Am 10. Dezember Ortszeit fand im Hafen von Masan eine Zeremonie statt, um den ersten Hochgeschwindigkeitszug von Hyundai Rotem nach Usbekistan zu verschiffen. Dies ist der erste Export eines in Südkorea gefertigten Hochgeschwindigkeitszugs ins Ausland.

Am 10. Juni Ortszeit bestätigte die Deutsche Bahn ihre Pläne für eine Kooperation mit dem französischen Eurostar. Ziel ist es, in den nächsten Jahren einen Hochgeschwindigkeitszug von Frankfurt nach London zu eröffnen. Vier Züge täglich sollen die Strecke bedienen und die Fahrt dauert nur etwa fünf Stunden. Die Deutsche Bahn ist bereit, zwei Milliarden Euro in neue Züge zu investieren und einige betriebliche und technische Probleme zu lösen.

Am 27. Mai unterzeichnete der deutsche Transportkonzern Flix einen Rahmenvertrag mit dem spanischen Zughersteller Talgo im Wert von rund 2,4 Milliarden Euro. Dieser umfasst die Lieferung von bis zu 65 Hochgeschwindigkeitszügen auf Basis der Talgo 230-Plattform sowie 15 Jahre Wartungsleistungen. Die erste Tranche bestätigter Aufträge umfasst die Lieferung von 30 Zügen und 15 Jahre Wartungsleistungen im Wert von 1,06 Milliarden Euro. Finanziert wird die Transaktion von der Commerzbank und der UniCredit Bank of Italy. Die Züge gehören Flix und werden von FlixTrain betrieben. Die benötigten Elektr

Am 26. März wurde in einer Tiefe von 68 Metern unter dem Meeresboden der Shantou-Bucht der weltweit erste eingleisige Unterwassertunnel für Hochgeschwindigkeitszüge mit einer geplanten Geschwindigkeit von 350 Kilometern pro Stunde erfolgreich fertiggestellt, als der Schneidkopf der Schildmaschine „Yongping“ mit einem Ausbruchsdurchmesser von 14,57 Metern durch den Fels brach. Der Unterwassertunnel der Shantou-Bucht der Shanshan-Hochgeschwindigkeitsbahn, der vom 14. Büro der chinesischen Eisenbahn gebaut wurde, wurde erfolgreich fertiggestellt.