Indische Eisenbahn genehmigt zwei Bahnprojekte in Maharashtra mit einem Gesamtinvestitionsvolumen von 9,9 Milliarden Rupien

de.wedoany.com-Bericht: Am 18. September genehmigte die Indische Eisenbahn zwei Eisenbahninfrastrukturprojekte im Bundesstaat Maharashtra mit einem Gesamtinvestitionsvolumen von rund 9,9 Milliarden Rupien, darunter die Neubaustrecke Mukutban—Gadchandur und den zweigleisigen Ausbau der Strecke Chouk—Karjat. Die beiden Projekte umfassen zusammen etwa 49 Kilometer neu zu bauende bzw. zu erweiternde Strecken und werden von der South Central Railway bzw. der Central Railway vorangetrieben.

Die Neubaustrecke Mukutban—Gadchandur hat eine Gesamtlänge von 38,21 Kilometern und erfordert eine Investition von rund 4,93 Milliarden Rupien. Die Strecke verbindet Mukutban im Distrikt Yavatmal mit Gadchandur im Distrikt Chandrapur; entlang der Trasse befinden sich Industrie- und Bergbaueinrichtungen wie Zementwerke, Kohlebergwerke und Kalksteinbrüche. Nach Fertigstellung wird das Projekt voraussichtlich ein Frachtaufkommen von 6,08 Millionen Tonnen pro Jahr bewältigen und täglich je zwei MEMU-Züge in beide Richtungen verkehren lassen.

Die neue Strecke dient hauptsächlich dem Transport von Kohle, Koks, Zement, Schwammeisen, Schrott, Stahl, Düngemitteln und Getreide und bindet die Kohle- und Zementindustriecluster direkt an die Strecke Majri—Nanded an. Das Projekt schafft zudem einen alternativen Transportkorridor zur bestehenden Strecke Wardha—Manikgarh und verkürzt die Frachtwege nach Jalna, Parbhani, Chhatrapati Sambhajinagar sowie in weitere Gebiete von Maharashtra und Karnataka.

Das andere Projekt, der zweigleisige Ausbau der Strecke Chouk—Karjat, hat eine Gesamtlänge von 10,86 Kilometern und erfordert eine Investition von rund 4,97 Milliarden Rupien; es gehört zum Kapazitätserweiterungsprojekt des Korridors Panvel—Chouk—Karjat der Central Railway. Der bestehende Abschnitt Chouk—Karjat ist eingleisig; nach Abschluss des zweigleisigen Ausbaus wird die Streckenkapazität erhöht, voraussichtlich um täglich je fünf zusätzliche Reisezüge in beide Richtungen sowie um eine zusätzliche Frachtkapazität von 18,35 Millionen Tonnen pro Jahr.

Von den beiden Projekten legt das Projekt Mukutban—Gadchandur den Schwerpunkt auf neue Bahnanbindungen für Industrie- und Bergbaugebiete, während das Projekt Chouk—Karjat vor allem die unzureichende Kapazität der bestehenden Strecke behebt. Im Haushalt der Indischen Eisenbahn für das Finanzjahr 2026—2027 sind rund 367,22 Milliarden Rupien für Neubaustrecken und rund 377,5 Milliarden Rupien für zweigleisige Ausbauten vorgesehen.