Brasiliens FCA-Konzession für das mittelöstliche Eisenbahnnetz um zwei Jahre bis September verlängert

de.wedoany.com-Bericht: Der brasilianische Güterbahnbetreiber FCA im mittelöstlichen Landesteil bestätigte am 28. August, dass seine Güterbahnkonzession um 24 Monate verlängert wurde. Die neue Laufzeit beginnt ab September 2026 und erstreckt sich bis Ende August 2028. Der ursprüngliche Vertrag war für den 31. August 2026 vorgesehen. Nach Unterzeichnung des Zusatzabkommens bleibt FCA weiterhin für den Betrieb des Streckennetzes sowie für Instandhaltung, Inspektion, Bewachung und Verwahrung der Eisenbahnanlagen verantwortlich.

Die brasilianische Nationale Landverkehrsbehörde genehmigte am 14. August mit Beschluss Nr. 226 die Unterzeichnung des Zusatzabkommens zur Verlängerung. Der Beschluss stützt sich auf Artikel 32 des brasilianischen Gesetzes Nr. 13.448; das Verwaltungsverfahren trägt die Nummer 50500.001142/2026-79. Die Verlängerung dient der Aufrechterhaltung des Güterverkehrsdienstes. Eine langfristige Vertragsverlängerung befindet sich weiterhin in einem separaten Genehmigungsverfahren und ist nicht Bestandteil dieser zweijährigen Verlängerung.

Der ursprüngliche Konzessionsvertrag für die mittelöstliche Eisenbahn der FCA wurde am 28. August 1996 unterzeichnet und hatte eine Laufzeit von 30 Jahren. Das Betriebsgebiet umfasst die sieben Bundesstaaten Minas Gerais, São Paulo, Rio de Janeiro, Espírito Santo, Bahia, Sergipe und Goiás sowie den Bundesdistrikt und verbindet Häfen wie Salvador, Aratu, Vitória und Angra dos Reis. Transportiert werden Agrarprodukte, Bergbauerzeugnisse, Stahlprodukte und andere Industriegüter. Die Gesamtlänge des Streckennetzes beträgt laut Unternehmensunterlagen aus dem Geschäftsjahr 2023 8.357 Kilometer.

Über eine langfristige Vertragsverlängerung der FCA wird seit 2015 diskutiert. Die brasilianische Nationale Landverkehrsbehörde hat am 30. Juli 2026 den endgültigen Plan gebilligt, der eine Verlängerung der Konzessionslaufzeit um weitere 30 Jahre vorsieht, mit Pflichtinvestitionen von 24 Milliarden Real und über 800 Bauprojekten. Einige wirtschaftlich unzureichende Streckenabschnitte sollen an die Regierung zurückgegeben werden; die Länge des konzessionierten Streckennetzes nach der Verlängerung soll auf 5.469 Kilometer angepasst werden. Dieser Plan wurde dem brasilianischen Bundesrechnungshof zur Prüfung vorgelegt; ein langfristiges Zusatzabkommen zur Vertragsverlängerung wurde noch nicht unterzeichnet.