de.wedoany.com-Bericht: Die Verkehrs- und Transportbehörde der Autonomen Region Innere Mongolei hat kürzlich den „Fünfzehnten Fünfjahresplan für die Entwicklung des Straßen- und Wasserstraßennetzes der Autonomen Region Innere Mongolei" (kurz „Plan") veröffentlicht. Der Plan sieht vor, im Zeitraum des „Fünfzehnten Fünfjahresplans" die Schwerpunkte auf die Stärkung der Unterstützung, die Behebung von Schwachstellen, die Verbesserung von Qualität und Effizienz, die Förderung des Wandels und die Risikoprävention zu legen, wobei die „eine Durchgängigkeit, drei Verbesserungen und vier gleichzeitige Modernisierungen" im Mittelpunkt stehen. Bis 2030 soll die Gesamtlänge der befahrbaren Straßen in der Region 235.000 Kilometer erreichen und ein modernes, hochwertiges Straßenverkehrsinfrastruktursystem grundlegend aufgebaut sein.
Gemäß den im Plan festgelegten Zielen sollen bis 2030 die nationalen Autobahnen im Gebiet der Inneren Mongolei, mit Ausnahme der Ausblicklinien, im Wesentlichen fertiggestellt sein, wobei die Autobahnen mehr als 80 % der Verwaltungszentren auf Kreisebene abdecken; die Engpassabschnitte der allgemeinen nationalen und provinziellen Fernstraßen sollen grundsätzlich beseitigt sein und die großen Korridore für Häfen, Grenzgebiete, Energie und interregionale Verbindungen sollen vollständig geöffnet sein. Zu diesem Zeitpunkt sollen die qualifizierten Sumen (Gemeinden) grundsätzlich über Straßen der Klasse III und höher verfügen, und alle natürlichen Dörfer (Gruppen) mit einer ständigen Bevölkerung von mehr als 100 Personen sollen über befestigte Straßen angebunden sein; die Region wird außerdem 1.000 Kilometer digitale und intelligente Straßenkorridore und über 5.000 Kilometer emissionsfreie Frachtkorridore bauen, wobei die groß angelegte Demonstrationsanwendung von autonomen Schwerlast-Lkw landesweit führend sein wird.
In den nächsten fünf Jahren wird die Innere Mongolei die Korridore für Häfen, Grenzgebiete, interprovinzielle Verbindungen sowie den Wirtschaftskorridor China-Mongolei-Russland verbessern und die Autobahnen in wichtigen Stadtagglomerationen verdichten; die bestehenden Straßeninfrastrukturen werden modernisiert und aufgewertet, und die Haupttransportkorridore entlang des Gelben Flusses und für Energie werden ausgebaut; die Instandhaltung der nationalen und provinziellen Fernstraßen sowie der Straßen in ländlichen und pastoralen Gebieten wird beschleunigt und eine Leistungsbewertung der Instandhaltungsverwaltung durchgeführt.
Im gleichen Zeitraum wird die Innere Mongolei auch die Entwicklung des integrierten Verkehrsknotenpunkt-Clusters Hohhot-Baotou-Ordos-Wuhai unterstützen, das begleitende Straßennetz der Flughäfen verbessern und touristische Straßen entlang der Grenze schaffen; Hang- und Brückendurchlässe werden saniert sowie Bahnübergänge durch Straßenunter- oder -überführungen ersetzt, um eine vollständige Überwachung von Hochrisikogefahren im Straßenbereich zu erreichen; die „Wüstenbekämpfung durch Straßenbau" wird gefördert, neue Technologien wie autonome Schwerlast-Lkw und grenzüberschreitende AGV werden verbreitet und die Anwendungsszenarien für intelligente Verkehrssysteme erweitert.
