Israels ZIM veröffentlicht Ergebnisse für das zweite Quartal 2026 – Nettogewinn von 64 Millionen US-Dollar

de.wedoany.com-Bericht: Die ZIM Integrated Shipping Services Ltd. (NYSE: ZIM) hat am 19. August 2026 ihre konsolidierten Ergebnisse für das zweite Quartal und das erste Halbjahr zum 30. Juni 2026 veröffentlicht. Der Nettogewinn im zweiten Quartal betrug 64 Millionen US-Dollar, gegenüber 24 Millionen US-Dollar im Vorjahreszeitraum; der verwässerte Gewinn je Aktie lag bei 0,53 US-Dollar, gegenüber 0,19 US-Dollar im Vorjahreszeitraum; der bereinigte Nettogewinn betrug 77 Millionen US-Dollar, gegenüber 24 Millionen US-Dollar im Vorjahreszeitraum; das bereinigte EBITDA belief sich auf 491 Millionen US-Dollar, ein Anstieg von 4 % gegenüber 472 Millionen US-Dollar im Vorjahreszeitraum. Der Umsatz im zweiten Quartal betrug 1,78 Milliarden US-Dollar, ein Anstieg von 9 % gegenüber 1,64 Milliarden US-Dollar im Vorjahreszeitraum; das Transportvolumen lag bei 922.000 TEU, ein Anstieg von 3 % gegenüber 895.000 TEU im Vorjahreszeitraum; die durchschnittliche Frachtrate pro TEU betrug 1.590 US-Dollar, ein Anstieg von 8 % gegenüber 1.479 US-Dollar im Vorjahreszeitraum; im Quartal wurde ein freier Cashflow von 386 Millionen US-Dollar erwirtschaftet. ZIM erklärte, dass die verbesserte Rentabilität im zweiten Quartal im Jahresvergleich auf die strategische Positionierung auf der transpazifischen Route, die moderne, treibstoffeffiziente und kostengünstige Flotte, die flexible Geschäftsstrategie sowie die Nutzung günstiger Marktbedingungen zurückzuführen sei.

Im ersten Halbjahr belief sich der Gesamtumsatz von ZIM auf 3,18 Milliarden US-Dollar, gegenüber 3,64 Milliarden US-Dollar im Vorjahreszeitraum; das Transportvolumen lag bei 1,788 Millionen TEU, gegenüber 1,839 Millionen TEU im Vorjahreszeitraum; die durchschnittliche Frachtrate pro TEU betrug 1.455 US-Dollar, gegenüber 1.632 US-Dollar im Vorjahreszeitraum. Der Nettoverlust im ersten Halbjahr betrug 22 Millionen US-Dollar, gegenüber einem Nettogewinn von 320 Millionen US-Dollar im Vorjahreszeitraum; der Verlust war hauptsächlich auf den Rückgang des Gesamtumsatzes zurückzuführen, teilweise ausgeglichen durch Steuereffekte; der bereinigte Nettogewinn betrug 4 Millionen US-Dollar, gegenüber 318 Millionen US-Dollar im Vorjahreszeitraum. Das bereinigte EBITDA belief sich auf 804 Millionen US-Dollar, gegenüber 1,25 Milliarden US-Dollar im Vorjahreszeitraum; das bereinigte EBIT betrug 164 Millionen US-Dollar, gegenüber 612 Millionen US-Dollar im Vorjahreszeitraum; die bereinigte EBITDA-Marge und die bereinigte EBIT-Marge lagen bei 25 % bzw. 5 %, gegenüber 34 % bzw. 17 % im Vorjahreszeitraum. Der Netto-Cashflow aus betrieblicher Tätigkeit im ersten Halbjahr betrug 657 Millionen US-Dollar, gegenüber 1,30 Milliarden US-Dollar im Vorjahreszeitraum.

Chen Lichtenstein, Präsident und Chief Executive Officer von ZIM, erklärte, dass der Schwerpunkt seit seinem Amtsantritt im Juli darauf liege, bei der Allokation der Unternehmensressourcen Disziplin und Effizienz zu wahren und gleichzeitig die aktuellen Marktchancen voll auszuschöpfen, Flexibilität zu bewahren, um schnell auf Marktveränderungen zu reagieren, die Wettbewerbsfähigkeit zu stärken und nachhaltigen Wert zu schaffen. Chief Financial Officer Sami Jubran ergänzte, dass die Ergebnisse des zweiten Quartals solide seien und eine deutliche Verbesserung der Ergebnisse für den Rest des Jahres erwartet werde; diese verbesserte Erwartung werde es dem Vorstand ermöglichen, die Ausschüttung einer Dividende an die Aktionäre auf der Grundlage der Ergebnisse des dritten Quartals in Betracht zu ziehen.

Das Betriebsergebnis (EBIT) im zweiten Quartal betrug 144 Millionen US-Dollar, gegenüber 149 Millionen US-Dollar im Vorjahreszeitraum; das bereinigte EBIT belief sich auf 169 Millionen US-Dollar, gegenüber 149 Millionen US-Dollar im Vorjahreszeitraum; die bereinigte EBITDA-Marge und die bereinigte EBIT-Marge lagen bei 28 % bzw. 10 %, gegenüber 29 % bzw. 9 % im Vorjahreszeitraum. Der Netto-Cashflow aus betrieblicher Tätigkeit im zweiten Quartal betrug 395 Millionen US-Dollar, gegenüber 441 Millionen US-Dollar im Vorjahreszeitraum. Das Betriebsergebnis (EBIT) im ersten Halbjahr betrug 126 Millionen US-Dollar, gegenüber 613 Millionen US-Dollar im Vorjahreszeitraum; der Rückgang war hauptsächlich auf den Rückgang des Gesamtumsatzes zurückzuführen. Die gesamten Investitionsausgaben im zweiten Quartal und im ersten Halbjahr betrugen 12 Millionen US-Dollar bzw. 43 Millionen US-Dollar, gegenüber 24 Millionen US-Dollar bzw. 102 Millionen US-Dollar im Vorjahreszeitraum. Weitere Cashflow-Positionen im ersten Halbjahr umfassten Dividendenzahlungen von 106 Millionen US-Dollar und Schuldentilgungen von 781 Millionen US-Dollar, die hauptsächlich mit der Tilgung von Leasingverbindlichkeiten für gecharterte Schiffe und Ausrüstung zusammenhingen.

Zum 30. Juni 2026 betrug die Gesamtliquiditätsposition von ZIM 2,53 Milliarden US-Dollar, gegenüber 2,54 Milliarden US-Dollar am 31. März und 2,80 Milliarden US-Dollar am 31. Dezember 2025. Die Nettoverschuldung (hauptsächlich bestehend aus Leasingverbindlichkeiten abzüglich der Gesamtliquiditätsposition) belief sich auf 2,77 Milliarden US-Dollar, gegenüber 2,93 Milliarden US-Dollar am 31. März und 2,92 Milliarden US-Dollar zum Jahresende 2025. Die Netto-Cashposition (Gesamtliquiditätsposition abzüglich Finanzverbindlichkeiten, ohne Leasingverbindlichkeiten) betrug 2,46 Milliarden US-Dollar, unverändert gegenüber dem 31. März und gegenüber 2,72 Milliarden US-Dollar zum Jahresende 2025. Die Nettoverschuldungsquote (Net Leverage) lag bei dem 1,6-Fachen, gegenüber dem 1,7-Fachen am 31. März und dem 1,3-Fachen zum Jahresende 2025.

Im Hinblick auf die Flotte betreibt ZIM derzeit 115 Containerschiffe mit einer Gesamtkapazität von 707.000 TEU sowie 13 Autotransporter; zum Zeitpunkt der Veröffentlichung der Ergebnisse am 20. August 2025 wurden 123 Containerschiffe mit einer Gesamtkapazität von 767.000 TEU und 14 Autotransporter betrieben. Bei neun Containerschiffen (mit einer Gesamtkapazität von etwa 35.000 TEU) laufen die Charterverträge im verbleibenden Jahr 2026 aus, bei 13 Containerschiffen (etwa 28.000 TEU) im Jahr 2027. ZIM erwartet, dass die Kapazität im Jahr 2026 stabil bleibt, und kann die operative Kapazität durch die oben genannten Charterausläufe aktiv steuern.

Im Hinblick auf Neubauten hat ZIM Charterverträge für insgesamt 40 Schiffe mit einer Kapazität von etwa 286.000 TEU abgeschlossen, bei denen es sich überwiegend um Neubauten handelt, darunter: vier Neubauten mit 8.000 TEU und Scrubbern, mit Charterlaufzeiten von 5 oder 7,5 Jahren, deren Lieferung für die zweite Hälfte 2026 bis zur ersten Hälfte 2027 erwartet wird; zehn neue dual-fuel LNG-Neubauten mit 11.500 TEU, mit Charterlaufzeiten von 12 Jahren, deren Lieferung für 2027 bis 2028 erwartet wird, wobei ZIM Optionen auf Verlängerung der Charterlaufzeit oder Kauf dieser Schiffe besitzt; zwei Neubauten mit 12.000 TEU und Scrubbern, geplant für die Lieferung 2027, mit Charterlaufzeiten von bis zu fünf Jahren, einschließlich Verlängerungsoptionen; vier gebrauchte Schiffe mit 9.000 TEU (gebaut 2015–2016), deren Lieferung für 2027–2028 erwartet wird, mit Charterlaufzeiten von fünf Jahren, einschließlich Verlängerungsoptionen; 20 Neubauten, teilweise mit Scrubbern ausgestattet, mit Kapazitäten zwischen 3.000 und 5.000 TEU, geplant für die Lieferung von 2027 bis 2028, mit Charterlaufzeiten von 5 oder 7,5 Jahren, einige mit Verlängerungsoptionen.

Für die Gesamtjahresprognose 2026 erwartet ZIM ein bereinigtes EBITDA von 2,0 bis 2,4 Milliarden US-Dollar und ein bereinigtes EBIT von 700 Millionen bis 1,1 Milliarden US-Dollar. Auf der Grundlage der aktuellen Prognose erwartet das Unternehmen, gemäß seiner bestehenden Dividendenpolitik eine Dividende an die Aktionäre für das Geschäftsjahr 2026 auszuschütten. Alle künftigen Dividenden liegen im Ermessen des Vorstands und unterliegen den israelischen gesetzlichen Bestimmungen sowie den anwendbaren Beschränkungen im Rahmen der Fusionsvereinbarung mit Hapag-Lloyd. Das Unternehmen gab an, dass eine Überleitung der Non-IFRS-Finanzkennzahlen in der Gesamtjahresprognose 2026 zu den entsprechenden IFRS-Kennzahlen nicht auf zukunftsgerichteter Basis möglich ist, da die zukünftigen Kosten und Aufwendungen für Anpassungsposten Unsicherheiten und potenziellen Schwankungen unterliegen, deren Auswirkungen wesentlich sein können und schwer vorhersehbar sind sowie häufig variieren.

Im Hinblick auf die Transaktion mit Hapag-Lloyd gab ZIM am 16. Februar 2026 die Fusionsvereinbarung mit Hapag-Lloyd bekannt, wonach diese ZIM zu einem Preis von 35,00 US-Dollar je Aktie in bar übernehmen wird. Die Transaktion wurde einstimmig vom Vorstand von ZIM genehmigt und am 30. April 2026 von den Aktionären auf einer außerordentlichen Hauptversammlung gebilligt; sie unterliegt weiterhin den üblichen Vollzugsbedingungen, einschließlich der Erteilung der erforderlichen behördlichen Genehmigungen. Gemäß den Anforderungen des Staates Israel in Bezug auf die besondere Staatsaktie („Goldene Aktie“) wird der Abschluss der Transaktion im vierten Quartal 2026 angestrebt. Bis zum Abschluss der Transaktion werden die beiden Unternehmen weiterhin unabhängig operieren.

Angesichts der noch ausstehenden Transaktion wird ZIM keine Telefonkonferenz zu den Ergebnissen des zweiten Quartals 2026 abhalten. ZIM wurde 1945 in Israel gegründet, ist an der New Yorker Börse notiert, ist in über 90 Ländern tätig und bietet mehr als 30.000 Kunden in über 300 Häfen weltweit Seetransport- und Logistikdienstleistungen an. Weitere Informationen zum Unternehmen finden Sie unter www.ZIM.com.