Ural Locomotives startet Montage der ersten Hochgeschwindigkeitszug-Wagen

de.wedoany.com-Bericht: Das russische Werk „Ural Locomotives" hat mit der Montage der ersten inländischen Hochgeschwindigkeitszug-Wagen für die Eisenbahnstrecke Moskau–Sankt Petersburg begonnen. Von den insgesamt 16 Aluminium-Wagenkästen der ersten beiden Züge sind bereits 14 fertig geschweißt, davon befinden sich 9 in der Installationsphase für Ausrüstung und Innenausbau. Derzeit laufen Arbeiten zur Wärme- und Schalldämmung, zur Kabelverlegung, zum Einbau der Innenverkleidung sowie zur Montage von Fenstern, Türen und Stromabnehmern.

Die ersten Hochgeschwindigkeitszüge sind als Acht-Wagen-Einheiten konzipiert. Die Seitenfenster der Wagenkästen werden mittels Klebetechnik am Aluminium-Wagenkasten befestigt, um Geräusche und Vibrationen im Fahrgastraum während der Fahrt zu reduzieren. Die Außentüren verfügen über eine verstärkte Abdichtungskonstruktion, die für eine Höchstgeschwindigkeit von 400 km/h sowie für Druckveränderungen bei Zugbegegnungen in Tunneln ausgelegt ist. Zudem ist ein Türzustands-Überwachungssystem integriert, das den Zugstart bei nicht vollständig geschlossenen Türen verhindert.

Die neuen Stromabnehmer für die Züge befinden sich bereits in der Montagephase. Diese Komponente wurde für den Hochgeschwindigkeitsbetrieb aerodynamisch neu optimiert, wodurch Gewicht und Betriebsgeräusch reduziert werden. Der Auslegungstemperaturbereich liegt zwischen -50 °C und 75 °C. Wagenkästen, Türen, Stromabnehmer und Innenausstattung der ersten Fahrzeuge sind durchgängig für Betriebsbedingungen mit einer Höchstgeschwindigkeit von 400 km/h ausgelegt.

„Ural Locomotives" hat zuvor bereits die Aluminium-Wagenkästen der ersten Kopfwagen und des zweiten antriebslosen Mittelwagens fertig geschweißt und die Produktion der ersten Prototypen in den bestehenden Werkshallen organisiert. Das Werk errichtet derzeit zudem Produktionsanlagen für Hochgeschwindigkeitszüge mit einer Gesamtfläche von rund 67.000 Quadratmetern, darunter Fertigungshallen für Wagenkastenkomponenten, Hallen zur Zugerprobung, ein Prüfzentrum für Antriebs- und Traktionssysteme sowie ein Konstruktionszentrum. Die Bauarbeiten sollen im vierten Quartal 2026 abgeschlossen werden. Nach Abschluss der Erweiterung ist das Werk für eine jährliche Produktionskapazität von 144 Hochgeschwindigkeitszug-Wagen ausgelegt.

Dem Produktionsplan zufolge werden die ersten beiden Hochgeschwindigkeitszüge im Jahr 2027 in die Zertifizierungsprüfung gehen. „Ural Locomotives" plant, bis Ende 2030 insgesamt 43 Züge für die Strecke Moskau–Sankt Petersburg zu fertigen. Das Zuliefernetzwerk für Fahrzeugkomponenten umfasst mehr als 150 Unternehmen aus 36 Regionen Russlands.

Die Hochgeschwindigkeitsstrecke Moskau–Sankt Petersburg ist insgesamt 679 Kilometer lang und verläuft durch sechs Föderationssubjekte: Moskau, Sankt Petersburg sowie die Oblaste Moskau, Twer, Nowgorod und Leningrad. Die planmäßige Höchstgeschwindigkeit der Züge beträgt 400 km/h. Die Strecke soll 2028 in Betrieb genommen werden; die Fahrzeit zwischen Moskau und Sankt Petersburg wird dann 2 Stunden und 15 Minuten betragen.