Australiens 380-Millionen-AUD-Projekt zur Westaufwertung des M5 tritt in die Phase der Verkehrsumleitung ein

de.wedoany.com-Bericht: Am 21. September veröffentlichte die Verkehrsbehörde von New South Wales den neuesten Bauablauf für das Projekt zur Westaufwertung des M5 Highway. Vom 27. September bis zum 10. Oktober wird auf dem Abschnitt zwischen Moorebank Avenue und Hume Highway eine abschnittsweise Verkehrsumleitung durchgeführt, einschließlich Fahrspursperrungen, Rampensperrungen und Nachtarbeiten, um die Bauarbeiten für das laufende Projekt zur Westaufwertung des M5 zu ermöglichen. Das Projekt hat ein Gesamtvolumen von 380 Millionen AUD, wobei die australische Bundesregierung und die Regierung von New South Wales jeweils 190 Millionen AUD beisteuern. Die Hauptbauarbeiten begannen im Mai 2026 und sollen 2029 abgeschlossen sein.

Während der Bauphase finden die Tagesarbeiten montags bis freitags von 7 bis 18 Uhr sowie samstags von 8 bis 13 Uhr statt. Am 28. und 29. September sowie am 1., 6. und 7. Oktober sind zudem Nachtarbeiten von 18 Uhr bis 7 Uhr am Folgetag geplant. Die östliche Ausfahrtsrampe, die westliche Ausfahrtsrampe und die westliche Einfahrtsrampe der Moorebank Avenue werden an verschiedenen Tagen zwischen 21 Uhr und 5 Uhr am Folgetag abschnittsweise gesperrt. Vor Ort werden gleichzeitig Umleitungen, örtliche Fahrspursperrungen und Verkehrsregelungen umgesetzt.

Das Projekt zur Westaufwertung des M5 umfasst hauptsächlich den Umbau des Autobahnknotens zwischen Moorebank Avenue und Hume Highway. Es wird eine etwa 300 Meter lange, dreispurige Brücke über den Georges River, die Southern Sydney Freight Line sowie die Bahnstrecken T2 und T5 errichtet und die Verkehrsführung für Fahrzeuge auf dem M5 in westlicher Richtung zum Hume Highway angepasst. Das Projekt beseitigt zudem den bestehenden Verflechtungsabschnitt zwischen Moorebank Avenue und Hume Highway, fügt Fahrspuren hinzu und errichtet einen neuen gemeinsamen Fuß- und Radweg.

Die bestehende Georges-River-Brücke wird täglich von mehr als 2.500 Lastkraftwagen aus dem Moorebank Intermodal Terminal Precinct genutzt. Das neue Konzept trennt den Verkehr auf dem M5 in westlicher Richtung zum Hume Highway von den Fahrzeugen, die von der Moorebank Avenue auf den M5 auffahren, und passt die Lage der westlichen Ausfahrt an. Die Regierung von New South Wales geht davon aus, dass nach dem Umbau täglich etwa 2.600 Fahrzeuge nicht mehr im bestehenden Verflechtungsbereich die Fahrspur wechseln müssen, um auf die Autobahn auf- oder von ihr abzufahren.

Der Entwurfs- und Bauvertrag für das Projekt wurde von Seymour Whyte Constructions übernommen, Jacobs war an der Optimierung des Entwurfs beteiligt. Das Projekt umfasst außerdem die Unterführung der Moorebank Avenue, den Umbau der Kreuzung Moorebank Avenue sowie die Aufwertung der zugehörigen Rampen. Die Stadtverwaltung von Liverpool hat bereits im Zuge der Projektumsetzung eine teilweise langfristige Sperrung des Lakewood Crescent begleitet. Die Bauarbeiten vor Ort umfassen Pfahlgründungsplattformen, Pfähle, Brückenpfeiler, Stützwände, Widerlager und die Brückenüberbaukonstruktion.