de.wedoany.com-Bericht: Ägypten beschleunigt den Ausbau von sechs Pipelines, und seine Erdölindustrie befindet sich in einer Expansionsphase. Die Treibstoffexporte haben in nur sechs Monaten bereits das Niveau des gesamten Vorjahres erreicht. In der Zwischenzeit hat sich Elsewedy Industrial Development als erster Industrieentwickler der Goldenen-Dreieck-Zone vertraglich verpflichtet, mit einem Zielgrundstück in Safaga von 6 Millionen Quadratmetern.

Wie aus von Reuters zitierten Schiffsverfolgungsdaten hervorgeht, haben sechs unter saudi-arabischer Flagge fahrende Supertanker im Golf von Aden ihren Kurs geändert und fahren nun nach Südafrika, anstatt die Bab-Al-Mandab-Straße und das südliche Rote Meer zu durchqueren. Diese Tanker werden von Bahri betrieben. Handelskreisen zufolge steht die Umleitung dieser Schiffe, die nach ihrer Rückkehr aus Asien leer fahren, im Zusammenhang mit den Drohungen der Huthi-Rebellen gegen die saudi-arabische Schifffahrt. Schätzungen von Reuters zufolge könnte die Route über das Kap der Guten Hoffnung die Reisezeit für die Rückkehr zu den saudi-arabischen Häfen am Roten Meer über den Suezkanal um mindestens 25 Tage verlängern.

Diese Umleitung erfolgt, nachdem die Huthi-Rebellen eine Blockade der Bab-Al-Mandab-Straße gegen Saudi-Arabien verhängt und Angriffe auf saudi-arabische Schiffe durchgeführt hatten, wodurch sich das Hochrisikogebiet im Roten Meer ausgeweitet hat. Auch die maritime Sicherheitsfirma Ambrey stuft Schiffe, die saudi-arabische Häfen anlaufen, als Hochrisiko ein. Allerdings entscheiden sich nicht alle Eigner für eine Umleitung: Am vergangenen Wochenende gelang es zwei Tankern mit insgesamt 3 Millionen Barrel saudi-arabischem Rohöl, die Meerenge trotz der Blockade zu durchqueren.

Nach Tankerdaten von Bloomberg beliefen sich die saudi-arabischen Rohölexporte im Juli auf etwa 4,2 Millionen Barrel pro Tag, ein Rückgang um 460.000 Barrel gegenüber dem Vormonat. Unter Einbeziehung der Ladungen, die sich noch auf Schiffen im Arabischen Golf befinden, beträgt der Rückgang gegenüber dem Vormonat 230.000 Barrel.

Die irakische staatliche Ölvermarktungsgesellschaft Somo hält den Transport von Basra-Rohöl durch Preissenkungen aufrecht. Unternehmensdokumenten zufolge bietet die Organisation Stammkäufern für im August zu verladendes Basra-Mediumöl einen Preisnachlass von 25 bis 27 US-Dollar pro Barrel, für Basra-Schweröl einen Preisnachlass von 27,8 bis 29,8 US-Dollar pro Barrel, je nach Verladefenster. Die genannten Ladungen werden auf FOB-Basis (Free on Board) vom Basrah Oil Terminal oder von irakischen Offshore-Einzelbojen-Anlagen verkauft, die sich alle im Golf befinden.

Somo verkauft das Öl zu Verladebedingungen, wobei der Käufer die Schiffe selbst bereitstellt und Fracht- sowie Transitrisiken übernimmt. Dieses Risiko hat bereits erhebliche Auswirkungen auf den Transport: Nach drei Tankerangriffen sank der sichtbare Verkehr von Produktentankern durch die Straße von Hormus am Samstag von 19 Schiffen am Freitag auf 10 Schiffe. Allerdings gelang es dem VLCC Noble am Freitag, etwa 2 Millionen Barrel irakisches Rohöl nach China zu laden.

Bagdad testet auch Alternativen. TotalEnergies chartert selbst VLCCs und beliefert asiatische Raffinerien mit Basra-Medium- und Schweröl zu Lieferbedingungen, wodurch die Schiffsplanung vom Käufer verlagert wird. Die irakische Rohölroute über Syrien wird voraussichtlich etwa 50.000 Barrel pro Tag verarbeiten, was etwa 1,5 % der irakischen Südexporte vor dem Krieg entspricht; die Landalternative bietet daher kaum Entlastung.

Die Ölpreise stiegen am heutigen Morgen um 1 %, angetrieben von Sorgen über Lieferunterbrechungen im Nahen Osten. Brent-Rohöl-Futures stiegen um 1,12 US-Dollar auf 84,89 US-Dollar pro Barrel (03:55 GMT), während West Texas Intermediate (WTI) um 0,77 US-Dollar auf 81,11 US-Dollar pro Barrel zulegte.

Saudi Aramco hat die offiziellen Flüssiggaspreise (LPG) für August um 6 % bis 7 % angehoben. Wie Händler am Freitag mitteilten, erhöhte das Unternehmen den Propanpreis um 40 US-Dollar pro Tonne auf 620 US-Dollar und den Butanpreis ebenfalls um 40 US-Dollar auf 640 US-Dollar. Die monatlich von Aramco veröffentlichten LPG-Preise dienen weithin als Benchmark für den LPG-Export aus dem Nahen Osten in den asiatisch-pazifischen Markt.

Der Baltic Exchange Dry Index stieg am Montag um 4,1 % auf 2.843 Punkte. Der Index verfolgt die Frachtraten in den drei Segmenten Capesize, Panamax und Supramax, wobei der Capesize-Index um 6,2 % auf 4.564 Punkte stieg, der Panamax-Index um 2,3 % auf 2.135 Punkte zulegte und der Supramax-Index bei 1.610 Punkten lag.