Saudi Aramco nimmt Verladung wieder auf, 3 Tanker laden 6 Millionen Barrel Rohöl

de.wedoany.com-Bericht: Vom 12. bis 16. August nahm Saudi Aramco die Rohölverladung an den beiden Golf-Terminals Ju'aymah und Ras Tanura wieder auf. Schiffsverfolgungsdaten verzeichneten drei sehr große Rohöltanker (VLCC), die jeweils etwa 2 Millionen Barrel luden, insgesamt rund 6 Millionen Barrel. Diese Terminals liegen an der Küste des Persischen Golfs westlich der Straße von Hormus; die Formulierung bezieht sich auf die „Wiederaufnahme der Verladung in Häfen innerhalb der Straße", nicht auf eine direkte Rohölübernahme in den Gewässern der Straße von Hormus.

Saudi Aramco verkauft gleichzeitig Arab Medium und Arab Heavy Rohöl an asiatische Raffinerien; ein Teil der Ladungen soll in die Gewässer nahe Fudschaira in den Vereinigten Arabischen Emiraten transportiert und dort per Ship-to-Ship-Umschlag übergeben werden. Fudschaira liegt außerhalb der Straße von Hormus, sodass die abnehmenden Tanker eine Einfahrt in den Persischen Golf vermeiden können. Einige VLCCs der saudi-arabischen Reederei Bahri warten ebenfalls auf die Einfahrt; die weiteren Verladepläne sind für Ende August vorgesehen.

Nach der Behinderung der Schifffahrt durch die Straße von Hormus im März hatte Saudi-Arabien die Verladung an den Terminals Ras Tanura und Ju'aymah ausgesetzt oder reduziert und einen Teil des Rohöls über die Ost-West-Pipeline an die Rotmeer-Küste zum Export über den Hafen Yanbu geleitet. Ende Juni nahm das Terminal Ras Tanura nach einer fast viermonatigen Stilllegung die Verladung wieder auf; mindestens fünf VLCCs transportierten anschließend rund 10 Millionen Barrel Rohöl ab. Die Verladung im August zeigt, dass Saudi Aramco weiterhin die Golfhäfen nutzt, die regionale Schifffahrt jedoch noch nicht das Niveau vor dem Konflikt erreicht hat.

Am 18. August blieb die Zahl der Frachtschiffe, die die Straße von Hormus an einem einzigen Tag passierten, im einstelligen Bereich; es wurden keine voll beladenen VLCCs oder LNG-Tanker mit regulärer Durchfahrt registriert, und einige Schiffe könnten ihr automatisches Identifikationssystem (AIS) deaktiviert haben. Saudi Aramco reduziert daher durch die Wiederaufnahme der Hafenverladung und den Offshore-Umschlag bei Fudschaira den Bedarf an Einfahrten abnehmender Schiffe in die Gewässer innerhalb der Straße.

Auch die Exporte über das Rote Meer sind eingeschränkt. Nachdem die Ausfuhren über den Hafen Yanbu durch die Sicherheitslage in der Bab-el-Mandeb-Straße beeinträchtigt wurden, begann Saudi Aramco, einen Teil des Rohöls über die Suez-Mittelmeer-Pipeline zum ägyptischen Hafen Sidi Kerir zu transportieren und dort zu verladen. Im August soll dieser Hafen etwa 670.000 Barrel pro Tag verladen, deutlich unter dem Exportvolumen von rund 4 Millionen Barrel pro Tag vor der Behinderung in Yanbu; höhere Transportkosten und längere Fahrtrouten schränken zudem die Kaufbereitschaft asiatischer Abnehmer ein.