de.wedoany.com-Bericht: Die 6,61 Meter durchmessende Erddruckschildmaschine (EPBM) „Narayani“ von TERRATEC hat den Tunnelvortrieb für die Silberlinie (Linie 10) Aerocity–Tughlakabad der Delhi Metro Phase 4 abgeschlossen. Sie durchörterte auf dem Abschnitt Vasant Kunj–Mahipalpur 1.600 Meter und durchquerte dabei erfolgreich extrem hartes Gestein mit einer einaxialen Druckfestigkeit von über 200 MPa.
Der Vortrieb gehört zum Vertragspaket DC-08 des Phase-4-Projekts des Delhi Rapid Schienenverkehrssystems und wurde von J. Kumar Infraprojects Ltd. im Auftrag der Delhi Metro Rail Corporation (DMRC) ausgeführt. Es handelt sich um den ersten Vortrieb der „Narayani“ entlang dieser Strecke.
Während des Vortriebs installierte die 6,61 Meter durchmessende Erddruckschildmaschine universelle Stahlbeton-Tübbingringe mit einer Breite von 1.400 Millimetern. Jeder Tübbingring besteht aus fünf Tübbings plus einem Schlussstein und bietet dem Tunnel strukturellen Halt. Für den Abtransport des Aushubmaterials und den Tübbingtransport wurden schienengebundene Batteriefahrzeuge eingesetzt, um die Umweltauswirkungen des Tunnelbaus zu reduzieren.
TERRATEC erklärte, dass die geologischen Bedingungen auf diesem Abschnitt zu den anspruchsvollsten Formationen des gesamten Delhi-Metro-Phase-4-Projekts gehören. Teile der Strecke durchqueren extrem hartes Gestein mit einer einaxialen Druckfestigkeit von über 200 MPa – eine Geologie, die eher aus dem Hartgesteinsbergbau bekannt ist als aus städtischem U-Bahn-Tunnelbau. Um dieser Herausforderung zu begegnen, wurde die „Narayani“ mit einem robusten Mischschneidrad und Hartgesteins-Diskkuttern ausgestattet, um die Vortriebsleistung unter diesen geologischen Bedingungen aufrechtzuerhalten.
Nach Fertigstellung des Korridors Aerocity–Tughlakabad wird dieser die U-Bahn-Anbindung im Süden Delhis durch die Verbindung des Flughafenbereichs mit wichtigen Wohn- und Geschäftszentren stärken und durch die Integration in das Netz der Delhi Metro Phase 4 die U-Bahn-Abdeckung erweitern.
TERRATEC ist an mehreren bedeutenden Tunnelprojekten in Indien beteiligt, darunter die Phase 3 und Phase 4 der Delhi Metro sowie U-Bahn-Projekte in Lucknow, Pune, Kanpur, Ahmedabad, Mumbai, Surat und Chennai, zusätzlich zum Amar-Mahal-Wassertransporttunnel. Das Unternehmen betrachtet maßgeschneiderte Schildmaschinenkonstruktionen, Vor-Ort-Unterstützung, die Lieferung von Ersatzteilen für Schildmaschinen sowie spezielle Unterstützung während des Tunnelbetriebs als Schlüsselelemente seines Projektumsetzungsansatzes.
