Baubeginn für das Eisenbahnbrücken-Sanierungsprojekt am Boston North Station in den USA – Auftragsvolumen 1,06 Milliarden US-Dollar

de.wedoany.com-Bericht: Der US-Bundesstaat Massachusetts hat offiziell mit dem Projekt zum Austausch der Eisenbahnbrücke Draw One am Boston North Station sowie der damit verbundenen Sanierung der Gleis- und Signaltechnik begonnen. Das Projekt wird von der Massachusetts Bay Transportation Authority (MBTA) umgesetzt, der Bauauftrag wurde von Skanska übernommen, das Auftragsvolumen beträgt 1,06 Milliarden US-Dollar, VHB fungiert als Planungspartner. Die Fertigstellung ist für Herbst 2032 geplant.

Die bestehende Draw-One-Brücke wurde 1931 errichtet und besteht aus zwei nebeneinanderliegenden beweglichen Brückenfeldern, die insgesamt 4 Eisenbahngleise tragen. Sie ist der Hauptzugang für die nördlichen Strecken der MBTA-Vorortbahn sowie für die Amtrak-Downeaster-Züge zum Boston North Station. Im Rahmen des Sanierungsprojekts wird die bestehende Brücke abgerissen und eine neue Hubbrücke errichtet, wodurch die Anzahl der Eisenbahngleise über den Charles River von 4 auf 6 erhöht wird. Innerhalb des North Station werden zudem die neuen Gleise 11 und 12 angebunden, wodurch die Gesamtzahl der Bahnhofsgleise von 10 auf 12 steigt.

Der Auftragsumfang umfasst nicht nur den Brückenkörper. Skanska wird gleichzeitig die nördlichen und südlichen Rampenbrücken sowie die Anprallsicherungen austauschen, eine neue Steuerungsanlage Tower A errichten und auf einer Länge von etwa 1,5 Meilen nördlich des North Station die Gleise, Signalanlagen und das Positive Train Control System (PTC) aufrüsten; das Projekt umfasst außerdem den Bau einer Verlängerung des Bahnsteigs Platform F, damit die neuen Gleise 11 und 12 an das bestehende Eisenbahnnetz angebunden werden können.

Während der Bauphase muss das Projekt den durchgehenden Betrieb der MBTA-Vorortbahn und der Amtrak-Züge aufrechterhalten. Das Konzept von Skanska sieht vor, den Brückenabbruch, die Montage der neuen Brücke und die Gleisumschaltung durch phasenweise Bauausführung sowie technische Lösungen zur Reduzierung von Arbeiten im Wasser zu organisieren. Die MBTA hat die ursprünglich veranschlagte Bauzeit von etwa 8 Jahren auf etwa 6,5 Jahre verkürzt; als Ziel gilt weiterhin die Fertigstellung im Herbst 2032.

Das Projekt hat Fördermittel in Höhe von 472,3 Millionen US-Dollar aus dem Programm National Infrastructure Project Assistance (MEGA) des US-Verkehrsministeriums erhalten. Diese Mittel wurden 2024 bewilligt und stellten damals die größte einzelne Bundesinfrastrukturförderung dar, die die MBTA erhalten hat. Das Projekt wird voraussichtlich während der Bauphase etwa 15.600 direkte und indirekte Arbeitsplätze schaffen.