Indiens DMRC schreibt Gleisbau ohne Schotter für Patna Metro Linie 1 für 169,2 Mio. Rupien aus

de.wedoany.com-Bericht: Die Delhi Metro Rail Corporation Ltd. (DMRC) hat eine Ausschreibung für den Bau des schotterlosen Gleises der Patna Metro Linie 1 veröffentlicht, einschließlich Installation, Prüfung und Inbetriebnahme von schotterlosen Gleisen in Normalspur. Der Leistungsumfang umfasst den Hochbahnabschnitt des Korridors 1 von Mithapur null point bis Khemni Chack sowie die Lieferung von Prellböcken und zugehörige Nebenarbeiten. Der geschätzte Vertragswert beträgt etwa 169,2 Millionen Rupien (Rs 169,2 Mio.), die geplante Fertigstellungsfrist liegt bei acht Monaten.

Die Ausschreibungsunterlagen legen technische Parameter wie schotterlose Gleisplatten, Schienenbefestigungen und Übergangskonstruktionen an den Schnittstellen zu bestehenden konventionellen Gleisen fest. Bieter müssen nachweisliche Erfahrung mit Hochbahngleissystemen vorweisen und ihre Fähigkeit belegen, Lieferung und Installation unter beengten Bedingungen im städtischen Korridor zu organisieren. Diese Beschaffung ist Teil der umfassenderen Arbeiten zur Förderung des Gesamtbaus des Patna-Metro-Projekts und zur Sicherstellung der Kompatibilität mit normalspurigen Fahrzeugen.

Den veröffentlichten Informationen zufolge sind die vollständigen Ausschreibungsunterlagen und detaillierten Spezifikationen über das Abonnement des Herausgebers erhältlich; öffentlich zugänglich sind nur auszugsweise Zusammenfassungen. Die Bieter müssen während der Installations- und Prüfphase behördliche Genehmigungsverfahren und Sicherheitsvorschriften vor Ort einhalten. Diese Ausschreibung ist die jüngste in einer Reihe von U-Bahn-Beschaffungsmaßnahmen in der Region Patna und spiegelt die anhaltenden Investitionen in die Infrastruktur des städtischen Schienenverkehrs wider.

Schotterlose Gleissysteme werden häufig bei Hochbahnstrecken eingesetzt, da sie im Vergleich zu Schottergleisen einen geringeren Wartungsbedarf, eine längere Lebensdauer und eine bessere Gleisstabilität für höhere Geschwindigkeiten bieten. Die DMRC hat die Bauzeit auf acht Monate festgelegt, um eine zügige Fertigstellung und Integration in die laufenden Tiefbau- und Systemarbeiten der Patna Metro Linie 1 zu gewährleisten. Die Auftragnehmer werden anhand ihrer technischen Leistungsfähigkeit, ihres Lieferplans und ihrer Qualitätssicherungsmaßnahmen bewertet.