CMA CGM plantet Bestellung weiterer LNG-angetriebener Megaschiffe bei Yangzijiang Shipbuilding

de.wedoany.com-Bericht: Die französische CMA-CGM-Gruppe hat eine Absichtserklärung mit der chinesischen Werft Yangzijiang Shipbuilding unterzeichnet, um eine weitere Serie von ULNG-Doppelstoff-Containerschiffen zu bestellen. Die Zusammenarbeit befindet sich derzeit noch in der Absichtsphase; eine Umwandlung in einen offiziellen Schiffsbauvertrag wurde noch nicht bestätigt.

Die vorliegende Absichtserklärung setzt die Zusammenarbeit beider Parteien im Bereich ultragroßer Containerschiffe fort. Die CMA-CGM-Gruppe hatte 2023 bei Yangzijiang Shipbuilding zehn LNG-Doppelstoff-Containerschiffe der 24.000-TEU-Klasse bestellt, die von der Yangzijiang-Tochtergesellschaft Yangzi Xinfu gebaut und zwischen 2026 und 2027 sukzessive ausgeliefert werden sollen. Dieser Auftrag war zugleich der erste Bau von LNG-Doppelstoff-Containerschiffen der 24.000-TEU-Klasse durch Yangzijiang Shipbuilding.

Das erste Schiff, die „CMA CGM NOTRE DAME“, wurde im November 2024 auf Kiel gelegt, am 15. Mai 2026 abgeliefert und auf seine Jungfernfahrt geschickt. Das zweite Schiff, die „CMA CGM PANTHEON“, wurde am 21. Juli nach Unterzeichnung der Abnahmeprotokolle übergeben und verließ anschließend die Werft. Mit dem Eintritt der ersten beiden Schiffe in die Ablieferungsphase ist die ursprüngliche Serie von zehn Schiffen von der konzentrierten Bauphase in die schrittweise Ablieferung übergegangen.

Die Schiffe der bestehenden Serie sind rund 400 Meter lang, 61,3 Meter breit, haben eine maximale Stellplatzkapazität von über 24.000 Standardcontainern und sind mit LNG-Doppelstoff-Hauptmotoren sowie Membrantanks ausgestattet. Die „CMA CGM PANTHEON“ verfügt dabei über eine maximale Stellplatzkapazität von 24.212 Standardcontainern und kann gleichzeitig bis zu 1.600 Kühlcontainern Strom- und Belüftungsunterstützung bieten. Die Schiffe sind zudem mit Windabweisern, einem Energiemanagementsystem und einem optimierten Rumpfdesign ausgestattet.

Yangzijiang Shipbuilding hat in der ersten Jahreshälfte 2026 Aufträge für 38 Schiffe im Wert von 1,75 Milliarden US-Dollar neu hereingenommen; bis Ende Juni belief sich der Auftragsbestand auf 256 Schiffe im Wert von 22,4 Milliarden US-Dollar, mit Lieferterminen bis ins Jahr 2030. Der Auftragsbestand umfasst 151 Containerschiffe; die Werftkapazitäten für 2029 sind nahezu ausgelastet, während die für 2030 bereits geöffnet sind.

Die Anzahl der Schiffe, die Stellplatzkapazität, der Antriebssystemlieferant sowie die Lieferplanung im Rahmen dieser Absichtserklärung müssen noch im offiziellen Schiffsbauvertrag festgelegt werden.