Eine kürzlich in *Communications Earth & Environment* veröffentlichte Studie legt nahe, dass Mondboden Langzeitdaten der Erdatmosphäre enthalten könnte. Die von Forschern der Universität Rochester durchgeführte Studie deutet darauf hin, dass das Erdmagnetfeld den kontinuierlichen Transport von atmosphärischen Partikeln zur Mondoberfläche durch den Sonnenwind begünstigt haben könnte.

Ein Forschungsteam des Fraunhofer-Instituts in Deutschland hat in Zusammenarbeit mit Partnern ein neuartiges Vibrationssystem zur Enteisung von Flugzeugflügeln entwickelt. Dieses System entfernt Eis effizient durch mechanische Vibration, reduziert den Energieverbrauch beim Enteisungsprozess deutlich und bietet eine kompatible Lösung für zukünftige emissionsarme Antriebssysteme.

Eine hybridelektrische Cessna 337, die für Charterflüge zwischen den Inseln vorgesehen ist, hob nach dem Rollen von einer Startbahn in Südkalifornien erfolgreich ab. Das Flugzeug verfügt über einen konventionellen Benzinmotor im Bug und einen Elektromotor im Heck, der mit einem experimentellen SiC-Wechselrichter (Motorantrieb) der UA Power Group ausgestattet ist. Flugtestergebnisse aus dem Jahr 2023 zeigten, dass das kleinere und effizientere SiC-Motorantriebssystem herkömmliche siliziumbasierte Systeme ersetzen kann; die Ergebnisse wurden in den IEEE Transactions on Power Electronics veröffen

Eine neue Studie legt nahe, dass für den Bau von Hyperschallflugzeugen keine völlig neuen Konstruktionsmethoden erforderlich sind. Sollten Hyperschallflugzeuge Realität werden, würde sich die Flugzeit von Sydney nach Los Angeles von 15 Stunden auf 1 Stunde reduzieren, was den globalen Reiseverkehr grundlegend verändern würde.

Ein kürzlich vom Keck Space Institute veröffentlichter Forschungsbericht untersucht die technischen Wege und den wissenschaftlichen Nutzen des Baus optischer Interferometer auf der Mondoberfläche. Diese Studie mit dem Titel „Astronomische optische Interferometrie auf der Mondoberfläche“ vereint Expertenmeinungen des Lowell Observatory, des Jet Propulsion Laboratory, des Caltech und von Raumfahrtagenturen verschiedener Länder und wurde auf dem Preprint-Server arXiv veröffentlicht.

Eine gemeinsame Studie der Universität Oxford und des Southwest Research Institute sowie weiterer Institutionen hat einen signifikanten Wärmefluss in der Nordpolregion von Enceladus bestätigt. Der Wärmeverlust übertrifft dabei die Erwartungen für passive Himmelskörper deutlich. Die in *Science Advances* veröffentlichte Studie widerlegt die bisherige Annahme, dass sich Wärme ausschließlich am Südpol konzentriert, und liefert neue Hinweise auf die mögliche Existenz einer bewohnbaren Umgebung auf diesem Eismond.

Forschern ist es gelungen, eine neue Technologie zur Herstellung von Ultrahochtemperaturkeramik mittels Lasern zu demonstrieren. Diese Technologie bietet Anwendungsmöglichkeiten in zahlreichen Bereichen, darunter Kernenergie, Raumfahrt und Abgassysteme für Düsenflugzeuge. Sie ermöglicht nicht nur die Herstellung von Keramikbeschichtungen und -fliesen, sondern auch die Fertigung komplexer dreidimensionaler Strukturen und bietet somit mehr Flexibilität bei der Entwicklung neuer Anlagen und Technologien.

Die Europäische Weltraumorganisation (ESA) stellt ein multinationales Expertenteam zusammen, um die Machbarkeit des Einsatzes von Insekten in der Astronautenernährung zu untersuchen. Ziel dieser Forschung ist es, nachhaltige Lösungen für die Lebensmittelversorgung bei Langzeitmissionen im Weltraum zu entwickeln und dabei die Anpassungsfähigkeit und den Nährstoffreichtum von Insekten zu nutzen, um den Herausforderungen der Weltraumumgebung zu begegnen.

Die Speicherkapazität von Batterien stößt an ihre Grenzen und behindert die Elektrifizierung von Verkehrsmitteln wie Flugzeugen und Zügen erheblich. Forscher des MIT und anderer Institutionen haben nun eine neue Lösung entwickelt – eine neuartige Brennstoffzelle –, die die Entwicklung der Elektromobilität in der Luftfahrt vorantreiben soll.

Forscher der Florida A&M University und des College of Engineering der Florida State University haben ein System zur Speicherung und Verteilung von flüssigem Wasserstoff entwickelt, das eine wichtige technologische Grundlage für die nächste Generation emissionsfreier Luftfahrt bietet. Das System löst mehrere technische Herausforderungen bei der Anwendung von Wasserstoff in der Luftfahrt, indem es Treibstoffspeicherung, Kühlung und Steuerung der Wasserstoffzufuhr integriert. Dadurch kann flüssiger Wasserstoff sowohl als sauberer Treibstoff als auch als internes Kühlmedium für elektrische Flugze