Neues Konzessionsprojekt BR-393/RJ in Brasilien plant Investitionen von 3,08 Milliarden Real

de.wedoany.com-Bericht: Das brasilianische Verkehrsministerium treibt eine neue Runde der Straßenkonzession für die BR-393/RJ „Rota Vale do Café" im Bundesstaat Rio de Janeiro voran. Dem neuesten Projektbericht des Verkehrsministeriums zufolge werden die Kapitalausgaben (CAPEX) für dieses Projekt auf etwa 3,08 Milliarden Real geschätzt, die Betriebsausgaben (OPEX) auf etwa 3,11 Milliarden Real, wovon rund 1,414 Milliarden Real in den Ausbau der Straßenkapazität und weitere Verbesserungsmaßnahmen fließen sollen. Das neue Konzessionsmodell sieht die zweispurige Erweiterung von etwa 15 Kilometern Straße sowie die Wiederherstellung, Instandhaltung und Modernisierung von Betriebssystemen und Sicherheitseinrichtungen auf der bestehenden Strecke vor.

Das Projekt umfasst einen etwa 204 Kilometer langen Abschnitt der BR-393/RJ, verbindet mehrere Städte im Landesinneren des Bundesstaates Rio de Janeiro und schließt an Hauptverkehrsstraßen wie die BR-116 an. Im Vergleich zur vorherigen Konzessionsrunde wird die Strecke im neuen Modell bis zur Umgehungsstraße von Volta Redonda verlängert, sodass die Konzessionsstraße direkt an die Presidente-Dutra-Autobahn angebunden werden kann; der alte Konzessionsabschnitt endete in der Nähe des Stadtgebiets von Volta Redonda, etwa 10 Kilometer vom direkten Anschlusspunkt an die BR-116 entfernt.

Der Projektbericht des Verkehrsministeriums unterteilt die CAPEX von 3,08 Milliarden Real weiter wie folgt: rund 149 Millionen Real für initiale Bauarbeiten, rund 198 Millionen Real für die Wiederherstellung des Straßensystems, rund 1,414 Milliarden Real für Kapazitätserweiterung und sonstige Verbesserungen, rund 51 Millionen Real für allgemeine Hochbauten, rund 237 Millionen Real für Betriebsausrüstung und -systeme, rund 4 Millionen Real für die Bewältigung ökologischer Altlasten, rund 375 Millionen Real für Grunderwerb sowie weitere Ausgaben einschließlich Entschädigungen. Die OPEX während der Betriebsphase werden auf etwa 3,11 Milliarden Real geschätzt, davon rund 1,237 Milliarden Real für Straßeninstandhaltung und rund 853 Millionen Real für Betriebssysteme.

Das neue Modell sieht eine Konzessionslaufzeit von 30 Jahren vor. Die geplante zweispurige Erweiterung umfasst etwa 15 Kilometer und liegt damit unter den ursprünglich im vorherigen Konzessionsvertrag vorgesehenen 27,4 Kilometern; zudem sind 6 Mautstellen geplant, während der alte Vertrag 3 Mautstellen vorsah. Die BR-393 wird derzeit nach Beendigung der vorherigen Konzession von der brasilianischen Nationalen Verkehrsinfrastrukturbehörde notfallmäßig instand gehalten; im Januar 2026 wurden Instandhaltungsarbeiten auf einem etwa 103,3 Kilometer langen Abschnitt begonnen, die Fahrbahndecke, Markierungen und Entwässerungseinrichtungen umfassen und rund 17 Millionen Real kosten.

Das Verkehrsministerium hat die BR-393/RJ in das Bundesstraßenkonzessionsprogramm 2026 aufgenommen und ihr den Namen „Rota Vale do Café" gegeben. Die Regierung plante zuvor, dieses Projekt als eines der ersten Projekte des neuen Modells der „intelligenten Konzession" umzusetzen, bei dem ein privater Betreiber langfristig die Straßeninstandhaltung und den Umbau übernimmt und dies über neue Finanzierungs- und Mautstrukturen abgewickelt wird. Das Projekt befindet sich noch in der Phase der Konzessionsplanung und Ausschreibungsvorbereitung; die weiteren Meilensteine umfassen den Abschluss der Regulierungsverfahren, die Veröffentlichung der Ausschreibungsunterlagen und die Durchführung der Konzessionsauktion.