de.wedoany.com-Bericht: Vor kurzem hat die Contemporary Amperex Technology Co., Limited (CATL) eine strategische Kooperationsvereinbarung mit der Pinglu-Kanal-Gruppe Co., Ltd. unterzeichnet. Beide Seiten werden gemeinsam ein grünes Schifffahrts- und ein Null-Kohlenstoff-Energiesystem für den Kanalwirtschaftsgürtel aufbauen und einen weltweit führenden Maßstab für einen intelligenten Null-Kohlenstoff-Kanal setzen.
Wu Song, stellvertretender Sekretär des Parteikomitees, stellvertretender Vorsitzender und Geschäftsführer der Pinglu-Kanal-Gruppe, sowie Wu Yingming, Direktor von CATL und Vorsitzender des Ausschusses für Ökosystementwicklung, nahmen an der Unterzeichnungszeremonie teil und waren Zeugen der Unterzeichnung. Li Hengchang, Mitglied des Parteikomitees und stellvertretender Geschäftsführer der Pinglu-Kanal-Gruppe, und Ding Aijun, General Manager der CATL-Region Südchina, unterzeichneten die Vereinbarung im Namen beider Seiten.
Gemäß der Vereinbarung werden beide Seiten die tiefgreifende Integration der Null-Kohlenstoff-Technologie von CATL mit den Anwendungsszenarien des Pinglu-Kanals vorantreiben. Die Zusammenarbeit konzentriert sich auf drei Hauptbereiche: den Aufbau von Null-Kohlenstoff-Energieinfrastruktur, die großflächige Anwendung elektrischer Binnenschiffe sowie digitale Energiemanagementplattformen. Dies wird der grünen und kohlenstoffarmen Transformation der Binnenschifffahrt in Guangxi und dem Bau eines grünen Kanals starke Impulse verleihen.
Beide Seiten werden außerdem einen Mechanismus für regelmäßige Treffen und tägliche Koordinierung einrichten, um die Umsetzung der Kooperationsprojekte zu fördern und gemeinsam ein grünes Schifffahrts-Ökosystem zu schaffen, das die Entwicklung des Kanalwirtschaftsgürtels mit neuer Energie verbindet.
Der Pinglu-Kanal ist ein Kernprojekt des neuen westlichen Land-See-Wirtschaftskorridors und ein Meilensteinprojekt für Chinas beschleunigten Aufbau einer starken Verkehrsnation. Er wird im September dieses Jahres offiziell für die Schifffahrt freigegeben. Mit einer Gesamtlänge von 134,2 Kilometern ist er der erste große Kanal, der seit der Gründung der Volksrepublik China Flüsse und Meere verbindet. Nach seiner Fertigstellung wird er der südwestlichen Region einen neuen Zugang zum Meer mit der kürzesten Distanz und den niedrigsten Kosten bieten. Die Seefahrtstrecke für Güter wird um etwa 560 Kilometer verkürzt, und die Transportzeit wird voraussichtlich um 7 bis 15 Tage reduziert.
Nach der offiziellen Inbetriebnahme des Pinglu-Kanals wird die Schifffahrtsverwaltung für elektrische Schiffe umfassend eingeführt. Die ersten elektrischen Schiffe im Probebetrieb werden mit dem marinen Antriebsbatteriesystem von CATL ausgestattet. Gleichzeitig wird CATL gemeinsam mit der Pinglu-Kanal-Gruppe den „Batterie-Bank"-Mietdienst betreiben. Durch das Batteriemietmodell werden die Anschaffungs- und Betriebskosten für Schiffseigner gesenkt, was die Verbreitung der Elektrifizierung von Binnenschiffen weiter vorantreibt.
Neben der Förderung der Elektrifizierung von Schiffen planen beide Seiten den Bau von Wind- und Solarkraftwerken, Energiespeicherkraftwerken und Mikronetzen entlang des Kanals, um Industriegebiete, Häfen und Schifffahrt sowie Lade- und Wechselstationen mit Strom zu versorgen. Darüber hinaus werden beide Seiten gemeinsam ein intelligentes Null-Kohlenstoff-Managementsystem aufbauen, das eine quantitative Überwachung der Kohlenstoffreduktionsleistung von Schiffen, Industriegebieten und Kraftwerksnetzen ermöglicht.
In Zukunft wird CATL weiterhin die grüne Modernisierung des Land-See-Wirtschaftskorridors unterstützen und die Beschleunigung der chinesischen Binnenschifffahrt in Richtung einer Null-Kohlenstoff-Zukunft vorantreiben.
