Am 7. November schloss die „Haiyang Shiyou 301“, ein in China entwickeltes LNG-Bunkerschiff, die Bunkerung des Dual-Fuel-Containerschiffs „MSC Dalia“ unter Einhaltung der Zollbestimmungen am Xiamen Songyu Container Terminal ab. Insgesamt wurden 2.000 Kubikmeter LNG gebunkert, wodurch sich der Hafen von Xiamen als einer der Häfen in China etabliert hat, die internationale Schiffe mit zollpflichtigem LNG betanken können.

Mit dem erfolgreichen Abschluss dieser zollfreien LNG-Bunkerungsoperation zählt der Hafen von Xiamen nun offiziell zu den wenigen Häfen Chinas, die zollfreie LNG-Bunkerungsdienste für internationale Schiffe anbieten können. Von Januar bis September dieses Jahres erreichte der Containerumschlag im Hafen von Xiamen 9,1316 Millionen TEU, ein Anstieg von 1,49 % gegenüber dem Vorjahr. Über 9.400 internationale Handelsschiffe liefen den Hafen an. Als wichtiges internationales Schifffahrtszentrum an der Südostküste wird die neu hinzugekommene zollfreie LNG-Bunkerungskapazität des Hafens von Xiamen den Bedarf internationaler Schiffe an sauberem Treibstoff besser decken.

Um die sichere Durchführung dieser LNG-Bunkerungsoperation zwischen Schiffen zu gewährleisten, arbeiteten verschiedene Hafenbehörden in Xiamen eng zusammen. Die Hafenbehörde Xiamen koordinierte alle Aspekte der Operation und förderte die Einrichtung eines abteilungsübergreifenden Kooperationsmechanismus. Die Seeschifffahrtsbehörde Xiamen leitete die Erstellung des Sicherheitsbewertungsberichts für die Bunkerung und organisierte eine Sonderprüfung, um die Umsetzung der Sicherheitsmaßnahmen sicherzustellen. CNOOC Fujian New Energy Co., Ltd. erfüllte ihre Hauptverantwortung vollständig, erstellte einen umfassenden Betriebs- und Notfallplan und bot professionelle Schulungen für die Terminalbetreiber an.

Die Einführung von zollfreien LNG-Bunkerungsdiensten im Hafen von Xiamen unterstützt den Aufbau eines umweltfreundlichen Hafens. Die Schifffahrtsbehörde von Xiamen erklärte, sie werde die Zusammenarbeit mit Hafen- und Reedereien fortsetzen, um den Aufbau eines Zentrums für umweltfreundliche Schiffstreibstoffe zu fördern, die Anwendungsmöglichkeiten neuer sauberer Kraftstoffe wie grünes Methanol und grünes Ammoniak aktiv zu erforschen und ein diversifiziertes System zur Versorgung des Hafens mit sauberer Energie aufzubauen.