de.wedoany.com-Bericht: Scorpio Tankers hat eine Minderheitsbeteiligung an einem Joint Venture für acht VLCC-Neubauten erworben und zwei weitere LR2-Produktentanker bestellt, um sein Flottenerneuerungsprogramm über drei Tankersegmente hinweg auszuweiten.
Das an der New Yorker Börse notierte Unternehmen hat eine Absichtserklärung mit der Jiangsu Hantong Ship Heavy Industry unterzeichnet, um zwei LR2-Tanker mit Scrubbern zu bestellen. Der Preis pro Schiff beträgt 72,8 Millionen US-Dollar, die Auslieferung ist für das zweite und dritte Quartal 2029 vorgesehen.
Scorpio hat zugestimmt, einen Anteil von weniger als 15 % an einem Joint Venture zu halten, das acht im Bau befindliche VLCC mit Scrubbern besitzt. Die Auslieferung ist zwischen dem dritten Quartal 2029 und dem zweiten Quartal 2030 geplant. Das Unternehmen hat weder die Partner, die Werft noch den Vertragswert für die VLCC bekannt gegeben und wird seinen Eigenkapitalanteil proportional zu den Zahlungsfortschritten des Bauvertrags leisten.
Das von Emanuele Lauro geführte Unternehmen hatte im Juni separat eine Vereinbarung über die Bestellung von zwei MR-Neubauten mit Scrubbern bei der Jiangsu Yangzi-Mitsui Shipbuilding abgeschlossen. Der Preis pro Schiff beträgt 46,33 Millionen US-Dollar, die Auslieferung ist für das erste Quartal 2030 geplant. Mit Ausnahme einer Anzahlung von 10 % sind bis 2028 keine weiteren Zahlungen fällig.
Durch die jüngsten Maßnahmen umfasst das direkt kontrollierte Neubauprogramm von Scorpio nun 14 Schiffe, darunter sechs MR, sechs LR2 und zwei VLCC. Darüber hinaus ist das Unternehmen über das neue Joint Venture an weiteren acht VLCC beteiligt. Bis zum 28. Juli wurden 97,2 Millionen US-Dollar für das Programm ausgegeben, weitere rund 978,2 Millionen US-Dollar stehen aus, einschließlich des Anteils am VLCC-Joint Venture.
Zu den bestehenden Neubauprojekten von Scorpio gehören vier LR2, die bei der Dalian Shipbuilding gebaut werden. Die ersten beiden kosten jeweils 70,8 Millionen US-Dollar und werden im dritten Quartal 2027 ausgeliefert; die beiden Optionsschiffe kosten jeweils 68,5 Millionen US-Dollar und werden in der zweiten Jahreshälfte 2029 ausgeliefert. Die vier MR-Neubau-Weiterverkaufsverträge, die bei der Jingjiang Nanyang Shipbuilding gebaut werden, kosten jeweils 45 Millionen US-Dollar und werden zwischen 2026 und 2027 ausgeliefert.
Das Unternehmen kehrte im vergangenen Jahr in den Bereich der Rohöl-Tanker-Neubauten zurück und bestellte zwei VLCC bei Hanwha Ocean zu einem Stückpreis von 128 Millionen US-Dollar. Die Auslieferung ist für das dritte und vierte Quartal 2028 geplant. Dies ist der erste VLCC-Auftrag seit dem Verkauf von sieben Neubauverträgen im Jahr 2014.
Diese Expansion wurde zeitgleich mit der Bekanntgabe eines Nettogewinns von 387,5 Millionen US-Dollar für das zweite Quartal (gegenüber 73,5 Millionen US-Dollar im Vorjahreszeitraum) veröffentlicht. Der bereinigte Gewinn betrug 243,7 Millionen US-Dollar, und die durchschnittlichen täglichen TCE-Erträge stiegen um mehr als das Doppelte auf 52.661 US-Dollar pro Schiff.
Mit dem Eintreffen neuer Schiffe setzt Scorpio den Verkauf älterer Tonnage fort. Im zweiten Quartal wurden zehn Schiffe für insgesamt 465 Millionen US-Dollar verkauft, im Juli folgten fünf weitere Schiffe für insgesamt 320,8 Millionen US-Dollar. Die verbleibende Flotte umfasst 74 Produktentanker, darunter 25 LR2, 35 MR und 14 Handysize-Tanker.
