Iberdrola-Vorsitzender besichtigt Elektroschiff-Projekt mit über 24 MWh in Vigo

de.wedoany.com-Bericht: Der geschäftsführende Vorsitzende von Iberdrola, Ignacio Galán, besichtigte die Anlagen der Werft Astilleros Ría de Vigo, um sich über das Elektroschiff-Projekt von Bibby Marine zu informieren. Im Rahmen dieses Projekts wird ein elektrischer Commissioning-Service-Operations-Schiff (eCSOV) entwickelt, dessen Speicherkapazität mit über 24 Megawattstunden weltweit die größte ist.

Die technische Entwicklung des Schiffs, das Antriebssystem und die Energiespeicherlösungen standen im Mittelpunkt des Besuchs von Galán. Er interessierte sich zudem für die industriellen und technischen Fähigkeiten der Werft Astilleros Ría de Vigo bei der Übernahme derart komplexer und innovativer Projekte und wies darauf hin, dass dieses Projekt zur Förderung der Elektrifizierung der Schifffahrtsindustrie beiträgt. Die Schifffahrtsindustrie ist von großer Bedeutung für das industrielle Ökosystem und zählt zu den Branchen mit der engsten Anbindung an die Lieferkette der Offshore-Windenergie.

Die Offshore-Windenergie ist in hohem Maße auf den Seetransport angewiesen, der einen der Schlüsselpunkte ihrer Wertschöpfungskette darstellt. Iberdrola betreibt Projekte in Großbritannien, den USA, Deutschland und Frankreich mit einem Gesamtinvestitionsvolumen von 13 Milliarden Euro und einer kumulierten installierten Leistung von 3200 Megawatt. Darüber hinaus baut das Unternehmen die Projekte East Anglia 2 und 3 in Großbritannien sowie das Projekt Windanker in Deutschland mit einer Gesamtkapazität von 2700 Megawatt, was zusätzliche Investitionen von nahezu 10 Milliarden Euro mit sich bringt. Das Projekt East Anglia 1 North mit rund 900 Megawatt hat alle Genehmigungen erhalten und kann unter bestimmten Bedingungen an den nächsten Auktionen in Großbritannien teilnehmen. Darüber hinaus verwaltet Iberdrola ein Portfolio an Projekten in der Entwicklungsphase in den genannten Ländern sowie in Ländern wie Australien.

Dieses neue Schiff, das von SeaPlace für Bibby Marine entworfen wurde und derzeit auf der Werft Astilleros Ría de Vigo gebaut wird, soll ein globaler Maßstab im Bereich der Unterstützungsdienste für Offshore-Windparks werden. Mit einer Batteriespeicherkapazität von über 24 Megawattstunden kann das Schiff die mit Offshore-Einsätzen verbundenen Emissionen reduzieren und trägt dazu bei, eine effizientere und nachhaltigere Offshore-Industrie in Branchen wie der Offshore-Windenergie zu fördern. Das Schiff ist mit einem elektrischen Antriebssystem und Hilfsmotoren mit Methanol-Antrieb ausgestattet und verfügt über eine Tragfähigkeit von mehreren tausend Tonnen.