de.wedoany.com-Bericht: Am 10. August trat Steven Neal offiziell sein Amt als Vorsitzender der Hafenkommission von Long Beach an und erklärte auf seiner ersten Kommissionssitzung während seiner Amtszeit, dass er die Umsetzung von Projekten zur Hafeninfrastruktur, zum emissionsfreien Betrieb, zur Digitalisierung und zu sauberen Energien weiter vorantreiben werde, um den Aufbau des „Hafens der Zukunft“ in Long Beach zu beschleunigen.
Neals Amtszeit als Vorsitzender beträgt ein Jahr. Die Hafenkommission von Long Beach besteht aus fünf Mitgliedern und ist für die Festlegung der Hafenentwicklungspolitik sowie die Überwachung des Hafenmanagements zuständig. Neal erklärte, dass die neue Kommission sich darauf konzentrieren werde, die termingerechte Umsetzung bestehender Projekte und Pläne sicherzustellen und die Wettbewerbsfähigkeit des Hafens von Long Beach im transpazifischen Handel, bei der Effizienz des Gütertransports und im Bereich der Hafenumweltpolitik zu erhalten.
Der Hafen von Long Beach hat für 2026 angekündigt, die jährliche Containerumschlagkapazität bis 2050 auf 20 Millionen TEU zu steigern – nahezu das Doppelte der tatsächlichen Umschlagmenge von 9,8816 Millionen TEU im Jahr 2025 – und gleichzeitig den emissionsfreien Betrieb der Hafenumschlags- und zugehörigen Arbeiten voranzutreiben. Zur Unterstützung dieses Ziels plant der Hafen, in den nächsten zehn Jahren Kapitalinvestitionen von rund 3,3 Milliarden US-Dollar zu tätigen, die unter anderem in den Schienengüterverkehr, die Terminalinfrastruktur, emissionsfreie Ausrüstung, digitale Frachtsysteme und die Anwendung sauberer Energien fließen sollen.
Die Eisenbahnunterstützungsanlage Pier B im Hafen ist das Kernprojekt dieser Investitionsrunde. Durch den Neu- und Umbau von Rangier-, Umschlags- und Verbindungseinrichtungen soll die Eisenbahnumschlagkapazität im Hafen von Long Beach auf das Dreifache des derzeitigen Niveaus gesteigert und die durchschnittliche Verweildauer der Bahnfracht von vier Tagen auf 24 Stunden verkürzt werden, sodass Container direkt an das landesweite Schienennetz der USA angeschlossen werden können und Kurzstreckentransporte per Lkw im Hafengebiet reduziert werden.
Das Projekt, dessen Investitionen auf rund 1,8 Milliarden US-Dollar geschätzt werden, wurde 2024 begonnen und soll bis 2032 vollständig abgeschlossen sein. Nach Abschluss des Projekts kann der Hafen durch eine Erhöhung des Schienenverkehrsanteils die Containerabfuhrkapazität steigern, ohne die Terminalfläche übermäßig zu erweitern, und so Platz für das landseitige Transportaufkommen im Zuge des künftigen Umschlagwachstums schaffen.
Neben den Eisenbahnbauarbeiten baut der Hafen von Long Beach derzeit ein digitales System für die Lieferkette auf, um die Transparenz von Containerstatus, Terminalbetrieb und Binnentransportinformationen zu erhöhen. Darüber hinaus fördert der Hafen emissionsfreie Containerterminals, Subventionen für saubere Lkw und den Ersatz von Energiequellen für Terminalausrüstung. Der Haushalt des Hafens von Long Beach für das Geschäftsjahr 2027 beläuft sich auf 1,05 Milliarden US-Dollar, wovon 571,8 Millionen US-Dollar für Kapitalprojekte und weitere 54 Millionen US-Dollar für die Unterstützung der Erneuerung sauberer Lkw vorgesehen sind.
Das Energiesystem ist ebenfalls ein Bestandteil des Plans „Hafen der Zukunft“. Der Hafen wird weiterhin die Anwendung von Strom, Wasserstoff und grünem Methanol in Terminalausrüstung, Lkw und Schiffen untersuchen und in Zusammenarbeit mit der Maritime Administration des US-Verkehrsministeriums Betriebs-, Sicherheits-, Schutz- und Inspektionsstandards für die maritime Nutzung der Kernenergie entwickeln. Diese Zusammenarbeit befindet sich derzeit in der Phase der Untersuchung technischer und regulatorischer Mechanismen; konkrete Entscheidungen über den Bau oder die Beschaffung von Nuklearanlagen wurden noch nicht getroffen.
Der Hafen von Long Beach wickelt jährlich Handelsgüter im Wert von über 300 Milliarden US-Dollar ab, und die damit verbundene Lieferkette unterstützt in den USA rund 2,7 Millionen Arbeitsplätze. Zu den weiteren Bauabschnitten des Hafens gehören der schrittweise Bau des Pier-B-Eisenbahnprojekts, die Erneuerung emissionsfreier Terminals und Fahrzeuge, der Ausbau der digitalen Frachtplattform sowie die konkrete Ausschreibung und Vertragsgestaltung der Kapitalhaushaltsprojekte für das Geschäftsjahr 2027.
