Wedoany.com berichtete am 20. September, dass die DEME Group ein neues Offshore-Bauschiff (OCV) für Grabungs-, Erdverlegungs- und Kabelverlegungsarbeiten bestellt hat. Das Schiff wird mit einem Methanolantrieb ausgestattet, um künftige Flexibilität bei der Kraftstoffnutzung zu ermöglichen. Das Schiff wird von PaxOcean auf der Zhoushan-Werft in China gebaut und soll 2028 ausgeliefert werden. Es wird die bestehende Kabelverlegungsflotte von DEME ergänzen, zu der auch die Living Stone und die Viking Neptun gehören.

Das 123 Meter lange OCV, basierend auf dem norwegischen SALT 310-Design, wird mit einem dynamischen Positionierungssystem DP2, einem 150 Tonnen schweren Offshore-Kran mit aktiver Seegangskompensation und einem Hangar für zwei ferngesteuerte Arbeitsfahrzeuge (ROVs) ausgestattet. Das Schiff wird außerdem mit einem 1.000-kWh-Hybridbatteriesystem und zwei 2.500 Tonnen schweren Kabeldrehscheiben ausgestattet. Das Schiff soll bis zu 123 Personen beherbergen und ein breites Spektrum an Offshore-Einsätzen unterstützen.

Hugo Bouvy, General Manager von DEME Offshore Energy, sagte: „DEME hat über 5.000 Kilometer Seekabel in Windparks in Europa und den USA verlegt und unterstützt unsere Kunden kontinuierlich bei der effizienten und zuverlässigen Umsetzung von Offshore-Projekten. Aufbauend auf dieser Erfahrung wird das neue OCV die Kabelverlegungskapazitäten von DEME weiter verbessern und die Flotte vielseitiger Schiffe und Lösungen erweitern.“

Das Schiff stellt eine bedeutende Investition im Wert von 50 bis 150 Millionen Euro dar. Der Auftrag von DEME spiegelt sein Engagement für den Ausbau der Offshore-Kapazitäten für erneuerbare Energien und die nachhaltige und effiziente Unterstützung von Unterwasser-Infrastrukturprojekten wider.

PaxOcean bestätigte Anfang 2025 die Unterzeichnung eines Vertrags mit einem großen europäischen Schiffseigner über den Bau von zwei Offshore-Öltankern mit Optionen für zwei weitere Schiffe. Die Neubauten entsprechen der anhaltenden weltweiten Nachfrage nach spezialisierten Offshore-Energieschiffen, insbesondere für Windparks und Seekabelprojekte.

Das OCV kombiniert fortschrittliche Automatisierungstechnologie, Hybridenergielösungen und multifunktionale Betriebsfähigkeiten, um verschiedene Offshore-Operationen zu unterstützen, darunter Kabelverlegung, Grabenarbeiten und Wartung. Sein Methanol-Antriebssystem bietet Flexibilität für zukünftige kohlenstoffarme Operationen und ergänzt damit DEMEs nachhaltige Entwicklungsstrategie für Offshore-Energieprojekte.

Mit diesem Schiff stärkt DEME seine operativen Kapazitäten und kann komplexe Offshore-Projekte weltweit effizient umsetzen. Die Investition unterstreicht den Fokus des Unternehmens auf Innovation, Zuverlässigkeit und langfristiges Wachstum in den Bereichen Offshore-Bau und erneuerbare Energien.