de.wedoany.com-Bericht: Am 14. August wurden die Bauarbeiten an den sechs unterirdischen Hochgeschwindigkeitsbahnsteigen der Station Old Oak Common der britischen High Speed 2 (HS2) abgeschlossen. Der weitere Stationsbau wird mit den Technikräumen, der elektromechanischen Ausstattung, den vertikalen Verkehrsanlagen sowie den Innenausbauarbeiten fortgesetzt.
Die sechs Hochgeschwindigkeitsbahnsteige befinden sich in einem unterirdischen Stationsbauwerk im Westen Londons mit einer Länge von etwa 850 Metern und einer Tiefe von etwa 20 Metern. Sie sind als drei Inselbahnsteige angeordnet und werden künftig für HS2-Züge genutzt, die zwischen London, den West Midlands und weiter nördlich über die West Coast Main Line verkehren. Die Bahnsteige wurden für den Betrieb von Hochgeschwindigkeitszügen mit einer Länge von etwa 400 Metern gebaut, wobei im Bodenbereich Installationsraum für Versorgungs- und andere Stationsservicesysteme vorgesehen ist.
Die Bahnsteigarbeiten wurden vom Konsortium BBVS, bestehend aus Balfour Beatty, VINCI und SYSTRA, geleitet; die Bauausführung übernahm Expanded. Die Arbeiten begannen im April 2025. Zunächst wurden die etwa 1,59 Meter hohen unteren Seitenwände betoniert, anschließend wurden die vorgefertigten Bahnsteigplatten von beiden Enden des Stationsbauwerks zur Mitte hin eingebaut.
Insgesamt wurden 1.946 vorgefertigte Betonplatten verbaut, wobei die größten Einzelplatten etwa 2 Meter × 4 Meter messen und etwa 4 bis 5 Tonnen wiegen. Die Fertigteile wurden von Explore Manufacturing in Worksop, Nottinghamshire, Großbritannien, hergestellt und anschließend zur Montage auf die Baustelle in London transportiert.
Die Bodenplatte des unterirdischen Stationsbauwerks der Station Old Oak Common wurde im Februar 2025 fertiggestellt. Sie umfasst eine Fläche von etwa 45.000 Quadratmetern; für den Bau wurden insgesamt etwa 76.000 Kubikmeter Beton und 17.000 Tonnen Bewehrungsstahl verwendet. Die Installation der Bahnsteigplatten trat im Mai 2025 in die umfassende Bauphase ein; zu diesem Zeitpunkt war die Station die erste entlang der HS2-Strecke, an der Hochgeschwindigkeits-Personenbahnsteige errichtet wurden.
In der nächsten Phase wird BBVS Personal- und Technikräume errichten, elektromechanische Systeme wie Stromversorgung, Kommunikation, Brandschutz sowie Wasser- und Abwasserversorgung installieren und die Aufzüge, Fahrtreppen sowie die Bodenbelagsarbeiten vorantreiben. Laut den von HS2 veröffentlichten Bauplänen werden die elektromechanischen Arbeiten im unterirdischen Stationsbauwerk bis Mai 2027 andauern; die gesamten elektromechanischen Arbeiten an der Station Old Oak Common sind bis Ende März 2028 geplant.
Auf der Erdgeschossebene der Station werden außerdem acht konventionelle Bahnsteige gebaut, die die Elizabeth Line, die Great Western Main Line und den Heathrow Express bedienen. Davon sollen die Bahnsteige 3 bis 8 sowie das zugehörige Kontrollgebäude bis Anfang 2027 die aktuelle Bauphase abschließen; anschließend werden das Stationsdach, die Bahnsteige 1 und 2 sowie die Umverlegung der bestehenden Eisenbahngleise vorangetrieben. Nach Fertigstellung wird die Station Old Oak Common über 14 Bahnsteige verfügen und mit mehr als 100 Bahnzielen in ganz Großbritannien verbunden sein.
