de.wedoany.com-Bericht: Vom 12. bis 13. August setzt Qatar Airways auf der Strecke von Doha zum internationalen Flughafen Bahrain (BAH) einen Airbus A350-900 mit 283 Sitzplätzen ein, mit einem täglichen Hin- und Rückflug. Diese Strecke mit nur 80 Seemeilen (92 gesetzlichen Meilen, 148 Kilometern) pro Richtung wird die Route von Doha zum internationalen Flughafen König Fahd in Dammam übertreffen und zur kürzesten Strecke der A350-Flotte des Unternehmens werden.
Qatar Airways ist der Erstkunde für den Airbus A350-900 und die A350-1000 und Mitglied der Allianz oneworld. Das Unternehmen setzt häufig Großraumflugzeuge wie die A350 auf Kurzstrecken ein, um die Kapazitätsanbindung am Drehkreuz des internationalen Flughafens Hamad in Doha (DOH) zu bedienen. Die oben genannten Flugplanänderungen stammen aus den von der Fluggesellschaft bei Cirium Diio, OAG und anderen Institutionen eingereichten Flugplanänderungen und umfassen neue Strecken, Marktstreichungen, Frequenz- und Kapazitätsanpassungen, Betriebszeitenänderungen sowie Flugzeugtypenwechsel.
Nach der Großkreisberechnung ist diese Entfernung größer als die Distanz zwischen dem internationalen Flughafen John F. Kennedy in New York (JFK) und dem internationalen Flughafen Philadelphia (PHL); die tatsächliche Flugstrecke erhöht sich zusätzlich durch Start-, Lande- und Anflugmanöver. In anderen Teilen des Nahen Ostens und Asiens ist der Einsatz von Großraumflugzeugen auf extrem kurzen Strecken gängige Praxis. Die monatlichen Flugpläne von Januar 2022 bis August 2026 zeigen, dass die A350 auf der Strecke Doha–Bahrain nur in 14 von 56 Monaten eingesetzt wurde, mit 1 bis 14 Flügen pro Monat; nur 1 von 67 Flügen nutzte diesen Flugzeugtyp. Im genannten Zeitraum übernahmen Großraumflugzeuge nur 7 % der Flüge auf dieser Strecke; die Schmalrumpfflugzeuge A320ceo und A321neo waren das Rückgrat des Betriebs, wobei die A320ceo mit 132 Sitzplätzen das Flugzeug mit der geringsten Sitzplatzkapazität bei Qatar Airways ist. Zum Vergleich: Emirates im Golfraum verfügt ausschließlich über eine Zweistrahl-Flotte.
Am Mittwoch, dem 12. August, und Donnerstag, dem 13. August, plant Qatar Airways nur einen Flug pro Tag auf dieser Strecke, während die Fluggesellschaft normalerweise drei Flüge täglich durchführt. Der Hinflug QR1102 startet um 13:00 Uhr Ortszeit in Doha und kommt um 13:55 Uhr in Bahrain an; der Rückflug QR11093 startet um 15:25 Uhr und kehrt um 16:20 Uhr nach Doha zurück. Diese Zeiten ermöglichen gute Anschlüsse zu mehreren Zielen in Asien und dem Nahen Osten. Vor der Planaktualisierung waren für den 12. August zwei Flüge mit der Boeing 787-8 und für den 13. August drei Flüge mit der A320ceo vorgesehen; der neue Plan gleicht die Kapazität teilweise mit einem täglichen Hin- und Rückflug der A350-900 aus. Am selben Tag wird Gulf Air mit A320ceo, A320neo und A321neo drei bis vier Flüge anbieten und damit ihr Drehkreuz in Bahrain bedienen.
Die Strecke Doha–Bahrain ist mit 80 Seemeilen kürzer als die Strecke von Doha zum internationalen Flughafen König Fahd in Dammam mit 122 Seemeilen (140 gesetzlichen Meilen, 226 Kilometern) und wird damit zur kürzesten A350-Strecke im Streckennetz von Qatar Airways sowie zur kürzesten separat buchbaren A350-Route weltweit im Jahr 2026.
Corendon Dutch Airlines fliegt jeden Dienstag und Sonntag mit einer A350-900 eine noch kürzere Strecke zwischen Bonaire und Curaçao; alle Flüge starten und enden am Flughafen Schiphol in Amsterdam (AMS), wobei das Flugzeug von World2fly geleast wird. Da diese Strecke nicht separat buchbar ist, wurde sie nicht in die Statistik aufgenommen.
