 50 Jahren Lkw für australische Einsatzbedingungen fertige. Die nun von einem nach globalen Standards geschulten lokalen Team produzierten Elektro-Lkw seien die Grundlage für den Konzeptnachweis und die zukünftige Entwicklung. Der australische Premierminister Anthony Albanese sagte bei der Vorstellung, das Projekt belege das Potenzial Australiens als Supermacht für saubere Energie.
In der Produktion hat Volvo internationale Experten hinzugezogen, um australische Arbeiter zu schulen. Das Unternehmen erwartet, dass die Produktion mit steigender Nachfrage zunehmen wird. Darüber hinaus hat Volvo eine nächste Produktgeneration vorgestellt, die eine Reichweite von 470 Kilometern und eine GCM von 65 Tonnen bietet; auf dem europäischen Markt wurde kürzlich ein Modell mit einer Reichweite von 700 Kilometern eingeführt. Volvo plant, innerhalb von 18 Monaten in Wacol mit der lokalen Serienproduktion der nächsten Generation von Elektro-Lkw zu beginnen.
Mark Mazurek, CEO von Linfox, erklärte, dass das Unternehmen als Early Adopter von Elektrofahrzeugen durch seine Beteiligung an diesem Projekt Volvo zu diesen Schritten ermutigt habe. Ben Lazzaro, CEO der Australian Made Campaign, ist der Ansicht, dass die lokale Fertigung dazu beitrage, Innovationen voranzutreiben, nachhaltige Entwicklung zu unterstützen und die wirtschaftliche Zukunft zu stärken, wodurch souveräne Fähigkeiten aufgebaut würden.
Analysten zufolge sind die CO₂-Emissionen im Verkehrssektor stetig gestiegen, und der Umstieg auf batterieelektrische Schwerlasttransporte ist für Australien entscheidend, um das Netto-Null-Ziel bis 2050 zu erreichen. Die steigenden Dieselpreise bewegen auch Transportunternehmen zu einer Umstellung. Mit der lokalen Fertigung von Elektro-Lkw in Australien bietet Volvo dem Markt eine zusätzliche Option.
