Israel prüft im September Hapag-Lloyds 4,2-Milliarden-Dollar-Übernahme von ZIM

de.wedoany.com-Bericht: Am 14. August plant die israelische Regierung, im September eine Entscheidung über die Übernahme der israelischen Containerreederei ZIM durch die deutsche Schifffahrtsgruppe Hapag-Lloyd zu treffen. Die acht an der Prüfung beteiligten Regierungsbehörden werden am 9. September zu einer entscheidenden Sitzung zusammenkommen und ihre endgültigen Stellungnahmen abgeben.

Nach der Sitzung wird die israelische Regierung außerdem eine Anhörung für Hapag-Lloyd und die israelische Private-Equity-Gesellschaft FIMI bei der staatlichen Gesellschaftsbehörde anberaumen, bevor entschieden wird, ob die Transaktion auf der Grundlage der vom Staat gehaltenen „besonderen Staatsaktie", auch bekannt als „Goldene Aktie", genehmigt wird.

Hapag-Lloyd hat im Februar 2026 einen Fusionsvertrag mit ZIM unterzeichnet und beabsichtigt, alle ZIM-Aktien zu 35 US-Dollar pro Aktie in bar zu übernehmen. Der Transaktionswert des Eigenkapitals beläuft sich auf rund 4,2 Milliarden US-Dollar. Dieser Preis entspricht einem Aufschlag von 58 % gegenüber dem Schlusskurs am letzten Handelstag vor Bekanntgabe der Vereinbarung. Die Aktionäre von ZIM haben am 30. April in einer außerordentlichen Hauptversammlung der Transaktion zugestimmt. Die größten Hindernisse liegen derzeit in der Genehmigung durch die israelische Regierung sowie mehrerer nationaler und regionaler Regulierungsbehörden.

Um den Anforderungen Israels an nationale Sicherheit, Notfalltransport und Schifffahrtsautonomie gerecht zu werden, sieht die Transaktion ein Geschäftsaufteilungsmodell vor. FIMI plant, in Israel eine Schifffahrtsgesellschaft namens „New ZIM" zu gründen, die 16 Schiffe von ZIM, die Marke ZIM sowie die mit der besonderen Staatsaktie der israelischen Regierung verbundenen Verpflichtungen übernehmen soll. Der Schwerpunkt liegt auf dem Betrieb von Routen, die Israel mit den USA, Europa, dem Mittelmeerraum und dem Schwarzen Meer verbinden. Das neue Unternehmen wird zudem kommerzielle Unterstützung von Hapag-Lloyd erhalten und Zugang zum globalen Schifffahrtsnetzwerk Gemini bekommen.

Die israelische Hafen- und Schifffahrtsbehörde bleibt weiterhin gegen die Transaktion. Nach Erhalt zusätzlicher Unterlagen von Hapag-Lloyd und FIMI hat die Behörde eine zweite Bewertung vorgelegt, ohne jedoch ihre Haltung zu ändern. Zu den Hauptbedenken gehören, ob New ZIM die tatsächliche Kontrolle, wirtschaftliche und operative Unabhängigkeit sowie langfristige Nachhaltigkeit wahren kann und ob die durch die „Goldene Aktie" des Staates geschützten strategischen Schifffahrtsinteressen ausreichend gewährleistet werden können. Nach israelischen Medienberichten könnte eine Mehrheit der an der Prüfung beteiligten Regierungsbehörden tendenziell gegen die Transaktion sein, die endgültigen Stellungnahmen müssen jedoch die September-Sitzung und die anschließenden Anhörungen abwarten.

Falls die Transaktion abgeschlossen wird, wird die zusammengelegte Flotte von Hapag-Lloyd und ZIM mehr als 400 Schiffe mit einer Gesamtkapazität von über 3 Millionen TEU umfassen. Für das Jahr 2027 wird ein Frachtaufkommen von über 18 Millionen TEU erwartet. Die Fusion wird die Marktabdeckung von Hapag-Lloyd auf den Routen Transpazifik, Asien-Regional, Transatlantik, Lateinamerika und Östliches Mittelmeer stärken und seine Position als fünftgrößte Containerreederei der Welt festigen.

Die Transaktion war ursprünglich für das vierte Quartal 2026 geplant. Bis zur Entscheidung der israelischen Regierung bleiben Hapag-Lloyd und ZIM voneinander unabhängige Wettbewerbsunternehmen; der Abschluss der Transaktion steht noch aus.