de.wedoany.com-Bericht: Am 5. August schnitt die US-amerikanische Eastern Shipbuilding Group in Panama City, Florida, das erste Stahlblech für die neuen Hybridfähren des Bundesstaates Washington, was den Beginn der physischen Bauphase der ersten Fähre „Wishkah" markiert. Washington State Ferries bestätigte am selben Tag die Ausübung der Vertragsoption für das dritte Schiff. Die drei Fähren sollen in den Jahren 2030, 2031 bzw. 2032 ausgeliefert werden.
Die drei Fähren wurden von Washington State Ferries bestellt, der Gesamtpreis für den Schiffsbauvertrag beträgt 714,5 Millionen US-Dollar. Unter Einbeziehung von Kosten für eigentümergelieferte Ausrüstung, Bauaufsicht, Crew-Schulung und Risikorücklagen werden die Gesamtprojektkosten für die drei Schiffe auf 1,15 Milliarden US-Dollar geschätzt, was unter dem zuvor vom Parlament des Bundesstaates Washington genehmigten Budget von 1,3 Milliarden US-Dollar liegt.
Die neuen Schiffe wurden von Elliott Bay Design Group entworfen. Sie sind etwa 124,8 Meter lang und etwa 25,4 Meter breit, können 160 Standard-Pkw und 1.500 Passagiere befördern und erreichen eine Dienstgeschwindigkeit von 17 Knoten. Die Schiffe nutzen ein wassergekühltes Batterie-Energiespeichersystem als primäre Antriebsquelle und sind zusätzlich mit Dieselgeneratoren als Backup-Antrieb ausgestattet. Sie können an die bestehenden Terminalanlagen von Washington State Ferries angebunden werden.
Das Batteriesystem wird von Corvus Energy geliefert, ABB ist für die Integration des Hybridantriebssystems verantwortlich. Die erste Fähre „Wishkah" soll voraussichtlich 2030 in Dienst gestellt werden. Die ersten neuen Schiffe sind für die Routen Mukilteo–Clinton und Seattle–Bremerton vorgesehen.
Der Bundesstaat Washington wählte im Juli 2025 Eastern Shipbuilding Group für den Bau der neuen Schiffe aus und schloss den Vertrag im August desselben Jahres ab, gefolgt von der Baugenehmigung. Der Stahlschnitt ist der erste physische Baumeilenstein nach Vertragsunterzeichnung und markiert zugleich den ersten Neubau von Fähren seit über einem Jahrzehnt für Washington State Ferries.
