Großauftrag für bis zu 3 FLNG-Umbauten! Chinesische Werft hat bereits 1 Einheit vergeben

de.wedoany.com-Bericht: Am 13. August gab der weltweit bekannte Betreiber von schwimmenden LNG-Produktions-, -Lager- und -Entladeeinheiten (FLNG), Golar LNG, auf seiner Website bekannt, dass das Unternehmen mit relevanten Werften Vereinbarungen über Kooperationsprojekte für den Umbau von bis zu 3 FLNG-Einheiten unterzeichnet hat. Dazu gehört die Unterzeichnung einer Engineering-, Beschaffungs- und Bauvertrags (EPC)-Vereinbarung mit der Yantai CIMC Raffles Offshore Engineering Co., Ltd. für den Umbau einer FLNG-Einheit; diese EPC-Vereinbarung enthält auch eine Option für einen zusätzlichen FLNG-Umbau. Gleichzeitig hat Golar LNG offiziell eine Absichtserklärung mit dem singapurischen Konzern Seatrium für ein FLNG-Umbauprojekt unterzeichnet und sich einen Werftplatz für die formelle Unterzeichnung des EPC-Vertrags für das Projekt später in diesem Jahr gesichert.

Den Angaben zufolge handelt es sich bei dem von Golar LNG bei CIMC Raffles geplanten Umbau um dessen vierte FLNG-Einheit und zugleich um das zweite MK-II-FLNG-Umbauprojekt, das CIMC Raffles übernommen hat. Das Projekt ähnelt dem FLNG-Umbau der „Esperanza“, den CIMC Raffles derzeit durchführt; das Mutterschiff für das Umbauprojekt ist bereits gesichert. Wie bekannt, ist die „Esperanza“ etwa 390 Meter lang und 70 Meter breit und wird aus einem MOSS-Typ-LNG-Tanker mit einem Fassungsvermögen von 148.500 Kubikmetern umgebaut. Sie soll voraussichtlich 3,5 Millionen Tonnen LNG pro Jahr produzieren und die Lieferung ist für 2027 geplant. Derzeit wurden für diese FLNG-Einheit bereits mehr als 15 Millionen Arbeitsstunden absolviert, und der Baufortschritt verläuft planmäßig.

Golar LNG gab bekannt, dass Black & Veatch für dieses Umbauprojekt die lizenzierte PRICO®-Verflüssigungstechnologie bereitstellen, die detaillierte technische Auslegung und Prozessdesigns ausführen, die Ausrüstung für die Topside-Module beschaffen sowie Inbetriebnahmeunterstützung für die oberen FLNG-Strukturen und das Verflüssigungsprozesssystem leisten wird. Golar LNG erklärte, dass durch die Verwendung eines einheitlichen Designs und den gleichzeitigen Bau von zwei FLNG-Einheiten auf derselben Werft erhebliche Synergieeffekte erzielt werden können. Das Gesamtbudget für dieses FLNG-Umbauprojekt des Unternehmens beträgt etwa 2,45 Milliarden US-Dollar, und die Lieferung wird voraussichtlich bis Ende 2029 erfolgen.

Golar LNG plant, für diese FLNG-Einheit langfristige Charterverträge zu suchen; entsprechende kommerzielle Verhandlungen laufen. Derzeit besitzt das Unternehmen zwei FLNG-Einheiten, die „Hilli Episeyo“ und „Gimi“. Erstere hat vor der Küste Kameruns einen achtjährigen Projektbetrieb abgeschlossen und befindet sich derzeit auf dem Weg nach Singapur zum Umbau, um sich auf einen neuen 20-Jahres-Chartervertrag ab 2027 vorzubereiten; Letztere ist vor der Küste Mauretaniens und Togos in Betrieb und produziert derzeit 15 % mehr als vertraglich vereinbart. Rechnet man die „Esperanza“, die noch geliefert werden soll, und die neu hinzugekommene FLNG-Einheit hinzu, wird die von Golar LNG kontrollierte LNG-Kapazität in Zukunft um etwa40 % steigen und mehr als 12 00万吨 pro Jahr betragen, wodurch es zum weltweit größtenFLNG-Kapazitätseigentümer wird.

Bemerkenswert ist, dass die „Hilli Episeyo“ und die „Gimi“ zuvor in den Jahren 2017 bzw. 2023 von Unternehmen der Seatrium-Gruppe umgebaut wurden. Auch diese Gruppe hat bei dieser Gelegenheit etwas gewonnen: Sie wird für Golar  LNG einen1 Werftplatz für den Umbau einerMK  Ⅱ - oderMK  Ⅲ -FLNG-Umbaus reservieren. Beide Seiten planen, gemeinsam die Forschung und Entwicklung von FLNG-Umbau-Technologien und Projektaktivitäten voranzutreiben, mit dem Ziel,in der zweiten Jahreshälfte 2026 den EPC-Vertrag für das konkrete Projekt abzuschließen. Nach den von Seatrium veröffentlichten Informationen wird Golar  LNG eine Gebühr zahlen, um Seatrium bei den Vorbereitungsarbeiten für das Projekt zu unterstützen.

Ein Verantwortlicher von Golar LNG erklärte, dass die Festlegung des vierten FLNG-Umbauprojekts sowie die Klärung weiterer potenzieller Projektabsichten den Kooperationsspielraum des Unternehmens im FLNG-Bereich weiter erweitern werden. Die oben genannten Projekte berücksichtigen sowohl die derzeitige weltweiteFLNG-Nachfrage als auch Golar  LNGs Betriebsstärke, und können Kunden in potenziellen Regionen äußerst attraktive LNG-Projektlösungen bieten. Golar LNG ist zuversichtlich, durch eine vertiefte Zusammenarbeit mit den Partnern die erfolgreiche Umsetzung der betreffenden Projekte voranzutreiben und den Kunden kontinuierlich Mehrwert zu schaffen.

CIMC Raffles erklärte, dass der reibungslose Fortschritt des ersten Projekts eine solide Grundlage für die weitere Vertiefung der Zusammenarbeit zwischen beiden Seiten gelegt habe. Die wiederholte Errichtung von Anlagen desselben Typs und die parallele Bauausführung auf derselben Werft ermöglichen eine vollständige Wiederverwendung ausgereifter technischer Lösungen, Bauverfahren und Managementsysteme und erzeugen gute Projektsynergien. CIMC Raffles wird weiterhin Erfahrungen im FLNG-Bau sammeln, die Fähigkeiten in den Bereichen Design und Entwicklung, Lieferkettenkoordination, Baustellenausführung und projektübergreifendes Management weiter festigen, die Sicherheit, Qualität und Terminpläne der Projekte streng kontrollieren, die Projekterfüllung stetig und effizient vorantreiben und die Kernwettbewerbsfähigkeit im Bereich hochwertiger mariner Ausrüstung kontinuierlich stärken.

Ein Verantwortlicher von Seatrium erklärte, dass die erneute Zusammenarbeit mit Golar LNG bei FLNG-Umbauprojekten eine seltene Gelegenheit sei. Das Unternehmen werde auf den Erfahrungen der „Hilli Episeyo“ und der „Gimi“ aufbauen, durch serielle Bauweisen die Standardisierung der Bauausführung verstärken, die Marktreaktionsgeschwindigkeit und die Projektumsetzungskompetenz erhöhen und gleichzeitig eine umfassende Kostenwirtschaftlichkeit erzielen.

Golar LNG blickt auf eine 80-jährige Geschichte zurück, hat seinen Hauptsitz in Bermuda und ist an der Nasdaq notiert. Das Unternehmen ist auf Design, Umbau und Betrieb von FLNG spezialisiert und hat das weltweit erste FLNG-Umbauprojekt aus einem LNG-Tanker federführend umgesetzt. Laut dem am 13. August veröffentlichten Finanzbericht des Unternehmens erzielte Golar LNG im zweiten Quartal dieses Jahres einen Umsatz von 130,5 Millionen US-Dollar, ein bereinigtes EBITDA von 127 Millionen US-Dollar und einen auf die Aktionäre entfallenden Nettogewinn von 38 Millionen US-Dollar. Zum Ende des Quartals beliefen sich die gesamten Barreserven auf etwa 908 Millionen US-Dollar.