Großauftrag für bis zu 3 FLNG-Umbauten! Chinesische Werft hat bereits 1 bestätigt

de.wedoany.com-Bericht: Am 13. August gab der weltweit bekannte Betreiber von schwimmenden LNG-Produktions-, Lager- und Entladeeinheiten (FLNG), Golar LNG, auf seiner Website bekannt, dass das Unternehmen mit relevanten Werften Vereinbarungen über bis zu 3 FLNG-Umbauprojekte getroffen hat. Dazu gehört die Unterzeichnung einer Engineering-, Beschaffungs- und Bauvertrag (EPC)-Vereinbarung mit der Yantai CIMC Raffles Offshore Engineering Co., Ltd. für einen FLNG-Umbau; diese EPC-Vereinbarung enthält auch eine Option für einen weiteren FLNG-Umbau. Gleichzeitig hat Golar LNG offiziell eine Absichtserklärung für ein FLNG-Umbauprojekt mit dem singapurischen Konzern Seatrium unterzeichnet und sich einen Werftplatz für die formelle Unterzeichnung der EPC-Vereinbarung für das Projekt später in diesem Jahr gesichert.

Den Meldungen zufolge handelt es sich bei dem Umbau, den Golar LNG bei CIMC Raffles durchführen lässt, um dessen vierte FLNG-Einheit und zugleich um das zweite MK-II-FLNG-Umbauprojekt, das CIMC Raffles übernommen hat. Das Projekt ähnelt dem FLNG-Umbau der „Esperanza“, der derzeit bei CIMC Raffles durchgeführt wird; das Mutterschiff für das Umbauprojekt ist bereits gesichert. Wie bekannt ist, ist die „Esperanza“ etwa 390 Meter lang und 70 Meter breit und wird aus einem MOSS-Typ-LNG-Tanker mit einem Fassungsvermögen von 148.500 Kubikmetern umgebaut. Sie soll voraussichtlich 3,5 Millionen Tonnen LNG pro Jahr produzieren und ist für die Lieferung im Jahr 2027 geplant. Derzeit wurden für diese FLNG-Einheit bereits mehr als 15 Millionen Arbeitsstunden absolviert, und der Baufortschritt verläuft planmäßig.

Golar LNG gab bekannt, dass Black & Veatch für dieses Umbauprojekt die lizenzierte PRICO®-Verflüssigungstechnologie bereitstellen, die detaillierte technische Auslegung und Prozessdesign durchführen, die Ausrüstung für die oberen Module beschaffen und Inbetriebnahmeunterstützung für die oberen Strukturen und das Verflüssigungsprozesssystem der FLNG-Einheit leisten wird. Golar LNG erklärte, dass durch die Verwendung eines einheitlichen Designs und den gleichzeitigen Bau von zwei FLNG-Einheiten auf derselben Werft erhebliche Synergieeffekte erzielt werden könnten. Das Gesamtbudget für dieses FLNG-Umbauprojekt des Unternehmens beträgt etwa 2,45 Milliarden US-Dollar, und die Lieferung wird vor Ende 2029 erwartet.

Golar LNG plant, für diese FLNG-Einheit langfristige Charterverträge zu suchen; entsprechende kommerzielle Verhandlungen laufen. Derzeit besitzt das Unternehmen zwei FLNG-Einheiten, die „Hilli Episeyo“ und die „Gimi“. Erstere hat einen achtjährigen Projektbetrieb vor der Küste Kameruns abgeschlossen und befindet sich derzeit auf dem Weg nach Singapur zur Umrüstung, um sich auf einen neuen 20-Jahres-Chartervertrag ab 2027 vorzubereiten; letztere ist vor der Küste Mauretaniens und Togos in Betrieb und produziert derzeit 15 % mehr als vertraglich vereinbart. Zählt man die „Esperanza“, die noch geliefert werden soll, und die neu hinzugekommene FLNG-Einheit hinzu, wird die von Golar LNG kontrollierte LNG-Kapazität in Zukunft um etwa 40 % auf über 12 Millionen Tonnen pro Jahr steigen, was das Unternehmen zum weltweit größten Eigentümer von FLNG-Kapazität macht.

Bemerkenswert ist, dass die „Hilli Episeyo“ und die „Gimi“ zuvor in den Jahren 2017 bzw. 2023 von Unternehmen der Seatrium-Gruppe umgebaut wurden. Auch diese Gruppe konnte nun einen Erfolg verbuchen: Sie wird für Golar LNG einen Werftplatz für einen weiteren FLNG-Umbau vom Typ MK Ⅱ oder MK Ⅲ reservieren. Beide Seiten planen, gemeinsam die Forschung und Entwicklung von FLNG-Umbau-Technologien und Projektaktivitäten voranzutreiben, mit dem Ziel, die EPC-Vereinbarung für das konkrete Projekt in der zweiten Jahreshälfte 2026 endgültig festzulegen. Nach den von Seatrium offengelegten Informationen wird Golar LNG eine Gebühr zahlen, um Seatrium bei der Durchführung der Projektvorbereitungen zu unterstützen.

Ein Verantwortlicher von Golar LNG erklärte, dass die Festlegung des vierten FLNG-Umbauprojekts und die Klärung der Absichten für weitere potenzielle Projekte den Kooperationsraum des Unternehmens im FLNG-Bereich weiter erweitern würden. Bei den genannten Projekten seien sowohl die derzeitige globale FLNG-Nachfrage als auch die Betriebsstärke von Golar LNG berücksichtigt worden, sodass man Kunden in potenziell relevanten Regionen äußerst attraktive LNG-Projektlösungen bieten könne. Golar LNG sei zuversichtlich, durch eine vertiefte Zusammenarbeit mit allen Partnern die erfolgreiche Umsetzung der betreffenden Projekte voranzutreiben und kontinuierlich Werte für die Kunden zu schaffen.

CIMC Raffles erklärte, dass die reibungslose Umsetzung des ersten Projekts eine solide Grundlage für die weitere Vertiefung der Zusammenarbeit beider Seiten gelegt habe. Der wiederholte Bau von Anlagen desselben Typs und die parallele Bauausführung auf derselben Werft ermöglichten es, ausgereifte technische Lösungen, Bauverfahren und Managementsysteme vollständig wiederzuverwenden und so gute Projektsynergien zu erzielen. CIMC Raffles werde weiterhin Erfahrungen im FLNG-Bau sammeln, die Fähigkeiten in Design und Entwicklung, Lieferkettenkoordination, Vor-Ort-Bau und Projektmanagement über den gesamten Prozess weiter festigen, die Sicherheit, Qualität und den Fortschritt der einzelnen Meilensteine streng kontrollieren, die Projektabwicklung stabil und effizient vorantreiben und die Kernwettbewerbsfähigkeit im Bereich der anspruchsvollen maritime Ausrüstung kontinuierlich stärken.

Ein Verantwortlicher von Seatrium erklärte, dass die erneute Zusammenarbeit mit Golar LNG bei FLNG-Umbauprojekten eine seltene Gelegenheit sei. Das Unternehmen werde auf die Erfahrungen mit der „Hilli Episeyo“ und der „Gimi“ zurückgreifen, durch serielle Bauweisen die Standardisierung der Bauausführung verstärken, die Marktreaktionsgeschwindigkeit und die Projektdurchführungsintensität erhöhen und gleichzeitig eine wirtschaftliche Gesamteffizienz erzielen.

Golar LNG blickt auf eine 80-jährige Geschichte zurück, hat seinen Hauptsitz in Bermuda, ist an der Nasdaq notiert und auf Design, Umbau und Betrieb von FLNG spezialisiert. Das Unternehmen hat das weltweit erste FLNG-Umbauprojekt aus einem LNG-Tanker federführend umgesetzt. Laut dem am 13. August veröffentlichten Finanzbericht erzielte Golar LNG im zweiten Quartal dieses Jahres einen Umsatz von 130,5 Millionen US-Dollar, ein bereinigtes EBITDA von 127 Millionen US-Dollar und einen auf die Aktionäre entfallenden Nettogewinn von 38 Millionen US-Dollar. Zum Ende des Quartals beliefen sich die gesamten Barreserven auf etwa 908 Millionen US-Dollar.