de.wedoany.com-Bericht: Die chilenische Werft ASENAV hat mit der University of California San Diego einen Bauvertrag unterzeichnet und wird ein hybridangetriebenes Meeresforschungsschiff liefern, das der U.S. Academic Research Fleet beitreten soll. Diese Flotte stellt US-Universitäten und Forschungseinrichtungen Forschungsschiffe zur Verfügung.
Das Schiff trägt die Projektnummer NB 201, wurde von der US-amerikanischen Firma Glosten entworfen und wird nach seiner Fertigstellung das seit fast vier Jahrzehnten im Dienst befindliche küstennahe Forschungsschiff „Robert Gordon Sproul" ersetzen. Bau, Systemintegration, Seeerprobung und Zertifizierungsprozess werden voraussichtlich 24 Monate dauern; die Übergabe ist für Juli 2028 geplant. Der Heimathafen des neuen Schiffs wird San Diego in Kalifornien sein. Es wird mehr als 200 Tage pro Jahr im Einsatz sein und wissenschaftliche Erkundungsmissionen im östlichen Pazifik durchführen, um die Forschungsarbeit des Scripps Institution of Oceanography zu unterstützen.
Das neue Schiff gehört zur Klasse „Coastal" der US-akademischen Flotte, ist 38 Meter lang, 10,2 Meter breit und hat einen Tiefgang von 3 Metern. Die Besatzungskapazität beträgt maximal 20 Personen (Besatzung, Wissenschaftler und Studenten); es können wissenschaftliche Missionen von bis zu 11 Tagen Dauer durchgeführt werden. Für eintägige Lehrmissionen können bis zu 40 Studenten an Bord genommen werden. Die geplante Betriebskapazität liegt bei bis zu 55 Missionen pro Jahr. Angetrieben wird das Schiff von einem Hybridantriebssystem, bestehend aus zwei L-Drive-Zykloidalpropellern am Heck und einem Bugstrahlruder, das präzise Manövrierfähigkeit und dynamische Positionierung während wissenschaftlicher Arbeiten ermöglicht. Das Betriebsprofil unterscheidet Geschwindigkeiten je nach Missionsart: 10 Knoten Fahrt, 8 Knoten wissenschaftliche Erkundung, 2 Knoten beim Schleppen von Geräten sowie stationäre Arbeiten mittels dynamischer Positionierung.
Das Design integriert mehrere ozeanografische Systeme zur Unterstützung der Forschung in physikalischer Ozeanografie, Meeresbiologie, Geologie, Geophysik und Meereschemie. Zu den wichtigsten Ausstattungen gehören: ein Fächersonarsystem und ein Sedimentecholot zur Meeresbodenkartierung; ein akustischer Doppler-Strömungsmesser zur Messung von Meeresströmungen; ein Mehrfrequenzsonar zur Erfassung von Biomasse und Fischen in der Wassersäule; sowie ein Ultraschall-Positionssystem (USBL) zur Verfolgung und Steuerung autonomer Unterwasserfahrzeuge (AUV). Deckkrane, Winden und ein A-Rahmen dienen dem Aussetzen und Einholen wissenschaftlicher Instrumente und ferngesteuerter Tauchfahrzeuge (ROV) bis zu einer maximalen Arbeitstiefe von 4000 Metern. Das Schiff verfügt außerdem über ein integriertes Computernetzwerk und Satellitenverbindungen für die Echtzeitübertragung wissenschaftlicher Daten.
Die anspruchsvollste Anforderung des Projekts liegt in der Erfüllung strenger akustischer und umweltbezogener Leistungsparameter. Das Schiff muss bei Erkundungsarbeiten mit Geschwindigkeiten von 1 bis 10 Knoten geringe Luft- und Unterwassergeräusche erzeugen, um ozeanografische Messungen nicht zu stören und die Auswirkungen auf das Meeresökosystem zu minimieren. Die Analyse und Verifizierung dieser Parameter obliegt der spezialisierten Tochtergesellschaft Noise Control Engineering von Glosten, die die Einhaltung der festgelegten Geräuschstandards prüfen wird. Das Design umfasst zudem batteriegestützten Hybridantrieb, emissionsarme Systeme, unterbrechungsfreie Stromversorgung (USV) sowie redundante Systeme, die den kontinuierlichen Betrieb wissenschaftlicher Missionen sicherstellen.
Für den Beitritt zur US-akademischen Flotte muss das Schiff die technischen und regulatorischen Anforderungen des American Bureau of Shipping (ABS), der US-Küstenwache (USCG) sowie geltender Bundes-, Staats- und Kommunalvorschriften erfüllen. Dieses Projekt ist ein neuer Export chilenischer Schiffbaukunst in den Forschungsbereich und integriert Hybridantrieb, dynamische Positionierung und fortschrittliche ozeanografische Systeme für hochkomplexe küstennahe Forschungsmissionen.
