de.wedoany.com-Bericht: Das erste japanische Küsten-Deckfrachtschiff, das speziell für den Transport von Fundamentkomponenten für Offshore-Windkraft ausgelegt ist, die „Wind Whale", wurde am 29. Juli in Nagasaki im Rahmen einer Namens- und Fertigstellungszeremonie vorgestellt. Mitsui O.S.K. Lines (MOL) sowie deren Tochtergesellschaften MOL Drybulk und MOL Coastal Shipping nahmen gemeinsam an der Zeremonie teil.
Das Schiff wurde von der chinesischen Werft Taizhou Sanfu Ship Engineering Co., Ltd. gebaut; MOL Drybulk schloss 2024 einen Bauvertrag mit der Werft ab. Die „Wind Whale" ist ein Schiff mit einer Tragfähigkeit von 12.709 Tonnen und wird Monopile-Fundamente, die von JFE Engineering im Werk in Kasaoka, Präfektur Okayama, hergestellt werden, zu Offshore-Windpark-Baustellen in ganz Japan transportieren. Das Schiff befindet sich im gemeinsamen Eigentum von MOL und MOL Drybulk; MOL Coastal Shipping ist für den Betrieb verantwortlich, während MOL Drybulk Unterstützung leistet.
Die „Wind Whale" ist 149,9 Meter lang und speziell für die Offshore-Windlogistik konzipiert. Ihr ebenes Deck ermöglicht es, große Komponenten mit Mehrwegetransportern direkt vom Heck oder von der Seite zu laden; die Ladung umfasst Monopiles, Türme, Rotorblätter, Gondeln und schwimmende Fundamente.
Das Transportschiff ist mit einem dynamischen Positionierungssystem (DP) ausgestattet, das eine direkte Übergabe der Ladung an Windturbinen-Installationsschiffe (WTIV) auf See ermöglicht und im Vergleich zu nicht selbstfahrenden Bargen eine höhere operative Flexibilität bietet. Der Name „Wind Whale" spiegelt seine Funktion wider, große und schwere Güter entlang der japanischen Küste zu transportieren und die japanische Offshore-Windindustrie zu unterstützen.
