SNCF Réseau startet Ausschreibung für die Beschaffung von 150 Hybridlokomotiven

de.wedoany.com-Bericht: Am 14. September veröffentlichte die französische Eisenbahnnetzgesellschaft SNCF Réseau die Ausschreibung für die Beschaffung von Lokomotiven mittlerer Leistung des Projekts LUCIE. Geplant ist der Erwerb von 50 bis 150 dieselelektrischen Hybridlokomotiven über eine Rahmenvereinbarung mit einem einzigen Anbieter. Die Frist für die Einreichung von Teilnahmeanträgen durch die Anbieter endet am 16. Oktober um 12 Uhr. Der Beschaffungsumfang umfasst zugleich technische und Instandhaltungsdokumentation, erste Ersatzteile, spezifische Instandhaltungsunterstützung sowie anschließende Fahrzeugbetreuungsleistungen. Die Auslieferung der ersten Lokomotiven ist ab 2032 vorgesehen.

Die neuen Lokomotiven werden hauptsächlich für die Instandhaltung der französischen Eisenbahninfrastruktur, das Ziehen von Arbeitsfahrzeugen, Rangieraufgaben, Streckeninspektionen und Bauarbeiten eingesetzt und müssen in Tunneln und dicht besiedelten Gebieten die Betriebsemissionen reduzieren. Die Fahrzeuge müssen mit einem Hybridantriebssystem aus Verbrennungsmotor und Traktionsbatterie ausgestattet sein und sowohl unabhängig mit dem Verbrennungsmotor betrieben werden können als auch Arbeiten mit Batterieantrieb ausführen können. Die Dauerleistung der Lokomotive am Radumfang darf nicht unter 750 kW liegen, die Höchstgeschwindigkeit beträgt 100 km/h, die Gesamtmasse ist auf maximal 80 t begrenzt, die maximale Achslast beträgt 20 t, und die Anforderungen des französischen Eisenbahnlichtraumprofils G1 müssen erfüllt werden.

SNCF Réseau verlangt, dass die neuen Fahrzeuge selbstständig in die überwiegende Mehrheit der Strecken des französischen Eisenbahnsystems einfahren können und mit KVB- sowie ETCS-Level-2-Zugsicherungseinrichtungen ausgestattet sind; lediglich Abschnitte, die ausschließlich mit dem TVM-Signalsystem ausgerüstet sind, sind ausgenommen. Die Fahrzeuge müssen zudem die Anforderung erfüllen, nach längeren Abstellzeiten wieder in Betrieb genommen werden zu können, wobei eine Stilllegungsdauer von bis zu 6 Wochen möglich sein muss. In der Anfangsphase der Auslieferung ist ein Produktionstempo von etwa 20 Fahrzeugen pro Jahr vorgesehen, das je nach Auftragsabwicklung auf bis zu 30 Fahrzeuge pro Jahr erhöht werden kann.

Die Rahmenvereinbarung wird im Verhandlungsverfahren durchgeführt, hat eine Laufzeit von 240 Monaten, sieht eine Mindestabnahmeverpflichtung von 50 Fahrzeugen und einen Höchstbeschaffungsumfang von 150 Fahrzeugen vor, wobei SNCF Réseau einen Anbieter auswählt, der die gesamte Fahrzeugflotte und die zugehörigen Betreuungsleistungen übernimmt. Die Ausschreibung behält zugleich eine langfristige Ersatzteilbeschaffungsregelung vor. Die Angebotspreise werden in Euro angegeben, feste Kosten unterliegen einem vereinbarten Preismechanismus, variable Kosten werden gemäß den Vertragsbedingungen angepasst, und die Zahlungsfrist beträgt 60 Tage nach Eingang des Zahlungsantrags.

Das Projekt LUCIE dient der Ersetzung der bestehenden Infrastruktur-Arbeitslokomotiven der Baureihen BB 69000 und BB 69400 von SNCF Réseau, die ab etwa 2032 sukzessive das Ende ihres Erneuerungszyklus erreichen. Der Vorstand von SNCF Réseau hatte am 24. Juli die Einleitung des Wettbewerbsverfahrens für die Beschaffung von LUCIE genehmigt; der damals genehmigte Beschaffungsplan sah eine Basismenge von 100 Fahrzeugen vor. Die im September offiziell veröffentlichte Rahmenausschreibung setzt die Mindestbeschaffungsmenge auf 50 Fahrzeuge fest und erweitert den maximal möglichen Beschaffungsumfang auf 150 Fahrzeuge.